Alegeți antigel conform regulilor

Resetarea intervalelor diferite

Pe ce criterii trebuie să acordați atenție atunci când alegeți un antigel. Culorile contează sau se conformează GOST? De ce sunt toleranțele producătorului auto importante? Criterii de calitate a lichidelor de răcire. Clasificări și nuanțe comune de alegere.

Ar trebui să respingă imediat principalele erori:

Culoarea lichidului este de importanță majoră. Nu, chiar aceleași fluide pot fi diferite în ceea ce privește calitatea și compoziția, iar aceeași formulă chimică poate fi colorată cu pigmenți diferiți și comercializată sub diferite mărci comerciale. Prin urmare, amintiți-vă că colorantul este doar un pigment, adăugat la compoziție într-o cantitate foarte mică. Nu are efect asupra proprietăților funcționale ale antigelului, dar este util pentru detectarea scurgerilor.
Instrucțiunile de conformitate cu GOST rămân relevante. De asemenea, nu, deoarece cerințele GOST sunt învechite, iar conformitatea antigelului este determinată de toleranțele producătorului. Și formulele OZH moderne sunt dezvoltate în funcție de modelele de design ale autovehiculului, de condițiile de funcționare a motoarelor, de materialele din sistemul de răcire și de intervalele de service și pot să nu corespundă chiar GOST.

Parametrii de calitate importanți

Cel mai important indicator al calității antigelului este pachetele de aditivi utilizate în el. Acestea sunt dezvoltate în laboratoare speciale și sunt supuse unor teste pe termen lung (și condițiile de teren). În ceea ce privește componentele de bază, toți producătorii folosesc etilenă sau propilen glicol, precum și apă.

Omologarea producătorului automobilelor este obligatorie. La urma urmei, este dat de rezultatele testelor "pe teren" care rulează. Într-adevăr, astfel de teste sunt scumpe, dar vă permit să identificați cele mai mici nuanțe de exploatare care nu pot fi detectate în tuburile de testare. Prin urmare, este important ca pachetul de antigel să fie doar admiterea și nu "respectarea recomandărilor producătorului auto". Agentul de răcire cu cea mai bună performanță este turnat pe transportor la asamblarea mașinii. Și este mai bine să folosiți același lichid care a fost turnat la început cu turnarea ulterioară.

Cum se determină durata de viață?

Acești agenți de răcire, care sunt produși pe echipamente moderne folosind noi formule, au o resursă operațională sporită. Este important ca acesta să nu fie determinat de producătorul lichidului, ci de producătorul mașinii. Perioada de înlocuire este determinată de rezultatele testelor de funcționare și depinde de caracteristicile de proiectare ale sistemului de răcire. De exemplu, concernul General Motors se umple de umplere lichidă pe toată durata de viață a vehiculului, în timp ce alți producători recomandă următoarele:

Ford - 10 ani sau 240 mii km;
MAN - 4 ani sau 500 mii km;
MTU - 3 ani sau 9000 de ore.

Clasificările lichidului de răcire

Astfel, fiecare antigel este o bază care împiedică cristalizarea amestecului în timpul înghețării și aditivii care asigură proprietățile de performanță necesare. În clasificarea modernă se disting trei grupe de antigeluri:

clasa mică G11. Acestea includ lichide cu un set de bază de aditivi, în care performanța lubrifianților și anticorozivă nu este prea mare. Culoare - albastru sau verde. Înlocuit la fiecare 2 ani, iar pentru autoturismele de până la 20 de ani nu se recomandă. La urma urmei, ele conțin fosfați, care, dacă sunt utilizați pentru o lungă perioadă de timp, pot forma scale în sistemul de răcire;
clasa mijlocie G12. unde formulele se bazează pe etilenglicol și carboxilat. Culoare - roz sau violet. Recomandat pentru răcirea motoarelor de mare viteză, pentru sistemele care funcționează la o temperatură ridicată de funcționare. Compușii sunt fiabili și protejează perfect motorul împotriva supraîncălzirii. Recomandat pentru înlocuire la fiecare 4-5 ani;
de înaltă clasă G13. Ca bază - propilenglicol, o substanță care se descompune rapid și nu este considerată atât de toxică. Mai scumpe, dar mai prietenoase față de mediul înconjurător și mai sigure, dar deoarece companiile europene și producătorii de mașini sportive preferă să folosească acest grup. Borații și nitrații nu sunt utilizați aici.

În plus, antigelul poate fi concentrat sau deja complet gata de utilizare. Firește, experimentele cu amestecarea diferitelor branduri, tipuri și compoziții de antigel nu ar trebui să fie efectuate. Acest lucru este posibil numai în caz de urgență, de exemplu dacă a avut loc o scurgere și nu este posibilă obținerea unei compoziții adecvate. În cazul în care este turnat un antigel mixt sau dacă ați cumpărat o mașină, unde este turnat un "lichid incomprehensibil" în sistemul de răcire, trebuie să exfiltrați complet totul și să turnați un nou produs de înaltă calitate.

Apropo, atunci când cumpără un vehicul uzat, starea antigelului poate servi ca un "indicator" al stării mașinii. Turbiditatea, întunecată sau cu un curent lichid, demonstrează că măsurile de întreținere necesare mașinii nu au trecut deja mult timp.

Reguli de selecție

Documentul principal care reglementează alegerea lichidului de răcire este manualul de instrucțiuni pentru mașină. Când cumpărați o mașină pe piața secundară, puteți utiliza informațiile primite de la vânzător (desigur, dacă acestea provoacă încredere). În acest caz, specificați tipul de lichid de răcire, ora ultimei înlocuiri. Acest lucru este important, deoarece nici producătorul, nici compoziția nu sunt modificate radical.

Firește, este mai bine să acordați preferință produselor mărcilor dovedite care produc produse în conformitate cu permisiunile producătorilor de automobile. Dar nu se bazează în întregime pe etichetă - este mai bine să acordați atenție lichidului în sine. Deci, în antigel nu trebuie să existe turbidități și incluziuni străine, sedimente sau miros neobișnuit. De asemenea, puteți verifica spumarea - un lichid de răcire nu va spuma. Și, desigur, trebuie să existe o etichetă clară și ambalajul "drept".

Articole similare

Pagina anterioară