Cât de profitabil să lucrați la Moscova - oficial și respectând toate regulile fie ilegal, fie asupra ta
La Moscova, a înregistrat oficial peste 70 de mii de șoferi de taxi, alți 20 de mii de șoferi, potrivit poliției rutiere, angajați în carting ilegal. Odată cu apariția serviciilor de agregare cum ar fi Gett, Uber și "Yandex.Taxi", costul călătoriei în jurul Moscovei a scăzut destul de semnificativ. Pentru pasageri, aceasta este o veste minunată, dar cum acest lucru afectează șoferii de taxi înșiși și cine dintre ei trăiește mai bine - bombe sau purtători legali?
Andrei, 42 de ani. Funcționează în Yandex.Taxi
Deși știu că mulți încă rezistă. Nu în Moscova, bineînțeles, toți s-au împăcat. Dar, în Sergiev Posad abia recent „Yandeks.Taksi“ a început să lucreze, așa că peștele este legal ciudati șoferii de taxi auto, amenințat cu moartea, se spune că este locul lor de a reduce în jos într-un alt oraș. Tin, în general, ca în anii '90. Dar, în cele din urmă, toate trebuie să accepte, acum este momentul - toată lumea folosește aplicațiile, cu mâinile mașinii nu mai prinde pe nimeni.
În ceea ce privește salariul, sunt în general mulțumit de propria mea. Nemulțumit plin, de muncă pe săptămână, să înțeleagă că milioane de aici nu câștigă și pleacă, dar este mai mult leneș. Dacă muncești din greu, vei câștiga bani.
Există două opțiuni de lucru - pe mașina proprie și pe cea închiriată. Pentru chirie, jugul va fi sănătos, așa că nu veți câștiga nimic - bine, mii de 30 pot fi la încărcare maximă, și asta nu este un fapt. Lucrez singură și am 60 de mii pe lună.
Uitați-vă, schimbarea mea în medie de 12 ore - patru ore, în cinci zile am ieșit și patru ore acasă, somn. În acest timp, reușiți să îndepliniți comenzi de 15-20. În weekend ar putea fi mai multe. Venituri totale - cinci mii de ruble. Aceasta este o medie - există zile în care abia puteți zgâria o coș de gunoi, și poate fi invers. Cel mai mare venit, îmi amintesc, a fost pentru Anul Nou - 14.500 câștigate pe schimb.
Dar, din aceste cinci mii media, deducem 1000-1500 ruble pentru benzină. Rămâne 3.500-4.000 pe schimb. Ei bine, asta iese într-o lună, dacă lucrezi 20 de schimburi, 70-80 de mii. Dar de aici scădem încă 10.000 de bani pentru întreținere - la urma urmei, într-o lună, rulați mii de câte 5 km fiecare și ceva se rupe mereu. Se pare că există mii de 60-70 curate, dar repet: dacă lucrați ca un lup și nu ca "vreau - voi ieși, nu vreau - nu voi ieși".
Ilya, 26 de ani. Taxe ilegale
- Impozitarea, am luat temporar, până mi-am găsit o slujbă. Prin educație Sunt un avocat, dar pentru a găsi un loc de muncă normală în profesia mea este acum dificil, și să fie, în esență, agenții de vânzări și pantaloni stau la birou nu doresc să peste 20.000. Deci, în timp ce caut ceva mai serios, și în paralel, eu stau. Întotdeauna am condus pe cineva înainte, dacă a fost o oportunitate, iar ultimele trei luni sunt principalele mele tipuri de câștiguri.
În Yandex.Taxi, nu văd niciun motiv să mă înregistrez - în primul rând, ei trebuie să semneze un contract cu ei și am nevoie de asta dacă nu-mi voi asocia viața cu asta. În al doilea rând, am urmărit o mulțime de clipuri video pe YouTube cu feedback-ul șoferului despre aceste servicii taxi - Uber, «Yandeks.Taksi“, și există un feedback negativ continuu. Toată lumea spune că acolo nu veți câștiga bani în mod corespunzător - comenzile sunt în mare parte ieftine, deci și o comisie pentru plata serviciilor. Este mai ușor pentru mine să lucrez pentru mine, nu pentru cineva.
Eu locuiesc în zona Kozhukhovo est de Moscova, avem metrou acolo, și ajunge la ea ar trebui să fie într-un autobuz aglomerat, astfel încât această dimineață plec la aproximativ 7, atunci când oamenii de la locul de muncă începe să plece, iar eu conduc pe cei care nu doresc să împingă în transportul public, sau cei care au întârziat. Întîrzie nu le place să folosească „Yandeks.Taksi“, ei încă mai trebuie să aștepte și de a intra în mașină, care a fost în picioare aici de așteptare pentru tine - aceasta nu este o problemă. În medie, puteți lua un taxi la stația de metrou - 250-300 de ruble. Un cuplu a prins un om - există deja cinci.
Aproximativ 9 ore pentru a merge acasă la culcare. După-amiaza fac propria mea afacere, caut un loc de muncă, iar seara la 8-9 conduc din nou. Nici măcar nu pot numi o sumă medie, totul este foarte diferit, ca și popretul. Uneori, prindeți clienții unul câte unul și faceți skate la miezul nopții. Și uneori, până la ora două, o să-ți dai drumul - nimeni.
Cele mai bune nopți sunt, desigur, vineri și sâmbătă. Eu stau toată noaptea la baruri și cluburi și nu stau acolo pentru o jumătate de oră fără muncă. Desigur, nu puteți obține nici un fel de conducere în stare de ebrietate, dar acest beat este de obicei cel mai generos - este vorba de 300-500 ruble pentru ceai. În "Yandex.Taxi", acest lucru nu se întâmplă exact, există chiar și un lucru mic plăti unii deosebit de inteligenți. Dacă suma ordinului este de 342 de ruble, așa că vă vor da 350, ei vor cere, de asemenea, schimbarea.
Calculul câștigurilor pentru o lună este foarte dificil. Uneori, chiar și pe noapte nu este considerat a fi câștigat, pentru că tot ceea ce este în buzunar pune, după 10 minute petrecute pe benzină, să bea, să mănânce. Ei bine, în weekend, am ridicat maximum 15 mii. Când nu depășesc numărul - 7-8. Și în zilele lucrătoare lucrați practic pentru benzină, câteodată nu puteți să-l bați.
Ce este mai profitabil pentru un pasager
Desigur, șoferul de taxi mai confortabil și mai ieftin să lucreze doar pentru ei înșiși - și să deranjez cu înregistrarea nu este necesară, iar Comisia nu a plătit nimeni, iar clienții pot solicita mai mulți bani. Călătoriile cu agenții de taxi sunt cu 20-30% mai ieftine. În prezent, tariful pentru Moscova este de 9 ruble pe kilometru și același minut pe minut. Bombiles, în timp ce nu au atât de multe ordine ca transportatorii legali, sunt forțați să crească prețurile pentru a nu lucra pe un teritoriu negativ. În mod natural, în plus, nu este vorba despre acestea - cererea de bombe de servicii este în scădere, iar serviciile de taxi sunt în creștere.
Trimiteți-le prietenilor: