Cadru SUV-uri în plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2018 - Jeep-ul meu

În fiecare an, designul de mașini se schimbă, în funcție de cerere. Dacă înainte, aproape toate așa-numitele vehicule off-road au fost construite pe un cadru, dar astăzi mulți mastodoni o pierd. Dar încă mai există praf de pușcă în baloane și vehicule off-road de pe piață







În materialul nostru, vom vorbi despre SUV-urile mortale, care pot fi achiziționate în Ucraina. Dar, mai întâi, să vorbim despre ce este un cadru și ce rol are el.

Care este cadrul

În cazul în care nu este pusă în aplicare în detaliile tehnice, corpul cadrului - un corp care este atașat la șasiul autovehiculului cu ajutorul cadrului. Aceasta este, cadrul este considerat a fi aceeași mașină, în care cadrul de poartă șasiul (motorul, transmisia, caz de transfer, și așa mai departe), și deja pe partea de sus a corpului întreg structura este atașat separat.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Există, de asemenea, un astfel de lucru ca un cadru integrat. În acest caz, cadrul repetă construcția obișnuită, dar fizic inseparabilă de corp, adică are o conexiune sudată nesegregată. Corpul cu cadrul integrat de la suportul obișnuit diferă prin faptul că cadrul integrat are spărturi complete care vin de la spoilerul față în spate. În comparație cu construcția de cadre tradiționale, un astfel de corp este mai rău decât vibrațiile de atenuare, este mai dificil de recuperat după un accident. Dar siguranța pasivă este mai bună - este posibil să se formeze zone de deformare. În comparație cu corpul portant, cadrul integrat face mai dificil ca șasiul să perceapă încărcăturile care apar în timpul transportului de mărfuri și în timpul condusului pe șosea.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Mulți giganți auto sunt abandonarea cadre tradiționale (uneori în favoarea integrate), în scopul de a reduce costul materialelor, deși crearea de noi modele actualizate cadru / este mai profitabil - este posibil să se agațe de aproape orice forma corpului. Există și alte motive, treptat, trimiterea cadrului pentru a se retrage. Dar mai întâi despre avantajele mașinilor clasice.

  • șasiu mașini cadru sunt considerate mai durabile
  • Ideal pentru remorcare și operare în condiții dificile
  • mașinile cu cadru sunt mai ușor de reparat după un accident
  • atunci când conduceți încărcăturile off-road sunt distribuite uniform pe cadrul și corpul
  • SUV-urile cu cadru sunt ușor de adaptat la reglare (roți cu rază crescută, "ridicare")
  • cadrul crește semnificativ greutatea automobilului
  • creșterea masei înseamnă creșterea consumului de combustibil
  • pe cadrele de controlabilitate mașinile pierd autoturismul cu un corp portant
  • adesea un nivel scăzut de siguranță pasivă, din cauza probabilității deplasării corpului în raport cu cadrul și a complexității determinării zonelor de deformare
  • cadru reduce volumul util al interiorului

În segmentul SUV-ului cel mai accesibil, alegerea este mică. Dar el este.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Al doilea cadru UAZ - Patriot. Acesta este un model mai modern, care este o versiune imbunatatita a modelului UAZ-3160, al carui corp a fost dezvoltat la AvtoVAZ in anii 1980. În afară de aceasta, arată mai modernă decât Hunter, iar dimensiunea și clearance-ul nu sunt inferioare greutății Toyota Land Cruiser. În Ucraina, Patriotul este disponibil ca un SUV tradițional (de la 175.000 UAH) și sub forma unui pickup (de la 176.200 UAH). Există versiuni cu aer condiționat, ABS și alte beneficii ale civilizației. Motoare - benzină și motorină.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Mare zid

Prezentat în Ucraina, marca Great Wall este una dintre cele care oferă o gamă largă de vehicule off-road. Până în prezent, există trei, inclusiv un pickup.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Haval H3. Merită de la 147 124 UAH. (la preț promoțional - 141.900 UAH). Acesta este dotat cu un motor de 2,0 litri (de tehnologie Mitsubishi), airbag-uri dual, sistemele ABS + EBD și respectă standardele europene de siguranță (4 stele E-NCAP).

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Haval H5. Prețul este de la 187 900 UAH. Haval H5 echipat cu un motor diesel, dezvoltat de compania germană BOSCH, împreună cu specialiști Great Wall Motors, sistemul de injecție a carburantului este utilizat Common Rail. Este completată cu modernul 6-lea. mecanice sau 5-st. transmisii automate. Dispune de o unitate cu tracțiune integrală.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Ca și Marele Zid, în gama de modele a brandului coreean există o întreagă armată de vehicule off-road cadru (excepția este crossover-ul Korando). Și chiar nava amirală Rexton din ultima încarnare nu și-a pierdut structura cadrelor. Pentru industria auto modernă o raritate fără precedent. În general, SsangYong este reprezentat astăzi în Ucraina de șase "rangers".

Kyron. Foarte popular în Ucraina SUV, care se datorează costului său scăzut (în acest moment - de la 178 000 UAH pentru versiunea de benzină la nivelul de intrare).

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Actyon Sports (pick-up 4 locuri) este disponibil într-un set complet (cu motor diesel și automat) - pentru 212 900 UAH. Versiunea sa actualizată este de asemenea disponibilă pentru cumpărare, dar site-ul importatorului în momentul în care nu există nici un preț. Prezentarea spune că Actyon Sports a fost creat special pentru persoanele tinere, active și practice care doresc să fie în centrul atenției.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Modelul pilot Rexton este disponibil ca un aspect nou (de la 245 000 UAH.), și de a re-styling (de la 224 mii UAH.). Motoare - benzină și motorină.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Astazi, Nissan vinde SUV-uri cu patru cadre in Ucraina, inclusiv un pickup.

Cel mai controversat dintre acestea este Patrul de ultima generatie. Există încă dispute privind designul său. Unii consideră că este un cadru, în timp ce alții spun că nu există cadre acolo. De fapt, ambele au dreptate. La urma urmei, de fapt, acest SUV este echipat cu o suspensie independentă a tuturor roților și un corp cu cadru integrat. Adică, a păstrat cadrul, dar acum este integrat în structura de putere a corpului și are zone de deformare programată în față și în spate (amintiți-vă siguranța pasivă a vehiculelor de teren rutiere). Un design similar și vagonul Mitsubishi Pajero. prin urmare, este imposibil să considerăm aceste mașini drept mașini de teren off-road real. Mai exact, incorect.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

NP300. Un pickup accesibil și extrem de practic, cu 4 uși, disponibil numai cu un motor diesel de 2,5 litri și transmisie manuală. Preț de pornire - 191 030 UAH. Este puțin probabil ca această mașină să se potrivească cu locuitorii orașului, dar cei care petrec cea mai mare parte a timpului în afara orașului - o opțiune bună. La urma urmei, deja în bază, mașina are un drive complet.







Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Navara. Un pickup spațios și nu cel mai ieftin, cu un nivel sporit de confort. Disponibil și numai la motorul diesel 2.5. Cutie de viteze - mecanică sau automată. Prețul de bază este de 248 500 UAH.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Pathfinder. Următoarea generație a acestui model va pierde deja cadrul, dar până acum acesta este încă pentru versiunea curentă. În acest moment este disponibil la un preț de 311 330 UAH. Deja în baza de date - diesel și tracțiune integrală. Există un mecanic și o mitralieră.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Mitsubishi

L200. Această mașină vine cu un motor diesel de 2,5 litri, cu cutie de viteze - mecanică sau cu 4 viteze automate. Unitatea de mașină - plug-in complet sau complet. Varianta de bază în acest moment va costa 229 015 UAH. (preț special). Blocarea forțată a diferențialului din spate - implicit.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Pajero Sport. Este bine cunoscut faptul că împarte baza cu L200. Pur și simplu puneți, aproape același pick-up, numai cu un trunchi acoperit și un nivel sporit de confort. Prețul de pornire pentru astăzi este de 259 985 UAH. Transmisie - mecanică sau automată.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

În momentul de față, Toyota nu se grăbește să abandoneze cadrul. Ca si inainte, modelele Land Crusier Prado (150) si Land Cruiser (200) au o baza de cadre. "Porumbul" 200 (așa cum se numește în popor) are multe versiuni. Costul în rețeaua de oficial dealeri - de la 760 873 UAH. până la 855 326 UAH. Două motoare - o benzină cu o capacitate de 4,6 litri de 309 CP. și capacitatea diesel de 4,5 litri de 235 CP. Cutie de viteze - cu 6 trepte, automat.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Land Cruiser Prado este disponibil în Ucraina la un preț de 355 047 UAH. Gama de motoare include trei unități. Două benzină - un volum de 2,7 litri și 4,0 litri - și un motor diesel, un volum de 3 litri și o putere de 173 CP. Opțiunile incluse - deja 7!

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

De asemenea, în gama Toyota există un camion Hilux, considerat unul dintre cele mai durabile mașini din lume. Este așa, puteți fi siguri, cu condiția să existe o achiziție minimă de 262 773 UAH pentru cumpărarea sa. Asta costa o versiune de bază cu o unitate diesel de 2,5 litri cu o capacitate de 144 CP. care poate funcționa numai cu unul mecanic. Putere diesel disponibilă și de 3 litri de 172 CP. este agregată de cutia de viteze automată.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Și, de asemenea, Toyota are Tundra imensă și Sequoia. Ei au designul "Corpul pe cadru" - așa cum spun americanii, este cadrul pe care sunt fixate roțile, dar corpul nu este legat rigid de cadru. În ciuda dimensiunilor foarte impresionante și a motoarelor pe benzină (4.0, 4.6 litri și 5.7 litri), în țara noastră, judecând după numărul acestor mașini, fanii celui mai mare Toyot au destule. Prețurile - de la 380 000 UAH. până la aproape 800 000 UAH.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

În plus față de Tundra și Sequoia, site-ul nostru prezintă prețurile pentru cadrele FJ Cruiser. Fortuner și noul 4Runner. Aceste mașini se găsesc pe drumurile noastre, și asta a devenit o descoperire pentru noi, și aceasta este ocazia de a cumpăra seria "veche", dar nouă, Land Cruiser 70! Se pare că acest model este încă produs pentru piețe individuale, iar în țara noastră, Toyota aproape vechi, fără kilometraj, poate fi cumpărat printr-o rețea neoficială de dealeri. Prețul este 400-450 mii grivne. Pentru acești bani, se oferă o mașină cu motor diesel, cutie de viteze manuală și un întreg arsenal de încuietori pentru cel mai greu off-road. Pentru gourmetul notorii.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Un alt "copil" cu un cadru - Daihatsu Terios. În ciuda faptului că acest model este vândut dealeri strict "gri", acesta poate fi considerat foarte popular în Ucraina. Acest lucru este evidențiat de numărul de astfel de vehicule pe drumurile noastre.

Daihatsu Terios - cadru, cu o punte spate rigidă și un sistem permanent de tracțiune integrală. Un SUV real, foarte mic. În Ucraina, o mașină fără kilometraj poate fi achiziționată pentru 176-225 mii grivne.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Mercedes G-Class este probabil cea mai scumpă mașină cu un cadru. Creat pentru nevoi militare, mașina, din păcate, este adesea folosită în alte scopuri și în majoritatea cazurilor nu vede impasibilitatea. Fanii "cubului" (așa că dorește să numească această mașină în CSI) îl apreciază pentru construcția sa solidă și fiabilitatea ridicată. Taxa este adecvată. O selecție vastă de seturi complete și motoare vă permite să ridicați mașina pentru orice cerințe. În rețeaua oficială dealer clasa G nu este mai mică de 1 milion de grivne.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Land Rover

Defender - un oaspete neobișnuit pe drumurile ucrainene. Nu este la fel de confortabil ca Mercedes G-class, atat in condus, cat si in decoratiuni interioare. Dar din punctul de vedere al fiabilității, dacă credeți că proprietarii, aproape că nu este egal. Și pe o prudență la ea, cu greu pot exista vreo afirmație. Astăzi Defender este oferit cu o bază scurtă și lungă. Motor - turbodiesel 2.4 litri. O permanentă tracțiune integrală, console scurte și o suspensie sigură, dar rigidă sunt atributele mașinii pentru bărbații reali care se gândesc doar la vânătoare și pescuit. Prețul este de la 336 353 UAH.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Jeepul are și un SUV clasic off-road - legendarul Wrangler. În Ucraina, acest model este disponibil cu unități de benzină și diesel, precum și în versiunile cu 3 sau 5 uși. Cutie de viteze - mecanică sau automată.

"Cu trei uși" costă de la 380 000 grivne, cu cinci uși Wrangler - de la 414 000 grivne.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Volkswagen

VW Amarok este unul dintre cele mai noi modele de pe lista noastră. Acest pickup a apărut pe piață cu mai puțin de 3 ani în urmă. Baza lui Amarok este un cadru din oțel, care permite transportul a aproape 1.200 kg de marfă. Având în vedere orientarea complet neeuropeană a acestui tip de model, producția Amarok a fost înființată în Argentina, mai aproape de principalele piețe de desfacere. Pe piața internă, mașina are multe variații - de la cele mai simple, cu barele de protecție nevăzute la lux, cu toate avantajele civilizației. Motorul este un diesel de 2 litri cu performanțe diferite. cutie de viteze - mecanică cu 6 viteze sau automată cu 8 trepte, cu funcție de schimbare manuală. Conduceți autovehiculul - în spate sau plin. Pretul in catalogul nostru este de la 340 000 UAH.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Multe SUV-uri americane sunt construite pe un cadru. Este adevărat că, în următorii câțiva ani, producătorii locali o vor abandona. Dar până acum un astfel de mastodon ca Escalade are un cadru în construcție. Acest model vine cu o bază standard și alungită, precum și un camion de lux. Motorul este unul - benzină, volum de 6,2 litri. Transmisia este numai automată. Preț în Ucraina - de la 805 000 UAH.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

În Ucraina, nu există niciun cadru Ford, adus de către dealerii oficiali. Astfel de autoturisme sunt vândute doar de așa-numitele vânzători "gri". Doar ei pot cumpăra noile modele Ford F-150 și Ford Expedition, care au o construcție similară a cadrelor.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Pe piața internă o gamă largă de prețuri pentru aceste modele. Totul depinde de modificare și de distribuitorul însuși. În Catalogul AutoPortal Expediția SUV cu un motor de 5,4 litri costă aproape 600 000 UAH. iar pick-up-ul F-150 este aproape de două ori mai ieftin.

Chevrolet Tahoe nu este cel mai popular SUV din Ucraina. Și în zadar - mașina are un cadru puternic în construcție. Oficial nu de vânzare. Dealerii "gri" sunt de 580-680 mii UAH. Motoarele sunt benzină, există mai multe. Dar există și o modificare hibridă. Lista de seturi complete poate fi găsită în catalogul de mașini noi.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Dodge RAM este un reprezentant tipic pentru camioanele americane. Mare, lacom și, bineînțeles, are un cadru. Există multe opțiuni de cabină diferite, lungimi, motoare - pentru fiecare gust. Singurul lucru care nu ar trebui să fie luat în considerare este economisirea. Indiferent de tipul de motor, costurile cu combustibilul vor fi la fel de impresionante ca dimensiunile automobilului. Costul - de la 350 000 la 500 000 grivne.

Cadru SUV-uri plus și minusuri ale mașinilor dispărută - 2 ianuarie 2014 - Jeep-ul meu

Fiți atenți la

Un motorist obișnuit, care folosește mai ales mașini în oraș, nu este foarte important să ai un cadru. La urma urmei, după cum sa menționat deja în avantajele și dezavantajele mașinilor-cadru, ele sunt executate mai rău decât modelele cu corpuri portante. Cu toate acestea, dacă vorbim despre longevitate, pe acest cadru parametru SUV-urile rămân cele mai bune. Dar numai siguranța pasivă nu este un "hobby" al unor astfel de mașini. Cu toate acestea, totul depinde de eforturile producătorilor și de suma investită în îmbunătățirea securității. Alegerea este a ta.







Trimiteți-le prietenilor: