Probabil, nu există un astfel de șofer al mașinilor cu carburator cu tracțiune față și nu numai, de la care mașina sa oprit din cauza problemelor din sistemul de aprindere. Problemele apar cel mai adesea cu un comutator electronic, un senzor Hall și alte detalii. Găsiți vinovatul nu este la fel de simplu cum s-ar părea la prima vedere. Trebuie să aveți echipament special, experiență cu circuite electrice. Setul de aprindere în caz de urgență AZ-1 vine în sprijinul conducătorilor auto în caz de defectare a acestui sistem.
Care este blocul AZ-1
Aprinderea în caz de urgență este mică, prețul nu este foarte ridicat, deci experții recomandă să-l purtați cu dumneavoastră în mașină. Câteva cuvinte despre numirea ei. Aprinderea în caz de urgență poate fi utilizată atunci când călătoriți cu mașina în condiții meteorologice nefavorabile. Poate fi ploaie, prezența balustradelor pe drumuri, alte probleme în care obținerea umidității în compartimentul motorului duce la o defecțiune a sistemului de aprindere. Dispunerea dispozitivului permite ca mașina să continue să conducă după ce apar probleme.
Înainte de prima utilizare este recomandabil să vă familiarizați cu descrierea dispozitivului, cu scopul acestuia. Instrucțiunile de utilizare a acestui dispozitiv sunt disponibile pe ambalajul acestui produs. Să ne uităm la ce funcții sunt disponibile pentru aprinderea de urgență a AZ-1:
- Încălzirea sau uscarea lumanarilor;
- Verificați integritatea comutatorului electronic;
- Studiul eficienței senzorului Hall.
Încă o dată, vreau să reamintesc conducătorilor auto că acest sistem va veni la salvare doar pentru acele vehicule cu un sistem electronic de aprindere cu un senzor Hall. Există proprietari care poartă un comutator electronic de rezervă, un senzor Hall și alte piese de schimb. Disponibilitatea blocului AZ-1 va permite reducerea cheltuielilor financiare pentru achiziționarea acestor piese de schimb.
Cum să lucrați cu această unitate
Manualul pentru utilizarea dispozitivului detaliază modul în care este utilizat. Pentru acei șoferi care nu o au, să vorbim în detaliu despre conexiunea sa.
Algoritmul aplicației va fi ceva de genul:
- Deconectați conectorul cu fire care conectează dispozitivul de aprindere la comutatorul electronic;
- Conectați-l la blocul de urgență AZ-1:
- Apoi aprindeți aprinderea (fără pornirea starterului), după care LED-ul roșu al blocului AZ-1 se aprinde;
- Dacă LED-ul este aprins, porniți motorul;
- Acum puteți continua mișcarea.
Este permisă operarea mașinii până la eliminarea defecțiunilor. Viteza maximă nu trebuie să fie mai mare de 90 km / h. Performanța motorului poate fi însoțită de mici întreruperi. În plus, utilizarea unui astfel de dispozitiv este că instalarea sa nu necesită introducerea semnelor de aprindere atunci când înlocuiți senzorul Hall.
Despre lucrul cu bujii
Lumânările umede nu vor permite mișcarea să continue până când nu sunt înlocuite sau uscate. De obicei, pentru acest lucru sunt utilizate diferite tipuri de încălzitoare, plăci de gaz, o lampă de lipit și alte aparate. Caracteristicile blocului permit efectuarea acestei operații direct pe motor, departe de garaj. Conexiunea este după cum urmează:
- Conectorul este deconectat de la distribuitorul de aprindere;
- Acest conector este conectat la blocul AZ-1;
- Sârmele de înaltă tensiune sunt scoase din lumânări;
- Sârmă centrală de la bobina de înaltă tensiune este montată pe unul din vârfurile lumânării, de obicei primul cilindru;
- Porniți din nou motorul (fără a porni arborele cotit);
- În această poziție, stați aproximativ 1-2 minute.
Într-o astfel de secvență, se efectuează uscarea lumanărilor rămase. Nu uitati ca fiecare lumanare este uscata timp de 1-2 minute.
La sfârșitul lucrării, returnează toate cablurile de înaltă tensiune în locurile lor, conectorul de pe distribuitorul de aprindere. Puteți rula unitatea de alimentare pentru a continua conducerea.
Cum să verificați comutatorul electronic
Acest dispozitiv generează impulsuri pentru o bobină de înaltă tensiune, care apoi dă o lămpi de înaltă tensiune. Puteți verifica comutatorul electronic în felul următor:
- De asemenea, ca și înainte, conectorul distribuitorului de aprindere este conectat la blocul AZ-1;
- Centura centrală a bobinei de înaltă tensiune este adusă la greutatea vehiculului cu o distanță de aproximativ 5 mm;
- Porniți din nou motorul (fără a roti starterul), ar trebui să apară lumina roșie a LED-ului;
- Observați apariția unei scântei între masa mașinii și firul central.
Dacă nu se observă apariția unei scântei, acesta este un test al defectării comutatorului electronic.
De asemenea, această unitate poate ajuta șoferul în cazul în care cheia nu rotește cheia de contact. În rețelele comerciale au apărut în vânzare unități de aprindere de urgență mai avansate - 2.
Ce altceva poate bloca acest lucru
În unele cazuri, proprietarii de vehicule tind să accelereze vitezometrul. Pe mașinile vechi, arborele motorului a fost conectat la cablul vitezometrului, puterea a fost conectată și lăsată în această stare pentru o perioadă. Autovehiculele moderne sunt echipate cu contoare de viteză electronice, care nu sunt rebobinate în acest fel. Pentru astfel de dispozitive, releul acestei unități este bine adaptat.
Conectarea acestui dispozitiv se face la conectorul cu fire de la senzorul de viteză, care dă impulsuri la vitezometrul electronic. Concluziile extreme ale blocului AZ-1 sunt conectate la baterie și ieșirea medie la vitezometrul electronic. Timp de 10 secunde de lucru, ele se învârt în jurul a 500 de metri.
Articole similare
-
Schema de iluminare de urgență este discutată în detaliu, elektik v dom
-
Un regulator simplu de putere pentru încărcător - avtoshemy, scheme pentru mașini, propriile mâini
Trimiteți-le prietenilor: