Reparație, perioada de iarnă, relocare - există multe motive pentru care iahtul este pe țărm. A venit ziua "X", când frumusețea ta ar trebui să fie pe apă.
Coborârea unui iaht este o ocupație responsabilă. Cum să faci totul bine și să nu faci greșeli greșite?
Pregătirea navei pentru coborâre
Lucrările de pregătire a navei se realizează mai bine în santină, ceea ce va permite toate lucrările (tencuială, lipire, pictura etc.) fără riscuri suplimentare (ploaie, zăpadă etc.). Este important pentru un vas proaspăt vopsit, pentru a vă proteja de "darurile" lăsate de păsări.
Lucrările principale de pregătire a navei constau în mai multe etape:
- Inspectarea pielii și a fundului pentru scurgere. Una dintre cele mai "slabe" locuri din punct de vedere al scurgerilor este izvorul de decan și joncțiunea chilei cu tulpina cea mai apropiată. Dacă există îndoieli în ceea ce privește integritatea pielii, marinarii cu experiență vă sfătuiește să turnați câteva găleți de apă în interiorul punții și să vedeți dacă va exista o scurgere. Rețineți că această metodă este potrivită pentru bărcile mici, veți pneu de un iaht mare.
- Verificarea lucrurilor comune, a tachetelor și a velelor. Nu fiti prea lenesi pentru a pune un catarg si vele pe uscat, veti putea observa pagube sau defectiuni la timp. Apropo, nu păstrați velele în formă pliată, deoarece pliurile formate distrug pânza.
- Testarea tehnică a motorului.
- Pictura. Oricare ar fi calitatea vopselei de pe nava ta, este încă distrusă treptat de impactul apei. Înainte de începerea sezonului, nava trebuie să fie vopsită. În procesul de pictură, nu uitați de linia de plutire, este vopsit într-o culoare separată.
Metode de lansare a iahtului și diferențele dintre ele
Iahtul este lansat în două moduri: pe alunecări și cu o macara.
- Coborâre pe alunecări. O alunecare este o platformă specială înclinată cu șine, în cazul în care căruciorul este montat. Coborârea de-a lungul alunecării este cea mai comună pentru iahturile mici, principalul dezavantaj este nevoia de a avea căruciorul propriu și capacitatea de a coborî de pe șine.
- Coborâre cu macaraua sau manipulatorul. Cea mai sigură, dar costisitoare cale. De obicei, este utilizat pentru scăderea iahturilor mari. Principalul dezavantaj este prețul și necesitatea de a organiza un loc special pentru accesul la echipamente speciale.
Există un alt mod "neoficial" - o coborâre de către un cărucior din fabrică cu un iaht direct în apă. De obicei, în aceste scopuri se folosește o mașină, cu un iaht legat ca o remorcă. Această metodă este folosită de navigatorii novici, coborând dincolo de teritoriul clubului de iahturi. Această metodă are multe deficiențe: pornind de la riscul de deteriorare a căruciorului sau a navei și se încheie cu posibilitatea de a rămâne blocați pe un drum murdar atunci când se apropie de zona de apă.
Măsuri de siguranță și precauții de siguranță
Când se lansează un iaht. trebuie să vă amintiți câteva reguli de bază care ajută la evitarea situațiilor de urgență și a situațiilor de urgență.
- Nava coboară și urcă fără pasageri și cu căpitanul. Prezența cuiva la bord în acest moment este strict interzisă.
- Prezența obligatorie a opririlor pe cărucior. Fără ele, nava va "pleca" înainte de a fi pe apă.
- Finisați pregătiți-vă în avans. Înainte de a coborî - asigurați-vă că aveți un capăt lung de ancorare.
- Instalarea iahtului pe cărucior este întotdeauna adâncă pentru apă. După instalarea unei nave cu nasul, riscați să o prindeți în zona de apă.
- Nu stati sub brat. Nu puteți sta sub iaht în momentul mișcării sale. Asigurați-vă că nimeni altcineva nu este acolo.
- Notificați membrii superiori ai clubului de iahturi. Acest lucru este necesar pentru a evita "blocajele de trafic" care apar cu coborârea simultană și neplanificată a mai multor nave.
- Catarg și vele - numai pe apă. Prezența unui catarg, și chiar mai mult a armamentului de navigație, va interveni numai; în plus, există riscul deteriorării catargului sau a velelor.
"Așadar, nu faceți asta!" - Exemple de coborâșuri nereușite și cauzele lor.
- „Stânga-dreapta! Trecut! ". Consilierea colectivă în timpul coborârii duce la faptul că iahtul poate fi oriunde, dar nu pe apă.
- Înclinarea iahtului cu macaraua. Dacă nava nu este fixată pe cărucior, atunci există întotdeauna riscul ca atunci când este înclinat să fie pur și simplu "căzut".
- Șoferii încetați sau ocupați trebuie adesea să ridice un iaht la începutul sezonului. Motivele sunt ascunse într-o scurgere bruscă, pe care nu au găsit-o din cauza lipsei lucrărilor pregătitoare.
- "Legarea" chilei. În acest caz, când un iaht este lansat, pur și simplu nu se poate mișca. O astfel de eroare apare dacă adâncimea ariei de apă nu a fost luată în considerare în timpul coborârii, iar vasul de chilă a fost pur și simplu blocat din cauza unei adâncimi prea mici.
În general, nu este nimic complicat în prima coborâre. După cum se spune, "doar prima dată este înfricoșător", cu coborâri ulterioare veți simți mai încrezători. Respectați măsurile de siguranță, efectuați la timp munca necesară a navei și vântul care vă însoțește!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: