Deci, pe scurt, istoria exploatării:
1. [2 săptămâni de la data cumpărării] din câmpul torpedoului a început crăparea ... a fost instalată cauza de fisurare - eticheta de vârf a cazanului încălzitorului a căzut în lamele motorului (amuzant pentru o mașină germană)
2. [4 săptămâni de la data cumpărării], când volanul a fost rotit, au început să apară reacții vibrații, zgomote și spate la volan. Dealerul a înlocuit pompa GUR.
3. [6 săptămâni de la data cumpărării] receptorul de radio a început brusc să stea. uneori a fost imposibil să reducă sunetul, uneori nu a fost oprit deloc, chiar și după închiderea mașinii, a continuat să funcționeze. Dealerul a rezolvat problema prin intermitent
4. [6 săptămâni de la data cumpărării] la prima plimbare în ploaie pe drumurile orașului din mașină au existat probleme cu electricianul - indicatorul de temperatură al motorului a scăzut la zero, ventilatoarele de răcire ale radiatorului au pornit permanent. Dealer 2 zile caută o defecțiune, nu a găsit nimic, în acest timp, aparent doar uscat umiditate în loc de închidere.
5. Notă de pe panoul de pe partea de sus a unui deflector imens interesat de ea, și a scos un manual vysyanil-l, sistemul de referință deflector disipată de ventilație de cabină ... nedumerit de ce de ea vreodată de fapt, nu intră în aer, m-am dus la dealer pentru a afla de ce. Comandanților a fost o revelație pe care chiar și un astfel de sistem este în mașină, ne-am uitat pentru o lungă perioadă de timp de funcționare și a consultat unul cu altul. Nu pot spune nimic inteligibil.
6. [a început de iarnă, sau mai degrabă prima înghețarea] primul îngheț la minus 10 de grade, în dimineața a fost detectat vehicul parcat pe teren cu squatting „înapoi“, după pornirea compresorului pneuma vehiculului încercat fără succes să ridice suspensia spate, problema a fost rezolvată numai prin deplasare lentă într-o cameră caldă și decongelare. REPARAREA DEALERULUI PNEUMA A EXCEPUT PATRU TIMPUL într-o lună. o varietate de lucrări au fost efectuate de la uscarea și pomparea azotului la înlocuirea compresorului și a blocului de supape ...
7. De la momentul cumpărării, întregul interior al mașinii este scrâșnit (scârțâit de plastic). din această problemă, dealerul în general se îndepărtează, cum ar fi zgomotele din cabină nu sunt o căsătorie, ci doar o nepotrivire a calității mașinii cu așteptările dumneavoastră.
Ei bine, în general, este o revizuire atât de rapidă a principalelor probleme. De asemenea, orice potențial cumpărător vă va sfătui să luați în considerare nivelul de service când service-ul dvs. Tuareg nu va fi deloc diferit de serviciile celor mai ieftine mărci. De exemplu, o înregistrare pentru repararea sau întreținerea în Ufa este posibilă numai cu 2-3 săptămâni în avans (de regulă 3). Ie În plus, tuaregul tău se va rupe în fiecare lună, așa că vei aștepta reparații cu fiecare pauză timp de 3 săptămâni.
Datele pașaportului
Șase ani pe site-ul Descriere schimbat acum 5 ani
Trimiteți-le prietenilor: