Controlul tehnic în stațiile de service
Controlul tehnic al stației de benzină este parte integrantă a procesului de producție de întreținere și reparație a autoturismelor și este reglementat de condițiile tehnice și standardele de calitate. Controlul tehnic este un set de operațiuni de control efectuate în toate etapele de la acceptarea autoturismelor de către stație până la emiterea către client. Dacă este imposibil să determinați defectele când vehiculul este primit în timpul inspecției, diagnosticul se efectuează pe echipamente speciale. Pentru fiecare tip de lucrare din harta de diagnosticare a autovehiculului, se face o notă privind starea tehnică a sistemelor supuse încercării. Mașina este ridicată pe un ascensor și văzută de jos. Defectele detectate sunt înregistrate în cererea de reparații. Aceste lucrări sunt efectuate în prezența clientului, care semnează cererea de reparație, care este un document pentru deschiderea ordinului de comandă pentru producție.
Mașina ajunge la locurile de reparații și întreținere unde, după depanare, se efectuează inspecția, rezultatele căruia sunt introduse pe hartă de diagnoză a vehiculului completate anterior și sunt verificate față de indicatorii de control. Acest lucru ne permite să judecăm calitatea muncii efectuate. Această metodă de acceptare a unei mașini și depunerea unei cereri de reparații vă permite să identificați toate defecțiunile și, prin urmare, să reduceți timpul pierdut în producție pentru identificarea suplimentară a defecțiunilor și introduceți-le în echipamentul de comandă.
Mașina ajunge la locurile de reparații și întreținere unde, după depanare, se efectuează inspecția, rezultatele căruia sunt introduse pe hartă de diagnoză a vehiculului completate anterior și sunt verificate față de indicatorii de control. Acest lucru ne permite să judecăm calitatea muncii efectuate. Această metodă de acceptare a unei mașini și depunerea unei cereri de reparații vă permite să identificați toate defecțiunile și, prin urmare, să reduceți timpul pierdut în producție pentru identificarea suplimentară a defecțiunilor și introduceți-le în echipamentul de comandă.
Calitatea reparării pieselor, a ansamblurilor și ansamblurilor scoase din mașină este, de regulă, controlată direct la locurile de producție relevante și este efectuată atât de specialiștii departamentului de control tehnic, de lucrători, cât și de conducătorii departamentelor de producție.
Componentele și componentele supuse lucrărilor de reparații sunt monitorizate la fiecare loc de muncă utilizând un instrument de măsură special sau universal. Diametrele gâtușilor arborilor de distribuție și coarnei după măcinare sunt verificați cu un micrometru cu o precizie de 0,01 mm. Cilindrii și căptușelile blocului cilindric, după ce au fost executate pene de găurit și găurire pentru repararea dimensiunilor pistoanelor, sunt verificate de un indicator cu o precizie de citire de 0,01 mm. Baterea suprafețelor în raport cu axa piesei de prelucrat se verifică prin rotirea acesteia în centre cu ajutorul unui indicator cu o precizie de măsurare de 0,01 mm. Carcasele recondiționate: ușile, capota, aripile și altele după plasarea lor pe caroserie sunt ajustate pentru a asigura poziția dorită și decalajul corespunzător între părțile îmbinate conform specificațiilor. Decalajele sunt verificate cu un șablon sau șablon. Corpul mașinii, în care părțile individuale ale bazei au fost amestecate, după restaurarea lor, este verificată pe șosea la punctele de referință de referință și folosind rigle.
După vopsirea corpului sau a părților sale, operațiile de control sunt efectuate nu numai prin determinarea culorii suprafeței vopsite, calitatea vopselei, dar și a grosimii stratului de vopsea. Grosimea straturilor de acoperire aplicate de chit, grund și vopsea este verificată de un indicator de grosime sau micrometru magnetic.
Lucrările de control în timpul operațiilor de dezasamblare la locul de muncă se efectuează vizual, prin instrumente și instrumente metrice sau speciale. detectate vizual spațiu uzate sau deformate pe fețele elementelor rupte părți filetate ale piulițe și șuruburi, garnituri deteriorate, simeringuri, garnituri și elemente de fixare, porțiunea spartă a izolației cablajului suflat bec și siguranțe, senzorii defecte de temperatură, presiune, volum de combustibil, corp deteriorarea vopselei și tapițeria mașinii.
Operațiile de asamblare sunt controlate de un instrument metric sau șabloane. Distanța dintre arborele cu came și împingătorul este verificată de o sondă care are un set de plăci de grosimi diferite.
Forța de strângere a șuruburilor și piulițelor este controlată de chei dinamometrice. Starea tehnică a comenzii de direcție a mașinii este determinată de efortul total și de forța totală de frecare și este verificată cu ajutorul unui dispozitiv portabil de mână.
Setul universal de instrumente și instrumente portabile pentru monitorizarea și întreținerea bateriilor vă permite să lucrați cu mașina în orice stație de lucru STO. Cu ajutorul kitului, starea și gradul de încărcare a bateriei sunt verificate prin măsurarea tensiunii celulelor fără sarcină și sub sarcina corespunzătoare starterului; se determină și se corectează densitatea electrolitului și se măsoară temperatura acestuia și se măsoară și se aduce la nivelul său normal; Picioarele firelor bateriei de pe pinii polilor sunt îndepărtate și curățate de oxizi.
Convergența roților autoturismelor este verificată de un conducător telescopic.
Verificarea și reglarea parametrilor de instalare a roților din față ale autovehiculului și controlul poziției roților din spate față de roțile din față pot fi efectuate pe un suport special. Sunt verificați următorii parametri ai roților din față: camber, convergență, raportul unghiurilor de rotație ale roților, unghiurile de înclinare laterale și longitudinale ale pivoților. Parametrii sunt verificați prin metoda de proiecție folosind un sistem electro-optic cu o precizie de măsurare de ± 15 min.
Pentru a verifica dezechilibrul static și dinamic al roților autoturismelor și a le elimina prin stabilirea greutăților de echilibrare, se utilizează o mașină de echilibrare a roților staționare sau mobile.
Presiunea din cilindrul motorului carburatorului este verificată cu ajutorul unui compresometru, vârful căruia este presat pe orificiul pentru bujie. Curățarea bujiei din depozit se face prin sablare într-un dispozitiv special. Apoi lumânarea este inspectată și verificată pentru continuitatea scântei și pentru etanșeitatea construcției sale.
Dispozitivele de comandă și reglare, standurile, instalațiile utilizate în stația de service pentru controlul tehnic al calității muncii efectuate, precum și pentru determinarea stării tehnice a diferitelor unități și ansambluri ale unei mașini fără a fi dezvoltate sunt considerate în sec. 2.6.
Atunci când se transferă o mașină de la un loc de producție la altul, se efectuează un control operațional. De exemplu, se verifică calitatea lucrărilor de sudare în tablă, efectuate în timpul reparării caroseriei înainte de a intra în zona de vopsire.
Procedura de evaluare a calității muncii efectuate de echipa de reparații, TO de vehicule și nivelul culturii de deservire a populației poate fi determinată în conformitate cu Regulamentul aplicat la SRT al asociației AvtoVAztekhobsluzhivanie.
La emiterea mașinii, controlorul controlează calitatea tuturor lucrărilor, indiferent de locul în care au fost efectuate. În același loc, este verificată caracterul complet al mașinii, conformitatea muncii efectiv efectuate cu cele declarate, starea unităților, ansamblurilor și sistemelor care asigură siguranța vehiculului.
La postul are o instalație electrică mobilă pentru preîncălzirea rapidă și încărcare de baterii de pornire având o tensiune de 12 V și o capacitate de 45-190 A h. Unitatea oferă suplimentar circuitului de alimentare de pornire la pornirea autovehiculului. Acesta este conectat la tensiunea de rețea de 220 V. oraș De asemenea, utilizate sunt mobile motor cărucioare de pornire la temperaturi scăzute și în cazurile de descărcare totală sau parțială a bateriilor în automobile. Căruciorul este atașat direct de starter sau paralel cu bateria vehiculului.
STO garantează conformitatea stării tehnice a vehiculului după întreținere și reparații la documentul normativ TU 200-RSFSR-3-00-2057-79 "Întreținerea și repararea autoturismelor aparținând cetățenilor. Primirea și eliberarea lucrărilor de întreținere și reparații "în funcție de respectarea de către client a regulilor de funcționare a vehiculului.
К Categorie: - Stații de service
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: