O astfel de întrebare: în noua instrucțiune din tabelul din Tabelul III.1 este scris presiunea uniformă de frânare uniformă pentru fiecare 100 tf
greutatea trenului (convoiul), TC 33 în compunerea unui tren încărcat, refrigerat și economic.
În practică, există referințe VU-45 end-to-end la pisică. ? Nevoile urgente considerate ca fiind brut înmulțit cu 30 și împărțit la 100. încărcat poezde.Mozhet ceva ce am pierdut înainte de a considerat: multiplica brut de 33 și se împarte la 100
Aceasta a permis. Cu toate acestea, în acest caz în VU-45 este încă necesar să se indice lipsa de presare (totuși, aceasta poate fi o instrucțiune locală). În acest caz, informez șoferul despre neajuns și în mod verbal inginerul.
Scuzați-mă, dar unde este scris acest lucru? (nu te agita, doar ma intreb daca nu am vazut asta inca)
"REGULI DE ÎNTREȚINERE A FRÂNEI
ECHIPAMENTE ȘI MANAGEMENT DE FRÂNĂ
RAIL MOBILE COMPOSITION "
"III.3 Viteza trenurilor de marfă
29 Mărfuri încărcate, precum și goale, cu o lungime între 400 și 520 de osii
Trenuri prevăzute cu o presiune de frânare de cel puțin 33 tone pe 100 de tone de greutate
compozitia poate urma cu o viteza de pana la 90 km / h inclusiv in zone,
echipat cu o auto-blocare cu alarmă de trei cifre, cu verde
anti-incendiu locomotiva de incendiu sistem de alarmă locomotivă automată
tip continuu (ALSN), permițând deplasarea cu cele specificate
viteza maximă. Este permis să se miște cu un maxim
viteza mai mare de 80 la 90 km / h inclusiv, în cazul în care abrupta de conducere
coborâre, care urmează trenul, nu depășește 0,010, iar distanța
Împrejmuirea locurilor de obstacole întâlnite brusc corespunde valorilor,
dată în paranteze de la punctele 11 și 13.2 din tabelul III.1 din prezentele norme.
Pe liniile echipate cu blocare automată cu o cifră de patru cifre
în zonele cu blocaj semi-automat, maximul
viteza trenurilor de marfă încărcate, precum și lungimile goale de la 400 la 520
axele nu trebuie să depășească 80 km / h. "
"31 Trenuri încărcate cu cargou, în care sunt vagoane cu
încărcați de pe perechea de roți pe șinele de mai mult de 21 de tone și autobrake toate
inclus, poate urma cu o viteză de până la 80 km / h inclusiv:
- cu presă de frânare mai mică de 33 tone, dar nu mai mică de 32 de tone la 100 de tone de greutate
compozitie - in prezenta a cel putin 50% din masinile echipate cu
plăcuțe de frână compozite, cu distribuitoare de aer,
incluse în modul de mijloc;
- cu presare de frână mai mică de 32 de tone, dar nu mai puțin de 31 de tone pe 100 de tone de greutate
compozitie - in prezenta a cel putin 75% din masinile echipate cu
plăcuțe de frână compozite, cu distribuitoare de aer,
incluse în modul de mijloc;
- cu presare de frână mai mică de 31 tone, dar nu mai puțin de 30 de tone la 100 de tone de greutate
compoziție - în prezența a 100% din vagoane echipate
plăcuțe de frână compozite, cu distribuitoare de aer,
inclus în modul de mijloc.
Procentul de vagoane echipate cu blocuri compozite,
indicați în "Informații privind furnizarea frânelor de tren și informații despre funcționarea acestora
acțiune "pe model: K - 50%, K - 75%, K - 100%."
"32 Dacă este imposibil să furnizăm un singur cel mai mic
se permite deprimarea frânării în conformitate cu datele din tabelul III.1
Treceți sau trimiteți trenuri în cazurile specificate în cl. 33 și 34, cu
apăsarea frânei nu mai puțin decât cea prezentă în tabelul III.2 din prezentele norme "
Ei bine și în tabelul III.2 - "Normele presupusei frâne minime
Apăsând 100 tone de greutate (compoziție) și viteză maximă de deplasare
trenuri cu această presiune de frânare pe secțiuni cu coborâri de control
până la 0,015 inclusiv "
9 Compozițiile încărcăturii încărcate,
economice și economice
trenuri frigorifice,
care circulă la viteze
până la 80 km / h inclusiv
permisibil
minim
frânare
apăsând pe 100
tonă de greutate a trenului
(compoziție), tc
28
Trimiteți-le prietenilor: