Uzina de motociclete Izhevsk

Istoria motocicletelor IZH

Un caz în cauză. În 1970, la următorul congres al partidului, conducerea fabricii a primit o comandă de la Moscova pentru a face o nouă motocicletă - un cadou pentru un om sovietic. Dar banii pentru crearea sa au primit doar 5% din suma necesară. Și aici, designerii noștri din fabrică încep să se evite în orice mod posibil, astfel încât bicicleta să fie "la fel de nouă" și să respecte estimarea costurilor. Se transferă indicatorul rândul său, pe lampa, a cumparat un nou rezervor de combustibil pentru motociclete și să învețe la fel de mult de culoare în două culori. Ele fac, de asemenea, o serie de modificări nesemnificative. Dar, practic, este aceeași motocicletă. Ca urmare, sarcinile partidului sunt îndeplinite, iar omul sovietic primește un "cadou". O fabrică - „indulgenta“ pentru a produce „nou-vechi“ motocicleta timp de 10 ani. Au trecut 55 de ani de când motocicleta germană a fost adusă la Izhevsk și, deși, desigur, s-au făcut sute de modificări la design, dar urechile sale sunt încă blocate. Toată structura de bază și ideologia mașinii au rămas aceleași.

Modelul din 1929. Designer P.V. Mozharov
Motocicleta face parte din clasa motocicletelor grele.
În inima motocicletei este un cadru ștanțat de două ferme solide. Partea de jos a cadrului și va servi ca corpul eșapamentul - această caracteristică a fost caracteristică tuturor celor cinci motociclete din prima serie. Impresionant în greutate și dimensiuni, o mașină cu un motor V în doi cilindri în patru timpi, cu un volum de lucru de 1200 de metri cubi. vezi și puterea maximă de 24 CP. Arborele cotit a fost poziționat longitudinal, cuplul la roata din spate a fost transmis de la o cutie de viteze cu trei viteze, realizată într-un bloc cu un motor, un arbore cardanic.
Mașina a fost proiectată pentru a funcționa atât cu remorci pentru pasageri, cât și pentru remorci. Rezerva de putere a oferit posibilitatea de a vă deplasa de-a lungul drumurilor cele mai complexe.

IZH-2 (modificarea IZH-1)

Modelul din 1929. Designer P.V. Mozharov
Acesta a fost destinat pentru off-road grele și alunecări de teren. Caracteristicile caracteristice sunt:

în patru cilindri cu doi cilindri cu motor V, cu o transmisie cardanică pe roata din spate;
carcasa spinală exterioară a elementelor ștanțate;
ramurile inferioare ale cadrului sunt simultan conducte de evacuare și amortizoare de zgomot;
suspensie roată spate;
axa roții din spate este fixată rigid pe cadru;
schimbarea manuală a treptelor de viteză
conduceți la roata unui cărucior;
corfurile pe axa roții din spate.

Spre deosebire de modelul de bază, a forțat răcirea și o cărucior întărit. Motocicleta putea purta patru: un șofer, un pasager pe bancheta din spate, doi pasageri într-un cărucior.

Pentru a reduce cantitatea de dezvoltare PV. Mozharov aplicat în acest model, unitatea de putere a companiei motocicleta Wanderer. Doi cilindri în patru timpi de volum V-Twin de 750 cu. cm. Cadru pliabil realizat din elemente de oțel ambutisate ale legăturii de suspensie roata din față, paralelogram tip furcă cu un arc progresiv (înfășurare crește diametrul spre mijloc). Axul roții din spate este fixat rigid pe cadru. roata din spate este acționată de lanțul bucsa cu role.

Modelul unei motociclete ușoare. Motorul în doi timpi cu un singur cilindru al firmei germane "Stock" cu un volum de lucru de 200 de metri cubi. a se vedea roata din spate a discului cardanic, rama elementelor ștanțate, tip paralelogram furculiță.

Motorul în patru timpi, cu unul, situat vertical, un cilindru de 400 de metri cubi. vezi Transmisia roților din spate este asigurată de un lanț cu role. Rama, rezervorul de gaz, șa și volanul - acestea sunt părțile modificate ale motocicletei Neander. În această motocicletă, în locul suportului pentru roată, a fost folosită mai întâi opritorul lateral.

Pe baza motocicletei "IZh-56" din 1962, se creează modificarea sa "Izh Planeta". Motocicleta era diferită de designul "IZH-56" al rezervorului de gaz, șa, scuturile din față și din spate, amortizoarele de zgomot. Deci, șaua fixată a fost înlocuită cu ușurință, în timp ce plăcile sudate ștanțate au fost folosite în locul celor ștanțate.

Creșterea puterii motorului și un design diferit al butucilor roților. În locul butucilor de roți din oțel ștanțate și a pneurilor de frână au fost utilizate aliaje din aluminiu turnat.

Standardizata vehicul-side cu motociclete „Iz U - 3“ și „Iz U - 3K“, se deosebește de predecesorul său de proiectare rezervorul de gaz, cutii de scule, clapele de noroi cu motoare mai puternice, cu cutie de viteze standardizate, mai mare și aproape de conducere conducătorului auto, pentru a îmbunătăți plantarea și gestionarea . Pentru prima dată pe motociclete au fost stabilite indicatoarele de direcție IZ.

Este destinat excursiilor turistice și sportive atât singure, cât și cu pasagerul. Motocicleta IL Planet îndeplinește cerințele piețelor caietul de sarcini interne și externe, confort și siguranță, au un aspect atractiv, care realizează prin amplasarea cu succes a tuturor pieselor și componentelor formează rezervorul de gaz, cutii de scule, șei, colorat în două culori. La prima planeta Iz în practica a sistemului intern de motociclete a fost pus în aplicare de lubrifiere separată a motorului cu un dispozitiv automat pentru dozarea uleiului, reducând astfel toxicitatea gazelor de eșapament. Iz de pe această planetă pentru prima dată au fost efectuate cerințele tehnice de iluminat UNECE ale soluțiilor sale funcționale. Mai multe soluții constructive au fost folosite pentru toate modelele ulterioare mototsiklov.Mototsikl posedă calități dinamice mari - în timpul accelerației la 100 km / h, nu trebuie să depășească 11 secunde, consumul de combustibil la o viteză de 60 km / ha fost de 3,5 litri la 100 kilometri. Acest model a fost proiectat pentru fanii de mare viteză, astfel încât a devenit popular în rândul tinerilor.

Motociclete distinge forme exterioare diferite care corespund cerințelor tehnice ale esteticii, construcția de piese pentru motoare individuale, echipamente electrice, echipajului și o siguranță sporită. La motorul „IL Pământ - 4“ a fost prevăzut un sistem care să asigure dozare automată a uleiului cu scăderea ratei de curgere în jumătate, reducând astfel emisiile de noxe. Sistemul electric a fost aplicat cu trei faze generator sincron de tensiune stovattnym de curent alternativ de 12 volți, la un redresor semiconductor și regulator cu napryazheniya.Ot fără contact cu semiconductori „IL Pământ - 3“ diferite crescut față de accident vascular cerebral motocicleta pene furcă rezistență mărită, îmbunătățită din spate de absorbție a șocurilor roții. Panoul frontal a fost înlocuit cu o adâncime mică adâncime - tip circular. Switch-uri au fost instalate construcții noi, oferă un control al tuturor dispozitivelor, fără a lăsa mâinile conducătorului auto pe cheia de contact roată de tip auto cu tastele numerice, și un dispozitiv anti-furt.

IL Planet - 5 poreclit „compoziție“, a fost creat cu utilizarea de 500 de unități de fund motocicleta „Neander“, dar cu furca frontală originală și un cadru modificat. Volumul crescut al aerului furnizat cilindru marginile amortizoare de vibrații reduc nivelul de zgomot și oboseala șoferului și pasagerilor motociclete. Noile switch-uri de pe volan și de cotitură luminile-indicii de proiectare a îmbunătăți motocicleta și menține ușurința de operare. Motocicleta poate fi echipat suplimentar cu genunchiere și trunchi. Modelul 7.107-016 cu două amortizoare de zgomot echipate cu suspensie hidropneumatică a roții din față cu frâne cu disc și netezime îmbunătățite.
IZH Planet - 5 - o motocicletă clasică, testată în timp și drumuri rusești. Se referă la motociclete de clasă mijlocie. Necostisitoare și fiabilă. Design simplu al motorului - ușor de întreținut. Varianta optimă a unui vehicul ieftin. Excelent sa dovedit a fi în exploatare, atât în ​​oraș, cât și în mediul rural. Reglabil în funcție de tipul de suspensie spate a trotuarului, asigură o plimbare confortabilă pe asfalt și pe teren accidentat. Motorul are o bună tracțiune la turații reduse.

IZH 6.113-020-05 YUNKER - bicicleta rutiera este realizata in stil american caracteristic:
* un volan de înaltă și opriri pentru picioare pentru a asigura o aterizare impresionantă a șoferului
* Rezervor de teardrop cu panoul de instrumente pe el
Scaun dublu cu spătar pentru confortul pasagerilor
* Un nou sistem de admisie-ieșire care asigură zgomot redus și o bună tracțiune la turații reduse
* Furcă hidropneumatică licențiată, cu o mai bună netezime a călătoriei
* Frâna roții din față
* culoarea vopselei "metalică" și o abundență de piese cromate

De la standardul IZH P-5 diferă prin aprinderea electronică! Caracteristică-nu necesită ajustare, funcționează fără baterie. Chiar și în ea, mecanismul de strângere a ambreiajului este ușor îmbunătățit, funcționează și este reglat mai bine decât P-5. Toate restul - roți spitsovannye, lubrifiere articulație, totul este standard. Potrivit proprietarilor proprietarilor, planeta 7 este fiabilă, durabilă, suficient de puternică și nemaipomenită. și în același timp nu foarte scump.

În a doua jumătate a anului 1958, designerii biroului s-au confruntat cu o nouă sarcină: pregătirea pentru producerea motocicletei "Izh Jupiter". Izhevsk inginerii de mașini au demonstrat un prototip al unui nou model la Expoziția Mondială de la Bruxelles în 1957. Motocicleta a fost numită mai întâi "Izh-58", iar apoi a fost redenumită "Izh-Jupiter". Primele prototipuri au demonstrat rezultate foarte bune. Puterea motorului a fost adusă la 18 CP. Mai convenabil în funcționare a fost cutia de viteze și lubrifierea îmbunătățită a lagărelor. Producția de motoare a fost organizată la Uzina mecanică Izhevsk. Serialul "Izh Jupiter" a fost lansat în a doua jumătate a anului 1961. Au fost produse 477 747 de motociclete.

desen

Motocicleta păstrat vehicul-parte motocicleta „Iz-56“, dar a avut un motor complet nou - doi cilindri, în doi timpi, cu un aranjament cruce linie verticală a cilindrului, cu piston buclă răcite cu aer două purjare, cu prepararea amestecului de lucru în carburator și aprindere l în cilindru din industria electrică scânteie. Carburatorul este închis cu carcasă specială (cu zăvor de metal pentru acces la pornire), filtrul de aer este uleiul de contact. Detalii despre bielă-piston (piston, tija de legătură, cu piston Inele disponibile, pini piston, circlips, cilindrii de rezemare ale capului inferior al tijei de conectare) sunt unificate cu părțile corespunzătoare ale motorului motociclete K-175.

Foarfecul cu două brațe și pedala kickstarter sunt situate în partea stângă a carcasei cutiei de viteze. "Izh-Jupiter", precum și toate modelele cu două cilindri ulterioare, a fost echipat cu un mecanism de eliberare automată a ambreiajului.

Transmisia vitezometrului, spre deosebire de Izh-56 - de pe roata din față.

Sprung clapa noroi frontal este atașat la suportul de turnat pe puntea inferioară a furcii din față, ceea ce elimină posibilitatea înfundării cu murdărie.
caracteristici tehnice

Lungimea totală este de 2 115 mm.
Lățimea totală este de 780 mm.
Înălțimea totală este de 1.025 mm.
Clearance 135 mm.
Greutatea uscată a motocicletei este de 160 kg.
Viteza maximă este de 110 km / h [5].
Capacitatea rezervorului de combustibil este de 18 litri.
Distanta de croaziera pe autostrada 160-180 km.
Consumul de combustibil pe autostradă nu depășește 4 litri la 100 km.
Combustibil: Benzină cu autogaz 10-18 în proporție de 25. 1
Depășirea ford 300 mm.
Motorul
Cursa pistonului 58 mm
Diametrul cilindrului este de 61,75 mm
Numărul de cilindri 2
Volumul de lucru al motorului 347 sm3
Rata de compresie 6,8
Capacitatea maximă este de 18 litri. a.
Răcire cu aer
Sistem de lubrifiere pe bază de combustibil
Tipul carburatorului К-28Ж
Ambreiaj multi-disc, într-o baie de ulei cu un mecanism automat de oprire
Transmisie cu patru viteze, cu două sensuri.
Transmisie pe motor, lanț dublu cu role fără rotire, raport de transmisie - 2.57
Transmisia de la cutie la roata din spate este un lanț cu role, raportul de transmisie fiind de 2,33.
Cadrul este tubular, sudat.
Furcă telescopică din față cu amortizoare hidraulice.
Suspensie spătar suspensie spate cu amortizoare hidraulice
Tipul de pantofi pentru frâne
Tipul de roți este ușor de demontabil, cu spițe tangențiale distanțate.
Dimensiunea anvelopelor 3.25-19 "

Iz Jupiter-K - modificarea cu ataș (cărucior) BP-58 (de la 56K-Iz) sau cu un nou BP-62 [6]. Viteza maximă de 80 km / h [1] Greutate 255 kg uscat, lățime 1650 mm, mm ecartament 1170. Suspensie scaun cu rotile - torsiune, carucior - arc.

"Izh Jupiter" a servit ca începutul unei serii de motociclete cu două cilindri:

Trimiteți-le prietenilor: