Voi primi 15 secunde pe trimestru, la o mașină de oraș, la un cost de 40 de mii pentru tot. Mi se potrivește. Oamenii cu peste 100 de ani investesc și deci nu merg.
Există motive întemeiate să credem că din 15 nu veți ieși pe ceea ce ați descris. Cel puțin pentru simplul motiv că în 7000 sunteți învârti în mod eficient pe acest motor nu va fi eficient de umplere a motorului va scădea drastic de 6000. Există o spera doar pentru un moment pe care ruina de fapt o scurtă pereche.
BMW M5 E60 merge pe o treapta de 13 secunde. Și apoi oamenii cred că, dacă pelvisul de zi cu zi este mai lent, atunci e de rahat și prin fund. Ei bine, bine.
Un sentiment sculpta cu cocoașă dacă poți colecta 16 la prioronize perne Bouncy nu pune PODEM cu spațiu și de fază, acesta este orașul, de evacuare 4-2-1 sau 4-1 51 țeavă tăiat + okonechnik exemplu Bosal și fluxul liniștit și direct, la orificiul de intrare receptor cu o gaura de 56, toate acestea conduc la tuner si in kpp pentru a pune o pereche de 3.9 pentru a porni pe randul stocului si blocul de a cumpara b.u mii pentru 4-4.5-5. Deci, veți obține un motor excelent, fără hemorhie, care călătorește aproximativ 15,5 secunde, ceea ce aveți nevoie. La naiba, toți mâncați și zdrobiți, și vseravno toți, din pricină și, în primul rând, și propriile lor finanțe care sunt aruncate în vânt, fără mușcături de recul,
Prin modul în care puteți și face un consistent 8 pe grantanize bine, sau la un fund de un al doilea tur 1,6 + cap cu canale modificate chiar robinet de evacuare + rola de master cu motor 62 vstatet fără nici o modificare + franzelă Braginskaya la intrare + 56 **** + brad detuning si 51na eliberare + o pereche de blocuri 3.9 + și va fi, de asemenea, pentru început și 8 într-un glonț foarte bun.
BMW M5 E60 merge pe o treapta de 13 secunde. Și apoi oamenii cred că, dacă pelvisul de zi cu zi este mai lent, atunci e de rahat și prin fund. Ei bine, bine.
turbotaz vesel casual, calatoreste o medie de 14 secunde, în ciuda faptului că este oraș destul și în fiecare zi și absolut nici un rahat dacă toate competent Șora și toate uplocheno, 13 secunde, acest lucru nu este exact un oras care nu a călători este încă posibil, 12 skund aproape crampe concediu maxim noapte, 11 crapuri grele pentru luptele cu dragoni între șolduri și ino lentă, 10 secunde nou campion al Rusiei printre șolduri.
BMW M5 E60 merge pe o treapta de 13 secunde. Și apoi oamenii cred că, dacă pelvisul de zi cu zi este mai lent, atunci e de rahat și prin fund. Ei bine, bine.
Topikstarter încheie compararea boomer și pelvis, oamenii de aici ați mestecat totul, în cazul în care ceva nu este clar, apoi într-o Internet atât de multe informații care doar pozdnutsya, nu fi leneș căutare.
Nu vă scoateți creierul cu bazinul dvs. super bugetar OK.
Un sentiment sculpta cu cocoașă dacă poți colecta 16 la prioronize perne Bouncy nu pune PODEM cu spațiu și de fază, acesta este orașul, de evacuare 4-2-1 sau 4-1 51 țeavă tăiat + okonechnik exemplu Bosal și fluxul liniștit și direct, la orificiul de intrare receptor cu o gaura de 56, toate acestea conduc la tuner si in kpp pentru a pune o pereche de 3.9 pentru a porni pe randul stocului si blocul de a cumpara b.u mii pentru 4-4.5-5. Deci, veți obține un motor excelent, fără hemorhie, care călătorește aproximativ 15,5 secunde, ceea ce aveți nevoie. La naiba toate au fost consumate și vysranno vseravno și tot norocul, în primul rând și pentru ei înșiși și finanțelor lor, care sunt aruncate la vânt fără recul sculpteze cocoașă!
Prin modul în care puteți și face un consistent 8 pe grantanize bine, sau la un fund de un al doilea tur 1,6 + cap cu canale modificate chiar robinet de evacuare + rola de master cu motor 62 vstatet fără nici o modificare + franzelă Braginskaya la intrare + 56 **** + brad detuning si 51na eliberare + o pereche de blocuri 3.9 + și va fi, de asemenea, pentru început și 8 într-un glonț foarte bun.
Nuka este mai detaliată despre fundul grenadei: răsucite:
Nuka este mai detaliată despre fundul grenadei: răsucite:
La naiba, da, acelasi lucru ca si in hohor, numai pistonul cu rotile din secolul al VIII-lea.
BMW M5 E60 merge pe o treapta de 13 secunde. Și apoi oamenii cred că, dacă pelvisul de zi cu zi este mai lent, atunci e de rahat și prin fund. Ei bine, bine.
Masina noastră de pe VF43 a condus la o presiune de 1.5 13.2. Apoi, el a sunat 2, dar din cauza ploii care nu a putut măsura în mod adecvat - ar rămâne în afara de 13 100%, în ciuda faptului că eu personal o săptămână în urmă a condus-o 300 km pe distanțe lungi, iar persoana merge pe munca ei. Prin urmare, îmi pare rău, există motive foarte bune pentru a gândi așa.
Un sentiment sculpta cu cocoașă dacă poți colecta 16 la prioronize perne Bouncy nu pune PODEM cu spațiu și de fază, acesta este orașul, de evacuare 4-2-1 sau 4-1 51 țeavă tăiat + okonechnik exemplu Bosal și fluxul liniștit și direct, la orificiul de intrare receptor cu 56 găuri, totul ia la tunerul si PPC pentru a pune o pereche de 3.9 pentru a porni de pe linia de scurgere și bloc cumpăra bu mii de 4-4.5-5. Deci, veți obține un motor excelent, fără hemorhie, care călătorește aproximativ 15,5 secunde, ceea ce aveți nevoie. La naiba toate au fost consumate și vysranno vseravno și tot norocul, în primul rând și pentru ei înșiși și finanțelor lor, care sunt aruncate la vânt fără recul sculpteze cocoașă!
Prin modul în care puteți și face un consistent 8 pe grantanize bine, sau la un fund de un al doilea tur 1,6 + cap cu canale modificate chiar robinet de evacuare + rola de master cu motor 62 vstatet fără nici o modificare + franzelă Braginskaya la intrare + 56 **** + brad detuning si 51na eliberare + o pereche de blocuri 3.9 + și va fi, de asemenea, pentru început și 8 într-un glonț foarte bun.
Prin modul în care nu știu despre numărarea 8b, dar 16 descrise în cel mai probabil va rupe rahatul starter-ului în jetoane.
punctul este că turbo-ul este mai rapid)) la 160 cai pentru a da atmo motor ar trebui să fie master foarte experimentat este finalizat și ajustat, bugetul este de 60 +. Și chiar dacă va da 160 de cai, va avea totuși un cuplu mai mic decât calul turbo. mult mai puțin. suficient pentru a mă păsa deja. Am mers cu un pasager la aeroport înainte de 160 de cai, nu am nevoie de o astfel de fericire. Da, doare 15.5 pe quater, dar este extrem de incomod să călătorești în jurul orașului. Seria de sport sună, motorul bâzâie constant de jos nu merge. Se pare că conduci o motocicletă până când motorul începe să tragă mașina. Motorul a devenit, de fapt, un motor dintr-o motocicletă. Doar aici motocicleta cântărește 250 kg, iar prioritatea este mai mult de o tonă. Motocicleta împins de jos și suficient, dar masina nu este!
turbo motor 8kl 160 cai are o serie de avantaje. Deformare dreaptă cu 2,5 mii, cuplul este mai mult. Ca urmare, este nevoie de mai puțină viteză pentru a evita scăderea din moment, ceea ce înseamnă că 1-2 schimbări sunt mai puțin pentru quater și puteți călători în jurul orașului fără să vă mișcați viteza ca nebun și nu răsuciți motorul tot timpul.
Trimiteți-le prietenilor: