O lamă care este introdusă în tija pompei de ulei
Runner-ul este de 180 de grade, unii scriu că nu-i pasă cum stau lucrurile.
Să aruncăm o privire la exemple
1) Runner: dacă rotiți 180 de grade, atunci nu va funcționa corespunzător, deoarece sub el există un senzor cu arbore cu came și se va trezi dând o scânteie, dar nu și acolo unde aveți nevoie de ea.
2) capac tramblora prea cu o poftă de mâncare, care este scris pe ea în partea de sus a numărului cilindrului, aceasta nu înseamnă că cursorul ar trebui să se uite la aceste numere în timpul instalării, luați în considerare cu atenție în cazul în care există canale prin care firele sunt, în general, în direcția opusă. Și pe bună dreptate considerat a fi locul în care vine sfârșitul elektrodika sau picioare, după cum doriți, dar nu și un loc în care un fir este introdus în cilindru cu numărul!
3) uneltele de pe trambler nu sunt, de asemenea, fără nici o diferență cum se pune în cazul în care este desfășurat, la 180 de grade, acolo va fi, de asemenea, o offset acolo. Cu trenul în sine, acest lucru este nesemnificativ, dar dacă te uiți la alergător, atunci acest offset va fi deja decent.
4) există un marcaj pe corpul paharului atunci când este aliniat cu marcajul de pe unelte, glisorul ar trebui să arate în aceeași direcție cu marca, vezi fotografia. (în esență, glisorul arată lângă urechea de fixare a capacului paharului)
5) grosimea garniturii sub tambur și grosimea garniturii sub galeria de admisie pot schimba foarte mult momentul de aprindere.
6) Nu strângeți șurubul până când tramblora tramblor nu sta pe scaun și arborele tramblora nu coincide cu axul pompei de ulei. Deoarece pe axul pompei are un inel de plastic care se poate rupe cu ușurință dacă începeți să strângeți șurubul atunci când nu blocați tramblore.
Aici este clar vizibil cât de mult schimbă treapta de viteză dacă este rotită până la 180 de grade
Aici, în fotografie toate etichetele sunt combinate, glisorul se uită la marginea urechii
dimensiunile 0, apoi 2,7 cm apoi 4,75 cm
Pe punctul roșu, am coborât tumblerul pentru a se angaja cu dintele de pe arborele cu came. Bara roșie este deja o marcă de control (cea principală pentru verificare). Funcția de urmărire sub cursorul fila preluat din colțul plăcii (pentru tine de a înțelege cum a fost Meryl) atrag încă o dată atenția că am tramblor expus nu pe cursa de compresie, precum și între cursa de evacuare și admisie, atunci când pistonul se află în partea de sus. Și prima în cursul rotației, semnul de pe amortizor a coincis cu LOWER LOWER de pe capacul de sincronizare
Cel mai important lucru din MOMENT de compresie este să fie o scânteie.
Vă explic. Priviți supapele, doar nu amestecați în cazul în care aportul și în cazul în care absolvirea, uite și verificați prin canale.
În primul rând, uita-te la supapa de admisie atunci când se deschide a mers 1 cursă de admisie, iar pistonul este coborât pe fundul apei (formând în amestec exploziv cilindru), apoi se închide și pistonul ajunge la partea de sus a acestui există un accident vascular cerebral 2 de compresie și de îndată ce acest accident vascular cerebral pistonul este la partea de sus (acest lucru va fi TDC), aici, la acest punct mort superior ar trebui să fie o scânteie și cursorul este să se uite la piciorul (în tramblora capacul) a cilindrului pe care îl urmăriți în prezent.
După ce scânteia sparge explozia și pistonul se duce la fund, se numește spargere în 3 timpi.
Apoi, există o eliberare în patru timpi a pistonului care se ridică în partea superioară, deschizând simultan supapa de evacuare.
Mai mult, totul începe din nou într-un cerc INPUT, COMPRESSION, EXPLOSION, ISSUE.
Paharul este expus la bataia COMPRESIEI. Principalul lucru nu este acela de al confunda cu alt tact!
De asemenea, semnele de pe arborele cotit pot fi verificate într-un curs de compresie, reglați pistonul la partea superioară și vă uitați la care semne se converg exact. Numai pistonul trebuie să fie la partea de sus a cilindrului! Pentru a determina acest lucru, trebuie să introduceți ceva în orificiul lumanare decât puteți simți cu exactitate pistonul când acesta este în sus sau când scade.
etanșantul a folosit un astfel de tip
paronitul este necesar de 3 mm grosime nu mai mica decat marimea de aproximativ 40 cm de 8 cm, doua foi de care sunt necesare sub placa (paianjenul de admisie)
Trimiteți-le prietenilor: