Schimbarea lichidului de răcire în mașină VAZ 2170 (Lada Priora) ar trebui să fie la fiecare 75,000 km sau la fiecare 5 ani, oricare dintre acestea survine mai întâi. De ce, după 5 ani ar trebui să fie schimbat, chiar dacă kilometraj este mult mai mic, și toate datorită proprietăților de timp ale fluidelor sunt schimbate și antigel sau antigel pe care le-ați completat deja cu cel mai grav efect este dat la căldură, și la o temperatură mai scăzută sunt gata să înghețe, iar acest lucru este o bază pentru care ar trebui să se gândească serios. După cum este necesar să se înlocuiască imediat lichidul de răcire în cazul în care acesta și-a schimbat culoarea la roșu, aceasta poate indica faptul că ea a avut deja pierdut proprietățile lor și a devenit agresiv în ceea ce privește detaliile sistemului de răcire.
Care este diferența dintre antigel și antigel, și ce lichid este mai bine să umpleți. Nu există nici o diferență deosebită, totul depinde de aditivii care sunt utilizați în ele, elementul de bază nu este un element de îngheț, și același lucru este folosit în antigel și antigel, acesta este etilenglicolul. Dar aici este de remarcat faptul că 5 ani și 75 mii km. kilometraj, această recomandare pentru antigel, dar pe antigel se recomandă un kilometru de 40 mii kilometri sau doi ani de funcționare. Deci, trebuie să decizi singur.
Pentru a înlocui antigelul, veți avea nevoie de aproximativ 7,84 litri de antigel.
Instrumentul necesar pentru înlocuirea antigelului:
Trebuie remarcat faptul că este necesară schimbarea lichidului de răcire în motorul este rece, acest lucru se datorează în principal faptului că fierbinte are o temperatură foarte ridicată și poate provoca arsuri, precum și lichide de răcire și antigel sunt foarte toxice și mai activ în stare fierbinte.
Să mergem direct la înlocuirea antigelului (antigelului) pe Lada Priora.
- vom stabili mașina VAZ 2170 pe o groapă sau pe un elevator
- deșurubați țeava de expansiune plută și scoateți apărătoarea de noroi a motorului (pentru a elimina orice protecție din motor nu este necesară, dar în acest caz, trebuie remarcat faptul că o parte din lichidul de răcire va cădea pe protecția și pulverizat)
- instalați un rezervor pentru colectarea lichidului de răcire vechi și deșurubați fișa de golire din blocul de motor și așteptați până când tot lichidul a fuzionat.
- după ce motorul a fost golit de tot lichidul de răcire, ar trebui să i se scurgă și din radiator. Pentru aceasta, rearanjați rezervorul pentru lichidul de răcire vechi de sub radiator și deșurubați fișa de golire de pe radiator. În același timp, așteptăm de asemenea să se vărse toată lichidul. Acordați atenție faptului că dopul de golire a radiatorului are un inel de cauciuc de etanșare, verificați starea acestuia dacă acesta este întărit sau rupt, ar trebui înlocuit.
sfaturi utile care ar fi maxim nu turnați antigel sau antigel (în funcție de care ați umplut în mașină), puteți utiliza o pâlnie, care poate produce în mod independent, de exemplu, dintr-o sticlă de plastic.
- instalați dopul în blocul de cilindru și în radiator
- Acum slăbiți clema și deconectați furtunul de evacuare a lichidului de răcire de la fitingurile de suflare. Este necesar să se facă acest lucru pentru a evita congestia aerului, deoarece sistemul este umplut, aerul va scăpa de aici, împiedicând formarea de dopuri de aer.
- turnați un nou lichid de răcire (antigel sau antigel) în rezervorul de expansiune, până când acesta iese din furtun. În acest moment, deoarece antigelul începe să curgă din furtun, montați-l în poziție, strângând clema.
- Adăugați lichidul de răcire la marcajul MAX din rezervorul de expansiune, strângeți capacul rezervorului de expansiune. Nu vă surprindeți dacă, după pornirea motorului, nivelul scade ușor, o parte din aer este scos din sistem. Strângeți bine capacul rezervorului de expansiune, deoarece rezervorul de expansiune este sub presiune și un dop ușor răsucite poate trece prin lichid de răcire.
- a pus în loc apărătoarea de noroi a motorului
- după această verificare a termoconductor operabilitate pentru a rula motorul si da-l să se încălzească până la temperatura de operare (nu a fost încă pornit ventilatorul), în timp ce uitam de temperatura care nu va supraîncălzi motorul. După aceasta, mutați motorul și verificați nivelul lichidului de răcire, acesta ar putea fi redus. În cazul în care a scăzut nu este necesar să se umple din nou imediat antigel (antigel) ca în prezent bachek este presurizat și când deșurubarea dopului, lichidul de răcire poate stropi din butoi, având în vedere faptul că temperatura în momentul de ordinul a 100 de arsuri de grade Celsius va fi greu de evitat .
Ei bine, asta e tot, înlocuirea este făcută!
Citiți și:
- Alegerea uleiului de motor pentru Priora
- Înlocuirea filtrului de ulei și ulei la Priory
- Alegerea uleiului în cutia de viteze pentru Prioru
- Schimbarea uleiului în cutia de viteze de pe Priora
- Înlocuirea plăcuțelor de frână față pe Anterior (VAZ 2170)
Trimiteți-le prietenilor: