O nouă rachetă și o nouă navă spațială
Racheta și nava spațială vor fi mult mai multe Falcon 9, o altă rachetă SpaceX, care în prezent transportă marfă către ISS. Elon Mask a spus că împreună vor fi de 122 de metri înălțime - aproape de două ori înălțimea Falconului de 70 de metri. BFR emite 28.730.000 de kilograme de forță de decolare - 13.031 tone. Mask a spus că motorul Raptor, motorul rachetei SpaceX, oferă 500.000 de kilograme de tracțiune, ceea ce înseamnă că motoarele Raptor 50-60 vor lucra împreună în prima etapă a BFR. (Pentru comparație, Falcon 9 generează 1,7 milioane de kilograme de tracțiune în timpul decolării, folosind nouă motoare Merlin).
BFS este echipat cu o serie de celule solare care vor fi utilizate în timpul unei călătorii pe Marte și vor putea genera 200 kW de energie.
BFS va zbura spre Marte cu o viteză de peste 100.000 kilometri pe oră. La intrarea în atmosferă, partea exterioară a vasului se va încălzi până la o mie și jumătate de mii de grade Celsius. Apoi, vasul folosește un retard supersonic (angrenează motoarele) pentru o aterizare lentă pe suprafața planetei Marte.
O excursie pe Marte va fi comparabilă cu cumpărarea unei case
Într-o zi în viitor, potrivit lui Elon Mask, costul călătoriei pe Marte va fi comparabil cu cumpărarea unei case. CEO-ul SpaceX a spus că vizita pe Marte ar trebui să fie egală cu costul mediu al unei case din SUA, care este de aproximativ 200.000 de dolari. Masca spune că ar fi imposibil să se obțină un astfel de preț prin utilizarea "metodelor tradiționale" de călătorie în spațiu. Cu ei, această sumă era în valoare de 10 miliarde de dolari pe persoană, ceea ce, știți, este prea costisitor pentru majoritatea dintre noi.
De asemenea, Mask a spus că dacă trimiteți 100-200 de pasageri pe Marte dintr-o dată, costul unui călător va scădea semnificativ. Treptat, va cădea, va cădea, va cădea, și va cădea ... Până când va scădea sub 100.000 de dolari, potrivit lui Mask.
Masca spune despre zborul spre Marte, ca și cum ar fi prezentat un iPhone nou
În ciuda faptului că publicul real al prezentării este NASA și guvernul SUA, acest lucru nu a împiedicat Masca să transforme povestea zborului viitor pe Marte într-un fel de prezentare a Apple. Uite, de exemplu, modul în care Elon compară diferitele versiuni ale combustibilului cu rachete și modul în care Jobs a comparat diverse opțiuni de memorie pentru primul iPod.
Gândește-te la zborul spre Marte. Spit o dată.
Masca spune că singurul motiv pentru care vrea să facă bani este colonizarea lui Marte
Planul ambițios al lui Elon Mask privind transformarea rasei umane într-o specie multi-planetară va costa o mulțime de bani. CEO-ul Tesla și SpaceX vor trebui să facă un drum lung pentru a stabili un sistem stabil de comunicare a Pământului și a planetei Marte.
Pentru a-și întări credința în proiect, Musk spune că singurul motiv pentru care colectează personal - cu ajutorul diferitelor sale întreprinderi din domeniul energiei regenerabile, vehiculelor electrice și vehiculelor spațiale - este de a ajuta la realizarea celor mai importante angajamente ale sale.
"Din moment ce am arătat că este posibil ca visul să fie real, cred că acest sprijin va crește doar în timp", spune el. "Principalul motiv pentru care colectez personal sunt finanțarea acestui lucru".
Pentru a crea o civilizație auto-susținută pe Marte, va dura de la 40 la 100 de ani
Elon Musk crede că omenirea va avea nevoie de la 40 la 100 de ani pentru a trece de la aterizarea unei nave pline de colonisti pe Marte la întemeierea unei civilizații auto-susținute. Masca a declarat că flota de nave, capabilă să transporte un număr minim de 100 de persoane, plecând din doi în doi ani, ar putea într-un timp scurt să populeze orașele marțiene:
"Presupunând că pragul minim pentru un oraș de sine stătătoare pe Marte sau civilizație este un milion de oameni și poți zbura numai la fiecare doi ani, dacă vei pune 100 de oameni pe o navă, va dura 10.000 de zboruri. Așadar, cred că 100 de persoane la un moment dat reprezintă abordarea corectă și am putea apoi să extindem și să luăm în considerare cel puțin 200 de persoane pentru a reduce costurile pe persoană.
Dar 10 000 de zboruri sunt o mulțime de zboruri. Prin urmare, merită să ne gândim la aproximativ 1000 de nave. Va dura ceva timp pentru a construi o mie de nave, iar când ajungem la acest prag de un milion de oameni, din momentul în care prima navă va fi trimisă pe Marte, probabil că va dura 25-50 de călătorii cu totul. Probabil că în 40-100 de ani se va crea o civilizație complet sustinută pe Marte ".
Și în această mască va ajuta sistemul de transport interplanetar. Desigur, planurile pentru SpaceX sunt încă destul de crude, va dura multe decenii pentru a realiza visul antreprenorului în realitate. Dacă totul merge bine.
Racheta SpaceX marțiană poate fi utilizată din nou de 1000 de ori
O rachetă masivă care va pune pe orbită o navă spațială cu o sută de pasageri și o încărcătură va fi fabricată din cele mai recente materiale pe bază de fibră de carbon. Motoarele cu rachete vor funcționa cu combustibil de metan (crio-metalox profund). De asemenea, racheta se auto-presurizează și nu va necesita un sistem de presiune bazat pe heliu, care să fie folosit pe Falcon 9.
SpaceX intenționează, de asemenea, să facă racheta reutilizabilă și potrivită pentru o utilizare aproape instantanee după aterizare. Mask a declarat pe scenă că racheta va putea ateriza la 20 de minute după decolare și că vrea să utilizeze fiecare rachetă de transport până la 1000 de ori. După ce racheta coboară și livrează nava spațială pe orbita de parcare de deasupra Pământului, ea se întoarce în Cape Canaveral pentru a lua rezervorul de combustibil. Apoi, ea va merge din nou în spațiu pentru a alimenta această navă spațială cu combustibil înainte de a zbura pe Marte. Și din nou se va așeza.
După ce a reușit reutilizarea rachetei, în loc să o arunce după fiecare lansare, Mask intenționează să reducă treptat costul lansării până la 140.000 de dolari pe tonă.
Oferită de Mască, dispozitivul va putea livra 100 de persoane pe Marte în 80 de zile
Deși acest lucru nu a fost decis încă, prima navă spațială va fi probabil numită "Inima de Aur", precum și nava spațială de la "Ghidul autostopistului către galaxie" de Douglas Adams. Diametrul său va fi de 17 metri.
Călătoria pe Marte va dura cel puțin 80 de zile și un maxim de 150, în funcție de an și de tehnologie. În "viitorul mai îndepărtat", cum sperase Musk, timpul de călătorie va fi de numai 30 de zile.
Diametrul vehiculului de lansare va fi de 12 metri, iar înălțimea, pe care o voi reaminti, este de 122 de metri. Nava spațială va putea transporta încărcătura de până la 450 de tone, în funcție de cantitatea de combustibil de la cisternă.
Momentul realimentării pe orbită este cheia, deoarece reduce semnificativ costul călătoriei și, prin urmare, o aduce mai aproape de realitate. În plus, ar fi ineficient să se ia combustibil cu ei pe drumul înapoi. În mod ideal, oamenii vor construi o fabrică de combustibil pe Marte și o vor turna pe navă. Evident, sunt disponibile resurse naturale pentru crearea de combustibil bazat pe metan pe Marte.
Călătoria va merge așa: mai întâi nava spațiale decolează de pe site-ul 39A. Apoi, nava spațială și prima etapă sunt separate. Primul zboară pe orbită, iar prima treaptă se întoarce pe Pământ în 20 de minute. Pe Pamant, se aseaza din nou pe pad-ul de lansare, iar un rezervor de combustibil se aseaza pe el. Racheta pornește din nou, deja cu combustibil. Apoi, se conectează la nava spațială, umplând-o pe orbită. Și, în cele din urmă, acest proiect întreg zboară spre Marte. Pe drum, oamenii vor fi distrați prin jocuri în greutate, filme, jocuri, un restaurant și alte distracții în cabine.
După ce a ajuns la Marte, dispozitivul stă pe suprafața sa, folosind stilul retro. Pasagerii îl vor folosi, precum și mărfurile și echipamentele, care vor fi livrate în avans în Mars pentru a stabili o colonie pe termen lung. După 20-50 de călătorii pe Marte va fi deja un milion de oameni.
Este încă necunoscut unde vor locui oamenii și cum vor mânca, cum vor menține sănătatea în microgravitate și cum au rezolvat problema cu radiații cosmice dăunătoare. Masca nu pare să se deranjeze - spune el că nu este o problemă serioasă. Riscul de a obține cancer va fi ușor crescut, iar inginerii vor găsi cu siguranță protecție împotriva radiațiilor până la expedierea primei nave.
Oamenii vor putea să se întoarcă: nu va fi o călătorie cu sens unic. În plus, trebuie să vă întoarceți cumva rachete. Masca a remarcat că printre primii călători nu vor mai fi copii, iar astronauții vor trebui să fie "gata să moară".
Cu toate acestea, vor avea jocuri în greutate, deci nu este înfricoșător.
Cel mai important lucru despre cea mai importantă prezentare a SpaceX. Partea întâi: Marte, suntem aproape Ilya Hel
El nu a spus doar unui prieten la cină despre ideile sale. El a spus lumii întregi și, în același timp, dă termeni (deși aproximativ), când și ce este planificat, a construit și lansat deja nave în spațiu, a construit mașini electrice și așa mai departe. Cred că e greu să numim doar un visător, care doar mănâncă limba, dar nu face nimic. El face într-adevăr un pas înainte și creează viitorul. Sper că va reuși.
Mașini pentru desen tehnologia pentru a asambla o minte mare nu este necesar, anti-rachetă în performanța lor zboară înainte de primul accident grav cu decese, care va avea loc în mod inevitabil, fabrica nu a fost construit, și alte „mega-proiecte“, inclusiv vactrain în timp ce la nivelul de fantezie.
A stabilit un obiectiv. Merge la ea. El face asta!
Nu totul, desigur, se dovedește, dar el în mod constant depășește dificultățile și merge la obiectiv. Și acest obiectiv aduce umanitatea mai aproape de stele, indiferent cât de patetic ar putea suna!
Cunoști mulți astfel de oameni?
Ne pare rău pentru directness, dar el încă păsărică mei. T.
Pentru început:
Zhores Alferov
Grigory Perelman
Yuri Hovhannisyan
Valery Rubakov
Rashid Sunyaev
Acești oameni ne extind înțelegerea asupra lumii și ideile cu adevărat inovatoare. Puteți căuta informații despre inginerii constructori, dar sunt prea leneș.
Zhores Alferov, singura persoană viu din Rusia, este un laureat al fizicii rusești din Nobel.
Radiația în spațiu este de numai 2 ori mai mare decât în orbita Pământului.
Izbucnirile solare sunt periculoase. Există ani de activitate minimă a energiei solare.
Maundera minimă - perioada de scădere pe termen lung a numărului de pete solare de la aproximativ 1645 la 1715 de ani, în această perioadă au existat doar aproximativ 50 de puncte solare în loc de cele obișnuite de 40-50 de mii.
În același timp, majoritatea covoarelor au apărut în emisfera sudică a Soarelui.
Există oameni de știință care cred că în secolul 21 va exista un nou minim
activitatea solară. Aceasta va oferi omenirii oportunitatea de a stăpâni întregul sistem solar.
Bineînțeles că este nepoliticos și este o rușine pentru mascote care nu știu cum să facă matematică, dar care iubesc animația 3D.
Da, este bine - aceste măști stupide, în "matematică" nu știu cum, și putem atât în ea și în ortografie
Au fost 50 de ani de când primul avion a apărut înaintea avioanelor cu reacție. Nu 200 și nici măcar 100, dar 50. Deci, ce este deosebit de fantastic în aceste proiecte? Cum putem ști ce tehnologii vor duce în 10-20 de ani?
Tehnologia este cu siguranță bună și cu cât sunt mai degrabă fantastice, cu atât mai bine este să crești. Dar Mask nu se concentrează pe tehnologie (ar fi bucuros să dea ceva încântător, dar acest lucru necesită cel puțin aceeași finanțare), dar pe un echilibru comercial justificat al tehnologiilor disponibile și rezultatele obținute. Luați un milion de oameni, colectați de la ei pentru 200.000 de dolari (în medie și cred că este foarte scăzută, Masca vorbește despre casa medie, iar în statele pe care le costă deja acum ceva mai mult) și trimite totul. Marte, îmi place acest program, sincer. Și apoi aduce echipamentul lor de construcții, centrale electrice, și așa mai departe (probabil, de asemenea, nu este liber), să construiască un oraș, și de preferință două, dar deja există construcția de căi ferate, fabrici pentru producerea de combustibil, materiale de constructii, alimente, apă, ar fi bine pentru a face Internet , televiziune și așa mai departe. Se dovedește o întreagă planetă care trebuie să dezvolte infrastructură, știință, economie, educație, medicină și așa mai departe. Toate acestea creează o mască (în opinia mea, mai ales nu un profesionist, toate acestea vor fi, dar nu atât de repede cum ne-am dori, și nu în termenii de masca - nu știu bine sau rău). Dar dacă Musk și echipa sa, modul în 2025. tras spre Marte și blocat acolo, ceea ce vrea să se lipesc bine, sau cartofi plantat, ar fi mult mai abruptă și mai ușor de înțeles, din nou, în opinia mea.
Au trecut 100 de ani. Primul avion a creat primul și ultimul zbor Henri Coanda în 1910. și jet aviație ca o masă de 70 de ani. deoarece germanii încă își făceau jeturile în cele două lumi (trimise de la Hi-News.ru)
Eu, ca reprezentant al marilor sacoșe din piele de civilizație cu carne, declar cu responsabilitate că nu voi zbura pe Marte! Nicado! Sunt pentru colonizarea lui Marte cu mașini, apoi pentru simbioza mașinilor și a oamenilor și chiar și atunci vă puteți trimite conștiința voastră pe "roșu" (planșetă). Văd viitorul omenirii în mașini și lăsăm biologia să se agațe de suprafața bătrânei nativi a Pământului!
Prostia proastă. Inițial conceput pentru oameni care nu sunt îndepărtați, analfabeți din punct de vedere tehnic. De dragul creșterii imaginii și promovării altor produse. Și în ceea ce privește sugerea de bani din investitorii pe termen scurt. Amintiți-vă, cu cât este mai înșelătoare înșelăciune, cu atât mai ușor este ca toată lumea să creadă în ea. (trimis de la aplicația iOS Hi-News.ru)
MLSERG: "Ați presupus că omenirea va stăpâni oceanul, va crește propriile săraci și va fi rezistentă la presiune".
Cu propriile cuvinte: Unde am spus asta? De ce mi-ai atribuit ceea ce nu am spus?
"se pare că o conversație normală se transformă în" nu am spus ", eu" nu am vrut să spun asta "," eu sunt mai deștept, esti grozav ", etc."
Și ce altceva pot să spun, dacă veniți cu o minciună flagrantă pentru expresii foarte specifice?
Pentru ca tu să înțelegi toată absurditatea acțiunilor tale, lasă-mă să mă gândesc la semnificația postului tău, astfel încât logic să ajungem la faptul că l-ai omorât pe Kennedy? Faceți același lucru, desigur, nu atât de radical.
Pe Marte, există apă în cantități mari. Locuitorii au destule.
Live încearcă să se răspândească ori de câte ori este posibil. Aceasta este legea naturii.
Omenirea va stăpâni întreaga galaxie într-un milion de ani.
„El însuși sa născut și a crescut în Pretoria (Africa de Sud), adică, știe la prima mână despre foametea din Africa, dar nu este cu adevărat în grabă cu ajutorul umanitar pentru copiii înfometați din Africa. Asta e toata filantropia.“
Asta este, oricine nu-i ajută pe copiii flămânzi? Și faptul că există multe alte domenii ale activității umane care beneficiază de oameni - nu contează pentru tine? Odată ce Masca nu ajută copiii, înseamnă un pretendent și un bastard.
Voi mesteca mai mult.
Filantropul (de la fileω grecesc, "de a iubi" și grecul Ђνθρωπος, "om") este o persoană angajată în caritate pentru a ajuta pe cei nevoiași. Cea mai veche formă de caritate este caritatea și asistența pentru cei săraci, în special în biserici și mănăstiri. Filantropia este o filantropie, o preocupare pentru îmbunătățirea soarta întregii omeniri [1]. (Vicki)
Filantropia lui Elon Muska:
Filantropie [edita] edita wiki-text]
Ilon Mask este președintele consiliului de administrație al Fundației Musk [12], prin care face donații.
Este prea pompos să-l numiți pe Elon Muska un filantrop, pentru că caritatea sa este direct legată de finanțarea planurilor sale. Aceasta nu este filantropie, ci strângerea de fonduri pentru dezvoltarea afacerii lor.
Fundația Musc
Granturi în sprijinul:
"se gândește la unele obiective înalte în viață, investesc bani în realizarea lor, spre deosebire de alți miliardari care sunt."
El pune ceea ce funcționează. El "al altor miliardari care câștigă tone de bani pentru a câștiga și mai mult."
În același timp, oriunde este numit un geniu, un filantrop, un feminin și așa mai departe.
Citiți din nou. Copiați fără să vă gândiți. Citiți din nou. Acum încercați să faceți gustări cu mine, dar nu o faceți bine, pentru că nu puteai înțelege esența sucursalei, dar maximalismul tău copilăresc nu-ți permite să te liniștești, aici începi să faci niște concluzii despre Pupkin.
Și despre filantrop și așa mai departe, am subliniat că gândesc oamenii care vor putea să înțeleagă care sunt obiectivele înalte ale vieții pe care Musk le va reflecta.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: