Ce avioane zboară peste noi, câte avioane zboară acum peste regiunea Chelyabinsk

Ce avioane zboară chiar acum peste regiunea Chelyabinsk

Când vremea răsfoiește zile neclintite, dezvăluind adâncimea de fund a cerului albastru, așa că doriți să căutați și să vedeți ce este acolo. Și există păsări uriașe, lăsând urme de trasee de inversiune, avioane în creștere. Ce avioane zboară peste noi acum? Câte avioane sunt în cer acum? În jurul lumii în cer în același timp, există aproximativ 25 - 30 de mii de aeronave. Spațiul aerian este cel mai încărcat cu aeronave care zboară peste coasta de est a Statelor Unite și. sudul Mării Negre.

Pe cer peste Magnitogorsk Boeing 777-FZN AeroLogic depășește Boeing 777-367 CPA
Între "păsările" cântărind 300 de tone, la numai 400 de metri înălțime

Suntem departe de străinătate, dar este foarte interesant ce zboară deasupra noastră acum. În această revizuire, nu vom stabili să vă spunem despre avioanele care zboară peste fiecare așezare din Rusia. Având în vedere tema regională a site-ului o-mg.ru vom vedea care avioane zboară peste regiunea Chelyabinsk.

În primul rând, trebuie remarcat faptul că există două aeroporturi pe teritoriul Uralului de Sud, acesta este Aerodromul Balandino din Chelyabinsk și Aeroportul Internațional Magnitogorsk. Ambele pot primi și trimite aeronave de orice tip, așa că în Magnitogorsk au urcat în repetate rânduri atât numărul 1 IL-96-300, cât și transportul IL-76. Cu toate acestea, în prezent, doar două zboruri către Moscova de la Boeing-737 și SuperJet-100 se efectuează zilnic de la Magnitogorsk.

Dar toate avioanele decola și ateriza în Chelyabinsk și Magnitogorsk, regiunea Chelyabinsk se extinde pe o înălțime relativ mică. Soaring de avioane Magnitogorsk de multe ori nu vin în spațiul aerian al Urali de Sud. Acest lucru se datorează faptului că aeroportul din Magnitogorsk se află în țara vecină Bashkortostan (geytMagnitogorskoy Area- proiect nerealizat o jumătate de secol în urmă), și având în vedere direcția vest de zbor, ei pur și simplu nu au nevoie pentru a acoperi peste regiunea noastră.

Zborul Moscova-Chelyabinsk începe să scadă de la o altitudine de 10.500 de metri peste Bashkiria. Peste Zlatoust, altitudinea de zbor nu este mai mare de 7300 de metri, iar în zona Dolgoderevensky este deja 2200 de metri. Iar atunci când intrăm în Balandino dinspre est, cu un curs de 284 de grade. La aterizarea din vest, altitudinea zborului asupra orașelor și regiunilor din regiunea Chelyabinsk este chiar mai mică.

În ceea ce privește aeronava, decolarea de la Chelyabinsk, autostrada M-36 aeronava zboară la o altitudine de 1,5 km, în apropierea satului Kasargi altitudinea de 2,5 km, iar pe Karabashev avionul zboara la 7 km, câștigând altitudinea de croazieră pentru a trece frontiera cu Bashkiria.

Dar acestea sunt cazuri speciale când avioanele din Uralul de Sud sunt legate de aeroporturile locale. Marea majoritate a aeronavelor care zboară peste regiunea Chelyabinsk nu au absolut nimic de-a face cu regiunea. În plus, mulți dintre aceștia nu se așează niciodată pe teritoriul Rusiei, urmând în spațiul aerian al țării aflate în tranzit.

Ce fel de aeronave zboară peste noi, peste regiunea Chelyabinsk? Cel mai interesant avion care zboară peste Chelyabinsk pe bună dreptate poate fi considerat A-380, cel mai mare avion de pasageri din lume. Acestea sunt companii aeriene Emirates Airline care zboară de la Dubai la San Francisco, Los Angeles, Dallas și alte megacities din America de Nord. Aceste avioane zboară aproape de Chelyabinsk în direcția de la sud la nord. Până când imensul A-380 se află pe cer peste marginile estice ale orașului Chelyabinsk, aeronava a acoperit deja o distanță de 3,5 mii kilometri, fiind în aer timp de aproximativ 4 ore. La destinațiile companiei aeriene A-380 Emirates există încă 10 - 11 mii kilometri sau 12-14 ore de zbor. Este interesant faptul că ruta A-380, care leagă Dubaiul de America de Nord, nu este întotdeauna permanentă. Adesea, aceste avioane trec peste regiunea Kurgan și, uneori, chiar peste Volgograd și Moscova.

O altă rută pe cer peste Chelyabinsk merge de la vest la est. Așadar, la nord de Chelyabinsk, A-330 din zborul Transaero Moscova-Beijing zboară o dată pe zi, de-a lungul aceleiași căi, zborul Boeing-777 Air France cu zborul Paris-Beijing zboară. Dar principalii utilizatori ai acestui coridor aerian de la Chelyabinsk sunt companiile aeriene naționale. Există zboruri care fac legătura între Moscova și Omsk, Tomsk, Novosibirsk și alte orașe din partea estică a țării.

Toate zborurile din regiunea Chelyabinsk trec prin patru coridoare de aer. Acestea sunt "drumuri" ciudate pentru avioane aflate deasupra noastră. Direcția de la sud la nord este reprezentată de coridorul Troitsk-Kopeysk-Kunashak și de mult mai puțin frecvent folosit de Tyubuk-Miass-Verkhneuralsk. Prin regiunea Chelyabinsk există, de asemenea, două coridoare vest-est. Acestea sunt Chelyabinsk - Zlatoust și Varna - Magnitogorsk. Recent, un alt coridor de aer a apărut peste regiunea Chelyabinsk, care rulează de-a lungul liniei Yuzhnouralsk-Karagai. Este folosit periodic pentru zboruri care leagă orașele Siberia de Simferopol. Restul aeronavelor aflate în afara acestor coridoare aparțin fie forțelor aeriene, fie zboruri charter sau speciale.

În ciuda faptului că regiunea Chelyabinsk este situată departe de cele mai aglomerate rute aeriene, cerul din sudul Uralului este traversat de aproximativ 70 de aeronave pe zi. Singurul oraș din regiune, al cărui centru este interzis trecerea aeronavelor - Chelyabinsk. Este adevărat că această regulă, din anumite motive, nu se aplică la aeroportul Su-24 Shagol. Zborurile de aeronavă de tranzit de la Magnitogorsk, Zlatoust și Miass trec fără restricții.

Coridorul aerian Varna - Magnitogorsk este cel mai aglomerat din regiunea Chelyabinsk. Este interesant faptul că multe aeronave, trasând urme de inversiune peste Magnitogorsk, nu transportă niciodată pasageri. Acest transport aeriene, pe baza widebody Boeing-747 și Boeing-777 campanii AirBridgeCargo, aerologice, China Southern Cargo, Atlas Air și alți transportatori.

Aeronava la o altitudine de croazieră pe cer peste Magnitogorsk

Cu excepția Boeing-747 AirBridgeCargo, care operează un zbor regulat Moscova-Hong Kong-Moscova, șasiul avioanelor rămase nu atinge niciodată aerodromurile de pe teritoriul Rusiei. Rutele celorlalte aeronave sunt Amsterdam - Guangzhou (China), Frankfurt - Hong Kong, Londra - Hong Kong, Frankfurt - Astana. Tot traficul de tranzit trece printr-un traseu care leagă țările vest-europene de China și Hong Kong. Cel mai mare număr de zboruri, al căror traseu trece prin Magnitogorsk, este efectuat de avioane ale campaniei din Hong Kong, Cathay Pacific. China China Southern Airlines, al cărui nume este tradus ca China Southern Airlines, se află pe locul al doilea. Destul de des vizitatorii de pe cer peste Magnitogorsk sunt panouri cu logo-urile KLM (Olanda) și Lufthansa (Germania). Ponderea Aeroflot și a companiei Transaero pe piața internă este extrem de scăzută.

Lista zborurilor de pasageri, al cărui traseu trece pe cer peste Magnitogorsk, după cum urmează: Manchester - Hong Kong (companii aeriene de zbor CPA358 Cathay Pacific), Amsterdam - Guangzhou (CSN456 China Southern Airlines companii aeriene), Paris - Guangzhou (CSN348), Paris - Hong Kong (CPA260) Frankfurt - Hong Kong (CPA288), Astana - Frankfurt (companii aeriene LH649 Lufthansa), Londra - Guangzhou (CSN304), Hong Kong - Amsterdam (KLM888 compania KLM), Chengdu - Amsterdam (KLM892), Frankfurt - Astana (LH646), Hong Kong - Zurich (SWR139 companie aeriană elvețiană), Astana - Viena (AUA698 linii aeriene Austrian Airline), Astana - Frankfurt (KZR921 linii aeriene A ir Astana).

În ceea ce privește transportatorii aerieni ruși, a căror trece peste traseu Magnitogorsk, aici există zboruri Astana - Moscova (companie aeriană TSO204 Transaero) și Karaganda - Moscova (AFL1937 de la compania Aeroflot).

Există un fapt curios: pentru un observator de pe pământ, avioanele care zboară peste el acum par a fi la altitudini diferite. De fapt, altitudinea de croazieră pentru toate jetlinerii moderni este aceeași și variază de la 10 la 11 kilometri deasupra solului. Este interesant că, în terminologia aviației moderne, altitudinea de zbor nu este măsurată în kilometri sau mii de metri, ci în picioare. Deci, înălțimea zborului avionului la 35 mii picioare corespunde la 10,5 kilometri deasupra solului.

Deci, de ce observăm că observatorii de pe pământ care zboară peste ele avionul par a fi la diferite înălțimi? În primul rând, să definim termenii: viziunea persoanei este binoculară (pe aceasta se construiește un cinematograf 3D), dar la o distanță mai mare de un kilometru, viziunea binoculară nu ajută la determinarea distanței. Aici, un sistem de dimensiuni proporționale vine în ajutorul observatorului pentru avioanele care zboară peste el. Deci Airbus A319, care zboară de la Astana la Viena, pare să zboare mult mai sus decât Boeing-777, zboară din Milano spre Hong Kong. Este vorba despre configurația similară a aeronavelor cu aceleași siluete și două motoare, situate în piloni sub aripi, dar cu dimensiuni geometrice complet diferite. Astfel, în Airbus A319 cu unghi îngust, aripile sunt doar 34 de metri, în timp ce aria de acțiune a aripii Boeing-777 este de 71 de metri, ceea ce este chiar mult mai mare decât lămpile interne Il-96. Un alt fapt: cel mai frecvent oaspete ceresc care zboară peste Magnitogorsk este Boeing 777, atât în ​​variante de transport, cât și în pasageri.

Astfel, jetul de afaceri diferă de o aeronavă de zbor regulat nu numai în dimensiuni mici, ci și în altitudine de zbor. Dacă avioanele obișnuite zboară la o altitudine de 10,5 kilometri, atunci înălțimea zborului unui avion de afaceri este, de obicei, de până la 13 kilometri deasupra solului. Dintre jeturile de afaceri, oaspeții cei mai frecvenți pe cer peste Magnitogorsk sunt Bombardier Global 6000, Bombardier Challenger 300, Hawker 800XP, Gulfstream, Cessna 500.

Cea mai frecventă rută pentru jeturile de afaceri care zboară peste Magnitogorsk este Astana-Moscova. Este de înțeles că acest lucru se datorează relațiilor politice și economice foarte strânse dintre Rusia și Kazahstan. Este foarte interesant faptul că, în timpul oricăror evenimente importante din Astana, numărul de jeturi de afaceri este în creștere.

Cum poți urmări avionul care zboară peste noi în acest moment? Pentru a face acest lucru, există servicii online speciale pe care puteți urmări mișcările aeronavelor în timp real. Și oriunde în lume. Cel mai avansat dintre ei, desigur, este Flareradar24 care permite să știe despre orice număr de zbor al aeronavei, compania aeriană, intervalul de parcurs și distanța parcursă, marca aeronavei, viteza și altitudinea zborului.

Atunci când se utilizează materiale, copierea totală sau parțială, prezența unui hyperlink activ la site-ul www.o-mg.ru nu este închis de pe motoarele de căutare neapărat

Articole similare

• Câte aeronave sunt acum în cer în același timp și zboară în jurul lumii într-o zi

• Cum să zboare de la apele minerale la Moscova în timpul zborului apei minerale - Moscova

• Câte mări spală Italia în Rimini și care sunt separate de Iugoslavia (sezonul 2019)

Trimiteți-le prietenilor: