Diagnosticarea bujiei implică o inspecție vizuală și o evaluare a stării sale în funcție de culoarea vârfului (electrodului). După ce ați citit acest articol, veți afla cum să diagnosticați bujiile. Această abilitate este foarte utilă. După ce le-ați stăpânit, veți putea evalua eficiența motorului; În prealabil pentru a afla despre potențialele probleme ale motorului (și, în consecință, în avans pentru a scăpa de ele); bine, și, bineînțeles, pentru a determina dacă este timpul să schimbați singuri lumânările pentru a îmbunătăți eficiența motorului. Culoarea galben-maro a electrodului indică faptul că motorul este în formă fină de lucru. Orice altă culoare sau stare defectuoasă a electrodului indică o defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil, a aprinderii sau a mecanicii motoarelor.
Editați pașii
Inspectați electrodul și asigurați-vă că nu are o acoperire neagră, poroasă. Dacă placa (sau un strat mai gros de funingine) este încă prezentă - înseamnă că amestecul de combustibil este prea bogat. Reglați carburatorul, obținând o combustie mai eficientă a combustibilului - ca rezultat al învelișului de funingine de pe electrod, lumanările nu vor mai forma.
Verificați depozitele albe pe electrod. Poate că acest lucru indică faptul că motorul consumă ulei. Dacă este cazul dvs., verificați funcționalitatea supapelor, inelelor de piston și a cilindrilor motorului.
Verificați dacă pe electrod există pată albă sau maro deschisă. Acesta poate fi un semn că amestecul de combustibil este prea slab. Încercați să reglați carburatorul și, dacă nu ajută la acest lucru, verificați funcționalitatea regulatorului de timp al aprinderii (sau căutați un fel de scurgeri de aer paraziți).
Nu pierdeți din vedere punctele mici de piper negru de pe capătul electrodului; prezența lor sugerează că în lucrarea motorului a existat o detonare ușoară. Dacă problema este agravată, pe electrod se pot forma fisuri sau chiar chipsuri. Efectele distructive pot afecta de asemenea supapele de admisie și pistoanele. Aflați dacă domeniul de temperatură al lumanarilor corespunde condițiilor de lucru în motor; în plus, asigurați-vă că numărul de cifre octanice de benzină corespunde cerințelor producătorului mașinii dvs. Verificați corectitudinea timpului de aprindere.
Înlocuiți periodic bujiile. Purtarea de lumânări vechi se manifestă în primul rând pe electrodul central - este rotunjită sau pur și simplu diminuată. Această problemă poate duce la apariția unor defecțiuni la aprindere sau la pornirea dificilă a motorului. Purtarea de lumânări contribuie, de asemenea, la creșterea consumului de combustibil. Dacă nu vă ocupați de lumânări în timp, atunci uzura lor poate duce la defectarea altor elemente ale sistemului de aprindere.
Dacă bujiile s-au topit, atunci aflați imediat motivul pentru aceasta. Timpul de aprindere poate fi incorect (prea devreme) sau defectarea ventilului și / sau a distribuitorului de aprindere. În mod alternativ, motivul poate să fie în combustibil slab sau într-o gamă de lumanari selectată incorect (prea mică).
Efectuați diagnosticul lumanării. Nu există depuneri de carbon sau depuneri pe electrodul unei bujii de serviciu; în plus, nu există daune mecanice asupra acestuia. După evaluarea culorii electrodului de masă, determinați dacă lumânarea este corect selectată pentru intervalul de temperatură. Schimbarea culorii vârfului electrodului indică faptul că lumânarea este prea "rece": încălzirea se disipează prea repede, fără a fi necesară crearea unui bliț de înaltă calitate. Dacă culoarea se schimbă în locul unde electrodul de masă este conectat la corpul lumanării, atunci lumânarea este, dimpotrivă, prea caldă. Schimbarea culorii trebuie să aibă loc exact la mijlocul electrodului de masă. Una dintre firele firului de lumânare poate de asemenea să schimbe ușor nuanța.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: