Cauzele "codului" în motor
După ce a funcționat timp de aproximativ 150 de ore în motorul "Whirlwind" a apărut o fisură metalică. Prin sunet, este nesemnificativ, dar in acelasi timp scad puterea motorului si viteza barcii cu 8-10 km / h. Cracarea are loc la aproximativ 70% din deschiderea totală a clapetei carburatorului; Cu o creștere suplimentară a gazului, acesta nu crește, iar când gazul scade cu 1/3, acesta dispare complet. Ce puteți recomanda ca prevenire?
După oprirea motorului, verificați în primul rând strângerea tuturor părților de fixare exterioară: piulițe, șuruburi, șuruburi, împingerea carburatorului, fixarea volantului etc. Acest lucru este necesar în special dacă proprietarii de motoare nu au suficientă experiență. Doar după asigurarea etanșeității elementelor de fixare externe, trebuie să contactați atelierul de garanție dacă motorul se află în perioada de garanție sau să demarcați dezasamblarea motorului dacă vă simțiți suficient de competent pentru a identifica defecțiunea și pentru a o elimina.
Dadewood de la "vârtej de vânt-30" la "Whirlwind-M"
Este posibil să instalați un lemn mort cu un gaz de evacuare tuned de la Vortex-30 la Vikhr-M?
Numele în sine - „evacuare reglat“ - explică esența de ea: reglat pentru motor și, în cazul ideal - pentru acest model. Selectarea componentelor reglate ale sistemului de evacuare - secțiunea transversală și lungimea căilor - calcule și nu poate fi determinată doar prin experiment, selectarea AC sau cu diametrul de tranziție la țeava de evacuare, diferitele sale curbe, etc. Este important să se întoarcă puls de presiune ... Prin urmare, pentru motorul "Vikhr-M" nu se recomandă aplicarea lemnului mort din "Vortex-30".
Semne colorate pe arborele cotit
Ajutați la descifrarea marcajelor aplicate de vopseaua colorată pe arborele cotit? Cum ar trebui să fie luate în considerare la repararea motorului?
Marcile aplicate de vopseaua colorata pe arborele cotit sunt tehnologice, necesare pentru fabricarea motorului in fabrica. Nu există valoare pentru asamblarea arborelui cotit cu carterul pentru lucrările de reparație și pentru performanța unității în ansamblu pe care nu o au.
Întreruperi de întrerupător
Într-una din călătoriile pe "Vortex-M", izvorul contactului mobil al întreruptorului a izbucnit, iar cel rezervat a fost defect. Am făcut o primăvară de la un ac "engleză" și mi-am continuat călătoria. Mai târziu am înlocuit arcul cu aceleași lucruri, dar dintr-un fir de oțel mai rezistent. Pentru două sezoane, această primăvară funcționează fără defecțiuni.
Dispozitivul pentru spălarea motorului cu apă proaspătă
Informații despre imagine
Dispozitivul pentru spălarea motorului cu apă proaspătă
După operarea în apă de mare, motorul exterior trebuie să fie atârnat pe un butoi de apă dulce și ranit. În această stare, trebuie să lucreze câteva minute. Folosim în acest scop un dispozitiv simplu cu care "Vortex" se spală cu apă proaspătă din orice recipient: găleți, cutii, etc.
Dispozitivul este alcătuit dintr-un suport 1 în care este introdus un tub 2 și care a fost aruncat pe conul 2. Cauciucul din tablă microporoasă de adeziv nr. 88 cu o grosime de 5 mm cu canelură este lipită de clemă. Tubul este prevăzut cu un furtun de diametru adecvat. Utilizând șurubul 4 (M6X16), dispozitivul trebuie fixat pe conducta de evacuare a motorului, în timp ce canelura din cauciuc este aliniată cu orificiile de admisie a apei. Capătul liber al furtunului trebuie să fie coborât în orice recipient cu apă proaspătă.
Din "Vânt-8" până la "Neptun-23" nu există nimic
În timpul vieții mele am rulat o mulțime de motoare - m-am dus la "Strela", "Moscova-10" și "-12.5", "Vânt-12". Când "Veterok-12E" era în vânzare, a cumpărat-o și a petrecut patru anotimpuri fără probleme - fără defecțiuni, a schimbat numai ulei și a spălat bacul.
De ce este un motor bun din producție? Ce motor va fi produs în schimb? Până în prezent nu a fost scris nimic despre eliberarea altor motoare în apropierea capacității "Veter-12", acestea nu sunt menționate în interviul "Barci, ambarcațiuni, motoare: perspective de eliberare" ("КЯ" №90). Dar nu puteți lăsa o flotă mică fără un motor mediu!
Acum scriu multe și vorbesc despre economisirea combustibilului, dar, la urma urmei, iubitorii de amatori de apă sunt lipsiți de posibilitatea de a ridica motorul cu barca și iazul. "Veterok-8", având în vedere râurile noastre, este destul de slab și "Neptun-23" este prea greu, în plus, "mănâncă" o mulțime de benzină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: