Dacă decideți să scoateți pompa de injecție pentru reparații ulterioare, rețineți că această procedură este disponibilă numai pentru un specialist înalt calificat. La toate motoarele, va fi necesar, după cum sa menționat anterior, ajustarea ulterioară (pe motorul 1Z se va efectua numai cu ajutorul unor echipamente de testare speciale). Dacă tot decideți să scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune, procedați după cum urmează:
- În funcție de proiectare, scoateți elementele sistemului de alimentare cu aer necesar pentru a obține accesul la pompa de injecție (carcasa filtrului de aer, motorul 1Z - senzor de debit de masă);
- Scoateți capacul cilindrului și capacul exterior al curelei de distribuție;
- Montați pistonul primului cilindru în TDC;
- Scoateți cureaua de distribuție de pe roțile pompei de injecție și arborele cu came;
Fig. 3.21. Suport auto-construit al pompei de roată cuțată
- slăbiți piulița sau buloane dințate pompa scripete scripete anterior a încetat împotriva rotației, de exemplu, cu ajutorul unui zăvor improvizat; (Figura 3.21.)
- captura cu exactitate dublu-braț pompă de injecție extractor pinion, setați vnatyag tragator, apoi a lovit brusc un ciocan pe șurubul central al stripteuză - aceasta va conduce la eliberarea de scripete.
Scoateți dispozitivul de tragere, apoi scoateți șuruburile sau piulițele roții și cheia segmentului;
- Deșurubați piulițele de legătură care fixează conductele de combustibil din spatele pompei de injecție și toate injectoarele, apoi scoateți ansamblul tubulat de la motor;
- Deconectați furtunul de evacuare al injectorului de combustibil de la conducta de evacuare;
- Deconectați conectorul de la supapa de reținere;
- la toate motoarele, cu excepția 1Z, deconectați cablul de accelerație de la pornirea la rece și acceleratorul de la pompa de injecție;
- la motorul 1Z, deconectați conectorii de la supapa de închidere a combustibilului și de la unitatea de reglare a cantității de combustibil marcând în prealabil conectorii, pentru a evita confuzia acestora atunci când sunt conectați;
- Întoarceți un bolț de fixare ТНВД pe un braț din spate;
- Deșurubați piulițele sau bolțurile de fixare ТНВД pe un braț înainte. Când scoateți ultima piuliță sau șurub, țineți carcasa pompei de combustibil cu mâna;
Nu slăbiți niciodată șuruburile capului pompei, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea gravă a capului.
- asigurați-vă că nimic nu este conectat la pompa de înaltă presiune și scoateți-l din motor.
Când instalați o nouă pompă, orientați-o astfel încât șuruburile să fie înșurubate în centrul găurilor: aceasta va asigura intervalul maxim de ajustare. Dacă este instalată vechea pompă, plasați-o pe semnele făcute în momentul îndepărtării. Instalarea trebuie efectuată în următoarea ordine:
- Instalați pompa pe motor, înșurubați șurubul atașamentului acesteia pe suportul din spate și strângeți-l la 25 N · m;
- Înșurubați șuruburile de fixare ТНВД pe un braț înainte și strângeți-le în timp 25 N · m;
- Conectați conductele de combustibil la injectoare și capul pompei de injecție, apoi strângeți piulițele fixării acestora la 25 N · m;
Diametrul interior al șurubului de scurgere este mai mic decât bolțul intern pentru linia de descărcare și este marcat cu cuvântul "OUT".
- conectați capul de presiune și conducta de evacuare la pompa de injecție a combustibilului, strângeți șuruburile de închidere ale dispozitivului de fixare cu șaibe noi;
- conectați furtunul de evacuare al injectoarelor la conducta de evacuare;
- Setați fulia dințată de pe arborele pompei, după introducerea cheii Woodruff, înșurubați piulița sau înșurubați șurubul fuliei (nu uitați șaiba) și strângeți-le cu mâna;
- Montați scripetele în poziția corectă prin introducerea barelor de diametru sau a șuruburilor corespunzătoare în orificiul de aliniere din roată și găurile din brațul de montare al pompei de combustibil din față. Asigurați jocul minim al roții în această poziție;
- Montați cureaua de distribuție, verificați și, dacă este necesar, reglați instalarea pompei de injecție la arborele cu came. La sfârșit, strângeți centura și strângeți strângerea roții pompei de injecție, înainte de ao fixa cu o clemă (a se vedea figura 3.21);
- Montați capacul exterior al curelei și capacul cilindrului, dacă este necesar, folosind o garnitură nouă;
- la toate motoarele, cu excepția 1Z, conectați cablurile de accelerație și accelerația la pornirea la rece la pompa de injecție, reglați tensiunea, dacă este necesar;
- Instalați filtrul de aer (și debitmetrul de aer pe motorul 1Z) și conectați conductele de aer la acesta;
- dacă este necesar, efectuați verificările corespunzătoare din tabelul. 3.2.
Trimiteți-le prietenilor: