Sincer, fotografiile pe care le vezi pe acest blog, am fost prima dată condusă într-un fel de iluzie. Așa cum este, "Niva", care nu este doar prea mică, merge și în lateral! Dar apoi m-am gândit - de ce, de fapt, nu?
Dacă folosiți faptele goale, „câmpul“ de aproximativ 150 kg mai grele decât aceeași linie „clasic“ al fabricii de automobile Volga, dar pe ea are un motor mai puternic și a crescut volumul tuturor sistemul de tractiune. Acesta din urmă, întâmplător, poate fi parțial demontată (vorbesc despre tractiune fata), pentru a reduce greutatea vehiculului.
În plus, corpul SUV-ului sovietic, evident, mai puternic decât corpul „clasice“ - datorită numărului mai mic de uși și o lungime mai scurtă. Cu toate acestea, multe alte piese, inclusiv accesorii de tuning pentru motoare, cutie de viteze sau suspensie, potrivite pentru „Niva“ excelent, ceea ce face o alegere în favoarea chiar mai tentant.
Un alt aspect pozitiv poate fi un proiect foarte neobișnuit - mult mai mulți oameni se vor uita la echitatie lateral „Niva“, decât pe orice 2101 sau 2105. În plus, într-un corp destul de mare poate transporta o cantitate mare de bagaje - ar putea fi orice piese de schimb sau seturi de cauciuc, necesare atât în timpul antrenamentului.
Ținând cont de toate aceste argumente, nu este greu de înțeles de ce proprietarul acestui SUV a decis să-l finalizeze în acest fel. Mai mult, nivelul îmbunătățirilor nu este atât de scăzut - mașina are o turbină, și chiar dacă o pornește cu o frână hidraulică de mână, probabil a devenit mult mai convenabilă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: