În mașina Mitsubishi Carizma, două tipuri de vâscozitate ale aceleiași mărci sunt autorizate oficial de către dealerii din Rusia: Mobil 1 0w-40 și Mobil 1 5w-50.
În practică, sunt permise și alte mărci de uleiuri cu indicatori vâscoși diferiți.
În cazul mașinilor cu motoare 4G92, sunt permise orice uleiuri cu vâscozitate w40 sau w50.
În cazul autoturismelor cu motoarele 4G93, uleiurile w40 și w30 sunt permise, marcajele specifice sunt indicate în scrisoarea oficială a Mitsubishi. deși pentru partea europeană a Rusiei, la temperaturi înalte de vară, se recomandă și uleiuri mai vâscoase w40.
Pentru funcționarea pe termen lung a motorului este mult mai important să se concentreze asupra unor astfel de parametri de funcționare a motorului ca: Ore, viteza medie a vehiculului, tipul de ulei, și pe baza acestor parametri pentru a selecta intervalul de scurgere a uleiului de motor în Karizme.
Există două modalități de a verifica nivelul uleiului din mașină: "fierbinte" și "rece". Ambele metode au dreptul de a exista, dar în centrele de service auto folosesc în principal metoda de verificare a nivelului de ulei "pentru cald", deci vom lua în considerare această metodă.
În primul rând. ce trebuie să faceți pentru a verifica nivelul uleiului din motor. Karizma trebuie să pornească motorul și să-l lase să curgă timp de câteva minute. Este necesar să se facă acest lucru, pentru a dispersa petrolul prin canalele de petrol și sistemele de motoare.
Opriți mașina și așteptați două până la trei minute, care ar face parte din uleiul de sticlă din carter. Avem timp, pentru a pune pe mănuși de pânză, să pregătim cârpe sau șervețele și să deschidem capota.
Pentru a deschide capota, trageți pârghia lângă piciorul stâng al șoferului lângă cutia de siguranțe din habitaclu.
Capota este ridicată, dar este necesar să se simtă deschiderea completă a pârghiei mici 1 (vezi foto), în apropiere de blocare a unui cowl peste jumătatea dreaptă a grilei și trageți-l în sus pentru a ridica capota.
Puneți capota pe capătul 2 (vezi fotografia).
Scoateți joja de ulei 3 (vezi fotografia) din motor și ștergeți-o uscată cu o cârpă uscată.
Introduceți joja de ulei complet în motor și apoi scoateți-o încet.
Există două riscuri asupra jetului: nivelurile minime și maxime admisibile ale uleiului (a se vedea fotografia). În aceste niveluri, cantitatea de ulei din motor este considerată normă. La Mitsubishi Carizima, cantitatea de ulei de la minim la maxim în funcție de jojă corespunde unui litru.
Important: surplusul de ulei (mult mai mare decât valoarea maximă) conduce la formarea spumei de ulei din arborele cotit al motorului, care lubrifiere dificilă a tuturor părților componente ale motorului la rândul său, în timpul funcționării (un impact negativ asupra activității biciul) face. Același lucru se poate întâmpla stoarcere uleiul din simeringurile motorului (deși acest lucru ar trebui să se toarnă în mare măsură semnificativ mai mult de 2 litri).
Lipsa de ulei (înfometarea cu ulei, nivelul de ulei de mai jos
minim) conduce la lubrifierea insuficientă a motorului (în special biciul), creșterea temperaturilor de ulei, ceea ce poate implica uzura pieselor, ceea ce duce la îmbătrânire mai rapidă a uleiului. Ca urmare, durata de viață a motorului poate fi redusă considerabil. Lipsa de ulei la viteze mari poate provoca blocarea motorului. Posibile deteriorări ale inserțiilor tijei de conectare pentru conducere îndelungată.
Cu lipsa de ulei prin gâtul de umplere a uleiului 4 (a se vedea imagini), sunt plasate pe motorul stâng, de obicei, prezente pe aceasta imagine ungător și ulei de motor inscripția. Pentru a deschide gâtul, rotiți capacul în sens invers acelor de ceasornic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: