Godzikovsky VA
Șef al NIIAO CJSC "VIC" Tenzo-M "
Cel mai obișnuit dispozitiv pentru înregistrarea mărfurilor transportate de autovehicule este cântarele auto clasice de platformă. Acestea se află în nodurile fluxurilor de trafic și mașina este cântărită de două ori: înainte de încărcare și după încărcare. Diferența dintre rezultatele celor două cântăriri este greutatea netă necesară. Dacă traiectoria fluxurilor de trafic este neschimbată, atunci o astfel de scară auto poate fi instalată într-un singur loc de mai mulți ani. De exemplu, în industriile care procesează continuu un număr mare de materiale vrac (chimice, alimente, construcții etc.). Construcțiile acestor scale și metodele de cântărire sunt în mod constant îmbunătățite, capacitățile lor cresc. În detaliu cu cântarele auto clasice de platformă și dezvoltarea acestora puteți găsi în [1, 2, 3].
Dar, în anumite tipuri de producție (furaje, zernozagotovitelnye, de manipulare a încărcăturii, extracția de materii prime minerale din cariere, etc.) este că traiectoria de schimbare a traficului în mod frecvent, locul de încărcare și locul de descărcare sunt separate unul de celălalt de mulți kilometri, de multe ori transferate de la un loc pentru alta. În aceste cazuri, rezolvarea problemei de cântărire cu ajutorul cântarelor auto clasice de platformă devine dificilă.
De exemplu, necesitatea de a controla transportul de mărfuri în vrac de la o carieră sau de la autovehicule, să excludă subsarcina și suprasarcină a motorului. Dar un excavator sau macara, sarcina pe camion, acum stau într-un singur loc, și mâine se mute într-o nouă, și anume locul de încărcare se schimbă adesea. Dacă ați pus scalele clasic camion platforma cu o fundație din beton armat puternic la fluxul de transport de nod - intrarea și ieșirea din mină sau funcționarea șantierului, și este ponderat înainte și după sarcină, în cazul subsarcina și dumper de suprasarcină trebuie să meargă înapoi la zona de încărcare pentru a aduce greutatea mărfurilor la normal . Acest lucru uneori va crește activitatea de manevră, creează dificultăți suplimentare în organizarea de încărcare și descărcare. În consecință, productivitatea transporturilor va scădea.
Una dintre posibilitățile de a înlocui cântarele auto clasice este "cântărirea la bord", adică plasarea senzorilor de greutate pe vehiculul însuși, între caroserie și cadrul șasiului. Rama șasiului servește drept fundație, iar corpul este platforma de încărcare a încărcăturii. Senzorii de greutate tenorezistenți moderni, produsi în serie de CJSC "VIC" Tenzo - M ", permit rezolvarea acestei probleme. Astfel, vehiculul poartă barele "cu tine".
Performanța simultană a operațiunilor de încărcare, descărcare și ponderare crește productivitatea transportului de mărfuri.
În prezent, cele mai solicitate sunt sistemele pentru agricultură. Exemple de implementare a acestor sisteme sunt prezentate mai jos.
Cântărirea la bordul unui distribuitor de furaje
SA "Slobodskoy Machine-Building Plant" produce un număr de agregate pentru prepararea furajelor multifuncționale (distribuitoare de furaje trapezoidale), care pot fi găsite pe site [5].
Fig. 1. Plasarea cântarelor încorporate pe alimentator
Una dintre opțiunile pentru plasarea greutăților încorporate ale VIC Tenzo-M la bordul distribuitorului de alimentare AKM-9 este prezentată în Fig. 1 [5].
Buncărul de alimentare se sprijină pe cadrul său prin intermediul senzorilor H5U sau H2U. Suma semnalelor senzorilor este convertită de către terminalul de greutate TV-005.06 în valoarea greutății de alimentare din rezervor. Puterea cântarelor se efectuează din rețeaua de bord a tractorului-tractor = 10-27 V.
Cântărirea la bordul unui buncăr de cereale - un încărcător
Ltd. „Liliana“ produce manipulare containere pentru cereale (Fig. 2), care în timpul recoltării cerealelor și rând culturile de cereale care primesc de la o combina, cereale este transportat spre margine și se toarnă într-o mașină de cereale [6]. Utilizarea lor reduce cantitatea de deșeuri, reduce timpii morți și previne sigiliul combină straturile superioare de teren arabil, inevitabil, în cazul în care cereale mașini vin direct la combinei.
Pentru a ține seama de boabele scufundate și descărcate sub suporturile rezervorului, este instalat un sistem de cântărire pe tensiometrele (Figurile 2 și 3).
4 senzori H20 din producția SA "VIC" Tenzo-M ", situată între rama buncărului și șasiul boghiului, măsoară greutatea principală percepută de roțile boghiului. Senzorul H5 din bara de remorcare (dispozitivul de remorcare) măsoară partea din greutatea care se încadrează pe tractorul tractorului tractorului. Șuruburile de alimentare asigură o legătură puternică între buncăr și șasiul căruciorului, care permite transportul buncărului de-a lungul drumurilor rurale.
Puterea cântarelor se efectuează din rețeaua de bord a tractorului-tractor = 10-27 V.
Celulele de sarcină și terminalul de cântărire sunt fabricate la uzina Tenzo-M.
Fig.2. Vedere generală a buncărului de transbordare Liliani și localizarea senzorilor
Echipamente-Reloader buncăr sistem de cântărire la bord face posibilă pentru a controla cantitatea de cereale încărcate în buncăr direct pe teren în timpul recoltării, și transportate la ascensor fără cântărire suplimentară pe soldul curent staționar. "Pentru fermele care sunt obligate să transporte cereale în ascensor printr-un" cârlig "forțat asociat cu rezolvarea problemei de cântărire, acest factor singur este o sursă importantă de economii de costuri" [6].
Figura 3. Schema de introducere a senzorului între suportul buncărului și șasiul căruciorului.
Noi posibilități - balanțe la bord, instalate în autobasculante
Recent, a existat o nevoie de cântărire a încărcăturii în vrac la bord. Apariția acestor greutăți și cerințele tehnice pentru acestea este în discuție, la care invităm expeditorii de mărfuri.
SA „FIV“ Tenso M „împreună cu specialiștii GOU VPO“ Universitatea Tehnică Izhevsky de Stat „oferă cântare laterale pentru a controla traficul bazat pe camioane cu basculante dezvoltate în producția de masă a senzorilor de greutate sub formă de axe [7].
Fig. 4. Amenajarea cântarelor de pe bord
Balanța basculantă constă în senzori de greutate montați sub caroserie și un indicator electronic în cabina șoferului (Figura 4). Semnalul balanței de la bord este compatibil cu sistemele de monitorizare a coordonatelor de la bord utilizate la bord.
cântare camion platformă permite proprietarilor și locatarii vehiculului pentru a preveni ruperea sau să stabilească cauzele lor obiectiv - suprasarcină, drumuri proaste, construcție cadru slab și alte unități, alegerea greșită a vitezei (în combinație cu sistemul de determinare coordonatele vehiculului). De asemenea, devine posibil să se controleze activitatea conducătorilor auto de a salva pe de operare și de capital reparații în detrimentul exploatării vehiculului optim, reduce uzura pneurilor, în special în nord, în cazul în care drumurile sunt mai proaste și condiții climatice mai dure în mod obiectiv să țină seama de greutatea încărcăturii transportate, reduce transportul kilometraj (exclude de cântărire pe autovehiculele staționare, care necesită abateri de la ruta principală).
Soluțiile tehnice principale sunt brevetate împreună cu specialiștii de la Universitatea de Stat din Izhevsk.
Perioada de recuperare estimată a cântarelor la bord depinde de volumul și intervalul de transport și variază de la trei luni la un an.
Cilindri de autovehicule similare pot fi livrate și pentru alte tipuri de autobasculante.
Literatură și referințe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: