diagnosticare
* Transmisia automată defectuoasă poate fi cauzată de cinci cauze comune: performanțe slabe ale motorului, reglaje necorespunzătoare, defecțiuni ale sistemului hidraulic, defecțiuni mecanice sau defecțiuni ale calculatorului sau ale sistemului de semnalizare.
* Diagnosticul acestor probleme trebuie întotdeauna să înceapă verificarea următoarelor puncte, care sunt ușor rectificării: Verificați nivelul și calitatea lichidului de transmisie automată, Verificați reglarea mecanismului de cuplare a cutiei de viteze și clapeta de accelerație (vezi secțiunea 2.7.5.). Apoi conduceți mașina și verificați dacă defecțiunea a fost corectată sau dacă este necesar să continuați diagnosticele.
* Dacă, după verificările și ajustările preliminare, defecțiunea nu a fost eliminată, diagnoza suplimentară a cutiei de viteze trebuie să fie încredințată specialiștilor. Cm. subsecțiunea 1.5.36 pentru informații privind cauzele defecțiunilor de transmisie.
Controale preliminare
ORDONUL DE PERFORMANȚĂ 1.
1. Acționați autovehiculul pentru a încălzi cutia de viteze la temperatura normală de funcționare.
2. Verificați nivelul lichidului de transmisie automat.
3. Dacă nivelul lichidului este scăzut, adăugați lichide la nivelul cerut și apoi verificați dacă scurgerea este transmisă (vezi mai jos).
4. În cazul în care nivelul lichidului este mărit, scurgeți excesul și apoi verificați lichidul drenat pentru prezența lichidului de răcire în acesta. Prezența unui lichid de răcire al motorului într-un lichid dintr-o transmisie automată demonstrează că pereții radiatorului intern care separă un lichid de răcire și transformă un lichid au pierdut etanșeitatea (subsecțiunea 2.3 a se vedea).
5. În cazul în care spumarea lichidului de transmisie, se scurge complet de transmisie și umple-l cu unul nou, apoi a verifica afară lichidul vechi pentru prezența în ea a lichidului de răcire a motorului și verificați dacă nivelul lichidului de transmisie în cutia de viteze nu crește.
6. Verificați viteza motorului la turația de mers în gol.
* Dacă motorul este defect, nu efectuați verificări preliminare înainte de a fi reparate și va funcționa normal.
7. Verificați reglajul cablului de accelerație. Reglați-l dacă este necesar (consultați subcapitolul 7.2.4).
* Reglarea cablului de accelerație poate fi corectă atunci când motorul este oprit și rece, dar poate să nu corespundă funcționării motorului cald necesar. Verificați reglarea cablului în ambele cazuri când motorul este rece și când este încălzit la temperatura normală de funcționare.
8. Verificați cablurile de transmisie ale cutiei de viteze. Verificați dacă acestea sunt corect reglate și călătoriți liber (vezi secțiunea 7.2.5).
Cele mai multe scurgeri ale lichidului de transmisie sunt ușor de detectat vizual. Reparația constă, de obicei, în înlocuirea cutiei de umplere sau a garniturii. Dacă scurgerea este dificil de detectat, procedați după cum urmează.
ORDONUL DE PERFORMANȚĂ 1.
1. Determinați ce fluid se scurge. Asigurați-vă că este vorba de lichidul de transmisie, nu de uleiul de motor sau de lichidul de frână (lichidul de transmisie automată este roșu).
2. Încercați să localizați o scurgere. Conduceți o mașină cu câțiva kilometri, apoi montați-o pe o foaie mare de hârtie sau carton. După un minut sau două veți putea detecta scurgeri de lichid picurând pe carton.
3. Inspectați cu atenție locațiile din care poate apărea scurgerea și zona din jurul acestora. Acordați o atenție deosebită articulațiilor în care sunt utilizate garniturile. Pentru a inspecta locuri greu accesibile, utilizați o oglindă.
4. Dacă tot nu puteți localiza o scurgere, curățați zona în care poate apărea scurgeri, folosind un degresor sau solvent și apoi ștergeți-l.
5. Acționați câțiva kilometri la o viteză diferită la temperatura normală de funcționare a cutiei de viteze. Apoi, inspectați din nou zona în care poate apărea o scurgere.
6. După detectarea unei scurgeri, este necesară determinarea cauzei. Dacă înlocuiți garnitura, dar marginile îmbinării sunt îndoite, noul garnitură nu va elimina scurgeri. Marginea îndoită trebuie nivelată. 7. Înainte de eliminarea scurgerilor, verificați dacă următoarele cauze posibile de scurgere sunt eliminate, deoarece pot duce la o scurgere din nou.
* Unele dintre aceste motive pot fi eliminate numai cu ajutorul unor echipamente speciale și disponibilitatea unei experiențe relevante. Dacă o astfel de defecțiune este detectată, contactați un specialist.
Scurgeri prin garnitură
Verificați periodic tava de ulei. Verificați dacă șuruburile sunt strânse, nu a existat nici o șuruburi lipsă, garnitura este în stare bună, iar tava nu a fost îndoit (urme de lovituri pe palet poate indica deteriorarea blocului supapei interior).
Dacă încasările garnitură de paleți, astfel încât nivelul de lichid sau presiunea poate fi prea mare, orificiul de evacuare poate fi închis, șuruburile de fixare palet sunt strânse prea strâns, îndoit margine palet, marginile deteriorate cutie de viteze carcasă deteriorată garnitura sau cutia de viteze carcasei poate fi cracate sau au un perete poros. Dacă în locul garniturii de etanșare a fost folosit un dispozitiv de etanșare între carcasa transmisiei și palet, este posibil să se utilizeze un sigiliu incorect.
Scurgeți prin cutii de umplutură
Dacă oricare dintre etanșările are loc transmiterea, aceasta înseamnă că nivelul de lichid sau presiunea poate fi prea mare, orificiul de ieșire poate fi închisă, cu instalarea cutiei de etanșare poate fi ea însăși deteriorat glanda poate deteriora sau instalate necorespunzător, suprafața arborelui care trece printr-o cutie de etanșare , pot fi deteriorate sau uzate și slăbite lagăr poate cauza o mișcare excesivă, liberă a arborelui. Verificați dacă garnitura de măsurare a uleiului pentru nivelul lichidului de transmisie este corect instalată. Verificați periodic zona din jurul vitezometrului sau senzorului de viteză pentru semne de scurgere. Dacă este prezent, verificați dacă inelul de etanșare este deteriorat.
Scurgeți prin carter
În cazul în care carcasa în sine este scurgeri, atunci pereții carterului sunt poroase și trebuie reparate sau înlocuite.
Verificați dacă racordurile furtunurilor de răcire sunt bine strânse și în stare bună.
lichidul curge printr-un tub sau o priză de lichid umple tubul Aceasta înseamnă că nivelul lichidului din cutia de viteze este prea mare, lichidul de răcire este amestecat cu peretele poros fluid de transmisie carter, dipstick este introdus incorect, priza închisă sau canalizare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: