Ce trebuie să știți despre bujii - autoblogul unui șofer novice

Ce trebuie să știți despre bujii - autoblogul unui șofer novice

Salutări draga cititor al blogului meu! În acest articol vom vorbi despre bujii. Articolul va dezvălui următoarele aspecte:


  • scopul și dispunerea bujiilor;
  • cerințele privind bujiile;
  • caracteristicile de bază ale lumanarilor;
  • îngrijirea bujiilor.
Materialul este prezentat într-o formă simplă și accesibilă, după ce ați citit-o, veți înțelege ce sunt bujiile, ce rol joacă în mașină, ce probleme apar cu bujiile atunci când operează mașina. În orice caz, materialul va fi util pentru dezvoltarea generală.






DESEMNAREA ȘI DISPOZITIVUL CANDLEI DE IGNIȚIE

Scopul bujiei este aprinderea amestecului combustibil-aer în motorul cu combustie al motorului pe benzină, prin alimentarea unei tensiuni înalte de la aprinderea generată în bobina de aprindere.

Dispozitivul unei bujii

Ce trebuie să știți despre bujii - autoblogul unui șofer novice


Elementele principale ale oricărei bujii sunt:

  • metal,
  • izolator ceramic,
  • electrozi și o bară de contact.

Sculptura bujiei este filetată, care este înșurubată în capul blocului motor, hexagon - tip "cap" și înveliș de coroziune. Suprafața de lagăr (suprafața bujiei, care limitează cursa ștecherului când este înșurubată în capul blocului motor) poate fi netedă sau conică. În primul caz, se utilizează un inel de etanșare pentru a etanșa bine gaura lumanării. În al doilea rând, suprafața conică sigilează conexiunea fântânii lumânării cu capul conului bloc de-a lungul conului. Materialul izolatorului este o ceramică tehnică de înaltă rezistență. Pentru a preveni scurgerea de energie electrică pe suprafața acestuia (the „superioară“, o parte a izolatorului) face canelurile inelare (bariere curente) și aplicat pe un strat special, iar porțiunea laterală a camerei de ardere a izolatorului este realizată într-o formă conică (numită termică). În interiorul părții ceramice a lumanii, sunt fixate un electrod central și o bară de contact, între care poate fi loc un rezistor, suprimând interferențele radio. Etanșarea racordării acestor părți se realizează prin sticlă conductoare (sticlă-ceramică). Electrodul lateral ("masa") este sudat de corp. Electrozii sunt fabricați dintr-un metal sau un aliaj rezistent la căldură. Pentru a îmbunătăți îndepărtarea căldurii din conul de căldură al electrodului central poate face cele două metale (electrozi bimetal) - o porțiune centrală a cuprului este închisă într-un strat rezistent la căldură. Electrodul lateral bimetalic are o durată de viață crescută datorită faptului că buna conductivitate termică a cuprului împiedică încălzirea sa excesivă.








Detaliile lumanarilor din camera de combustie sunt supuse unor sarcini electrice termice, mecanice, electrice, precum si a efectelor chimice ale produselor de combustie incompleta a combustibilului. Temperatura din acesta variază de la 70 la 2500 ° C, presiunea gazului ajunge la 50-60 bar, iar tensiunea la electrozi atinge 20 kV și mai mare. Astfel de condiții aspre de lucru definesc caracteristicile de design de lumânări și materialele utilizate, ca și continuitatea puterii scântei depinde, economia de combustibil, proprietățile de pornire al motorului, precum și a emisiilor.

Pentru a mări durata de viață, se produc bujii cu mai mulți electrozi laterali și electrozii subțiri cu un electrod central acoperit cu un strat de platină sau iridiu. Durata de viață a bujiilor (în funcție de design) este, de 30 100 de mii. Aprindere Km.Svecha este un factor crucial în determinarea performanțelor optime și funcționarea fiabilă a motorului pe benzină. Scopul bujiei este să alimenteze tensiunea ridicată generată în bobina de aprindere în camera de combustie și să aprindă amestecul de combustibil / aer. În același timp, bujia face obiectul unor moduri extreme de operare, cum ar fi oprirea și pornirea traficului în oraș sau conducerea pe autostradă la accelerație maximă.

CERINȚE PRIVIND CANDLE DE IGNIȚIE

Bujia este un element important în funcționarea și funcționarea normală a motorului la benzină, prin urmare, pentru funcționarea normală, sunt îndeplinite următoarele cerințe:

- funcționare fiabilă la tensiuni ridicate (până la 40.000 volți),

- proprietăți bune de izolare (la o temperatură de 1000 ° C),

- rezistența la procesele chimice din camera de ardere și depozitele agresive,

- rezistență la șoc termic,







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: