Textul tău
Cred că nu ai zburat cu 30.000. Și eu, dar mă interesează opinia celor care au zburat.
Nu mă deranjează banii, pentru că este nevoie de mult mai mult pentru odihnă.
La 30000 pe piața internă nu au plătit, dar în clasa business a aceluiași zbor Aeroflot a zburat.
Odată ce au avut un jamb, au schimbat avionul, iar locurile din economie nu erau suficiente pentru toată lumea, au vrut să mă facă pe mine și pe tipul să stea separat (și am avut inițial locuri împreună).
Ei bine, trebuia să ne apăram drepturile, în cele din urmă, pentru a nu ne deconecta, ne-au fost oferite locuri de clasă business: totuși era pe jumătate gol.
Diferența dintre confortul scaunelor, serviciul și cantitatea de alcool liber. Dar, evident, nu justifică o plată excedentară de 25 de mii.
Am zburat nu numai de afaceri, ci și prima și așa-numita clasă superioară (nu în întregime prima, ci mai presus de afacerea lui Virgin)
Totul depinde de compania aeriană / tipul de aeronavă și de sălile VIP din țară
Cel mai rau a fost camera VIP la Sharm - un coșmar pentru produsele alimentare a fost teribil pentru a viziona (poludohly sandwich-uri), dar pentru o bere pe care a trebuit să plătească
Cea mai bună vip în Dubai - există un complex imens cu dușuri, canapele unde puteți dormi, orice mâncare pentru fiecare gust - în mod natural, totul este inclus.
Apropo, camera VIP din Domodedovo a fost salvată doar de noi în vara trecută, când căldura a fost insuportabilă - era un singur loc în care balsamul funcționa normal
Clasa de afaceri care zboară spre Europa - este de obicei doar scaune largi, desigur meniul este diferit și a servit totul și este servit ca într-un restaurant - șampanie înainte de decolare și alte trivia. Clasa de afaceri prin intermediul transatlantic sau în Asia în BA, de exemplu, este deja scaune, care sunt împinse la nivelul patului. Prima clasă din Emirates este, în general, compartimente separate.
Autorul foarte anonim
Aha, și în spatele lui se așeză un bărbat american cu părul gri, cu un aspect stupid.
Apoi ai văzut televizorul și George Bush a fost cel mai tânăr.
Textul tău
Pentru dvs. pare ciudat că oamenii de afaceri în prezența banilor preferă un zbor confortabil?
Lanțul de supermarkete, chiar și la Moscova, este o afacere obișnuită de dimensiuni medii (care poate să fi început cu un stand de legume)
Au arătat-o la televizor. Ei bine, etoog moscow. Avem dacă sunteți în spatele MCAD, atunci canalul FEDERAL prezintă știrile MOSCOW.
Moscoviții sunt confortabili, întorc pe orice canal și privesc, dar provinciile urmăresc știrile rusești despre:
Vremea Moscovei
Blocaje de trafic din Moscova și
Proprietarii de supermarketuri din Moscova. Înțelegi.
Am zburat cu Jose Carreras. Cine nu zboară. Ce fel de proprietari de magazine sunt gunoi?
Primii și companiile zboară pe oameni care plătesc companiile în care lucrează. Vorbesc despre zboruri intercontinentale din America spre Europa sau Rusia. De asemenea, există oameni de afaceri care sunt mai profitabili să își arate cheltuielile în afaceri la sfârșitul anului, cu un raport privind taxele de stat (taxe) în care locuiesc și muncesc. Prin urmare, uneori este mai avantajos să luați o limuzină la o întâlnire cu partenerii. Să plătească 400-600 $, decât să se supună mașinii sau să provoace un taxi. Gov-wu va trebui să plătească o taxă, iar în acest caz - ei înșiși "răsfățați". În plus, petreceri de lux sunt organizate în hoteluri de lux sau cluburi de golf, care sunt scrise ca "doneishen sau charati". Prin urmare, este uneori mai profitabil să zboare cu 10 mii de clasa întâi în Rusia din America, decât în fiecare. Dar Arab nu am zbor, dar dacă aș fi făcut-o. atunci voi încerca doar prima clasă. Pentru mine, este interesant.
Clasa business are sens să zboare pe distanțe lungi. Și vă puteți întinde orizontal. Și dormi confortabil. Mai ales dacă noaptea. Și veți fi liniștiți cu băuturi și mâncare. Pentru distanțe scurte, nu văd punctul din clasa business. În unele companii aeriene, numărul de locuri VIP nu diferă de economie. Numai cortina separă cele două saloane. Și înțelesul este atunci să plătim de mai multe ori? Mâncarea avionului este mai rău decât un restaurant de pe teren.
Sălile VIP în aeroporturi nu sunt adesea legate de clasa cabinei aeronavei. Cumpar un "abonament" la salonul VIP de la aeroport (10 vizite de aproximativ 150-200 lbs). Eu zbor de multe ori. Odihnește-te, mai ales de tranzit, e destul de convenabil. Dar în diferite țări și în diferite aeroporturi care oferă camere VIP cu alimente și băuturi este foarte diferită. Cei mai săraci sunt în Rusia.
Cel mai rău lucru este că aceste săli VIP nu sunt în permanență, sunt închise noaptea. Eu doar noaptea ar fi mai bine între zboruri într-un mediu liniștit decât în camera comună.
ce se înțelege prin clasa business? Anterior, de exemplu, în zborurile transatlantice exista un salon cu trei clase, acum - cu două. Ceea ce a fost numit anterior primul, a început să se numească o afacere, și ceea ce era o afacere, în general eliminat.
Diferențele - în aeronavele cu corpuri largi, fotolii sunt de obicei așezate fie într-un pat plat de înaltă calitate, fie în aproape un nivel. Serviciul este la fel ca într-un restaurant. De obicei alcool fără restricții.
În avioanele înguste, pentru zborurile interne, scaunele sunt pur și simplu mai mari decât o dată și jumătate mai mult decât în economie, sunt mai mult spațiate, mai mult spațiu pentru unul, iar serviciul cu hrană este mai bun.
Oamenii sunt în mare parte călătorii de afaceri.
Salonul VIP de la aeroport nu este inclus în prețul biletului în mod normal. Unele companii aeriene pe care le pot utiliza gratuit ca beneficiu (de exemplu, un cont de bonus mare), unii trebuie să plătească suplimentar.
Clasa de afaceri are simțul zborurilor lungi. Și vă puteți întinde orizontal. Și dormi confortabil. Mai ales dacă noaptea. Și veți fi liniștiți cu băuturi și mâncare. Pentru distanțe scurte, nu văd punctul din clasa business. În unele companii aeriene, numărul de locuri VIP nu diferă de economie. Numai cortina separă cele două saloane. Și înțelesul este atunci să plătim de mai multe ori? Mâncarea avionului este mai rău decât un restaurant de pe teren.
Sălile VIP în aeroporturi nu sunt adesea legate de clasa cabinei aeronavei. Cumpar un "abonament" la salonul VIP de la aeroport (10 vizite de aproximativ 150-200 lbs). Eu zbor de multe ori. Odihnește-te, mai ales de tranzit, e destul de convenabil. Dar în diferite țări și în diferite aeroporturi care oferă camere VIP cu alimente și băuturi este foarte diferită. Cei mai săraci sunt în Rusia.
Cel mai rău lucru este că aceste săli VIP nu sunt în permanență, sunt închise noaptea. Eu doar noaptea ar fi mai bine între zboruri într-un mediu liniștit decât în camera comună.
Dacă locuiți în Anglia (judecând după prețurile în lire), în evadarea din al cincilea terminal Heathrow (BA temial), cu prioritate Pass este foarte rupt off - în saloanele sale VIP, acestea sunt permise numai pasagerii de prima BA de afaceri / și cei cu carte de aur de argint.
Sălile sunt acolo unde fluxul de pasageri este mare, de exemplu, în Dubai. nu În Rusia, Domodedovo este mancarea chiar si sala de VIP rea a fost variată poate fi spus de prânz desigur 3eh / cina a fost canapele komfornyte, vayfay, cabină de duș pare să fi fost prea.
ce se înțelege prin clasa business? Anterior, de exemplu, în zborurile transatlantice exista un salon cu trei clase, acum - cu două. Ceea ce a fost numit anterior primul, a început să se numească o afacere, și ceea ce era o afacere, în general eliminat.
Diferențele - în aeronavele cu corpuri largi, fotolii sunt de obicei așezate fie într-un pat plat de înaltă calitate, fie într-un nivel aproape de nivel. Serviciul este la fel ca într-un restaurant. De obicei alcool fără restricții.
Un singur culoar aeronavei pentru zborurile interne scaune doar o dată și jumătate mai mare decât în economie, stabilit mai multe, locuri pentru a Nogo mai multe și mai bune servicii alimentare.
Oamenii sunt în mare parte călătorii de afaceri.
Salonul VIP de la aeroport nu este inclus în prețul biletului în mod normal. Unele companii aeriene pe care le pot utiliza gratuit ca beneficiu (de exemplu, un cont de bonus mare), unii trebuie să plătească suplimentar.
Vizitarea unei săli VIP este întotdeauna inclusă în costul unui bilet de clasă business, nu știu ce înțelegeți prin clasa de afaceri în cazul de față, dar clasa business este pretutindeni o clasă de afaceri. Despre ce companii aeriene vorbești? Majoritatea companiilor aeriene bine cunoscute au economie, de afaceri și de primă clasă (pe zboruri transatlantice). Există încă companii în care există o economie primitivă, acesta este un tip de economie îmbunătățită
Publicația de rețea «WOMAN.RU (Female.Ru)»
Detaliile de contact pentru agențiile guvernamentale (inclusiv pentru Roskomnadzor): [email protected]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: