Formal, succesiunea corectă a acțiunilor proprietarului mașinii, care a decis să efectueze pregătirea suplimentară a vehiculului off-road din fabrică, este după cum urmează:
- să întocmească o listă cu îmbunătățirile propuse și deosebească de poziții cerințele aparent contradictorii ale TP (anvelope supradimensionate, barele de protecție de putere / fuste cu aripi de protecție, vinciuri, dispozitive suplimentare de iluminat exterior);
- primim certificate de conformitate de la furnizorii componentelor;
- alege un organism de certificare acreditat cu laborator de testare (de exemplu, US Fondul PTIA „Ecoresource“ și multe altele - o scurtă listă găsită în MREO poliția rutieră, deplină - în Registrul unificat al organismelor de certificare și laboratoarele de încercări (centre) a Uniunii vamale), a scrie o declarație să efectueze „proiectarea preliminară a examinării tehnice auto pentru eventuale modificări,“ impune o fotografie / m sau în formă și fabrica de certificate originale pentru echipamentele, estimate a fi instalate, podeaua ceai pozitiv (în cazul în care componentele de tip ARB, RIF, și altele asemenea) un aviz (aproximativ 5000 de ruble.);
- vizita cu un / m poliția rutieră MREO, în cazul în care vom găsi departamentul (inspector) Supravegherea tehnică, scrie o cerere pentru a modifica designul masinii, să prezinte documentele descrise mai sus, efectuarea unei mașini sedinta foto pe „site-ul“ și de așteptare pentru o semnătură șef MREO „acceptabil“;
- realizăm toate îmbunătățirile planificate ale mașinii într-un centru tehnic certificat, obținem de la specialiștii săi o copie a certificatului, ordin de comandă și o declarație-declarație completă "cu privire la volumul și calitatea schimbărilor făcute";
- încă o dată apel la organismul de certificare acreditat selectat anterior cu laborator de testare, dar pentru „structura rapoartelor de inspecție privind siguranța vehiculelor și controlul tehnic cu adus modificări în construcții“ (fotografie vehicul necesare aproximativ 5000 de ruble în plus, după toate îmbunătățirile, certificate executiv centru tehnic. , o copie a ordinului de cumpărare, cererea-declarație diagrama de diagnosticare MOT a trecut din nou);
- a primit „protocolul“ și documentele suplimentare menționate mai sus din nou zbor în MREO inspector de poliție de trafic pentru supravegherea tehnică privind mașinile cu sesiune foto făcute modificări (modificările) și să plătească altoi; (aproximativ 1500 de ruble.)
- cu nerăbdare Aștept cu nerăbdare să câteva zile emise și semnate în MREO document de licență „indică conformitatea vehiculelor cu un amendament la cerințele de siguranță privind schimbările de proiectare“;
- Transmitem documentul de mai sus la departamentul regional corespunzător al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră și îl semnez de la conducătorul departamentului și adjunctul de supraveghere tehnică;
- dacă etapa anterioară a avut loc fără probleme - ați câștigat și trebuie doar să vă întoarceți la MRE și să primiți notele în format mic cu lista modificărilor făcute în notele speciale ale PTS și STS.
«IV. Cerințe de securitate
- Cerințe pentru anvelope și roți
5.1. Vehiculele trebuie să fie echipate cu pneuri în conformitate cu documentația de operare a producătorilor de vehicule.
5.2. Fiecare pneu instalat pe vehicul trebuie:
5.2.1. În conformitate cu dimensiunile recomandărilor documentației operaționale a vehiculului și a dimensiunii roții pe care este montat.
- Cerințe pentru dispozitivele de protecție spate și laterale
8.1. Demontarea sau schimbarea locului protectorilor din spate și lateral furnizate de producător nu este permisă.
- Cerințe pentru alte elemente structurale
10.10. Roata de rezervă, bateriile și scaunele trebuie să fie fixate bine în locurile specificate de producător în documentația de funcționare a vehiculului. "
Până în prezent, opriți-vă și continuați bine, dar legalizarea modificărilor este aproape imposibilă.
Cel puțin în Moscova și în regiune (în diferite regiuni - în moduri diferite). Vom monitoriza evoluția situației.
Trimiteți-le prietenilor: