Totul despre uleiul sintetic și mineral

Uleiul sintetic are proprietăți mai stabile decât, de exemplu, hidrocracare sau semi-sintetică. În același timp, de fapt, nici un motor de înaltă calitate și curent nu vă va afecta motorul dacă compoziția, calitatea și viscozitatea acestuia corespund cerințelor producătorului de automobile. Doar intervalul de schimbare a uleiului trebuie selectat în funcție de originea uleiului de bază.

Pe scurt despre cele importante:

orice aditivi la uleiul de motor - rău!

Aditivii din ulei pot da un efect instant, dar motorul va trebui să fie înlocuit. Toți aditivii necesari și aditivii siguri pentru motoare sunt adăugați la ulei atunci când sunt produși.

Uleiul "mănâncă" orice motor!

De ce inventezi uleiul de motor sintetic?

Deja de la numele este clar că uleiul de motor mineral - este ceva natural, derivat din petrol brut, în timp ce uleiul de motor sintetic - o substanță care rezultă din sinteza.Chto cauzat de asemenea, necesitatea unei astfel de sinteze, și de ce trebuie să ne reinventa sintetice?

Faptul este că condițiile în care funcționează un motor nu sunt stabile. După oprire, motorul se răcește, începe să se încălzească după pornire, în timpul funcționării, motorul își schimbă în mod constant modul de funcționare - modificări ale vitezei, temperaturii, vitezei de frecare și așa mai departe. Prin urmare, un ulei ideal pentru motorul cu combustie internă (ICE) ar putea fi un ulei ale cărui proprietăți și caracteristici nu s-ar schimba odată cu schimbările din condițiile de mai sus. Dar acest lucru este imposibil - când răciți, orice substanță devine mai groasă, cu o viteză crescătoare de frecare - se supraîncălzește și așa mai departe.

Prin urmare, la o anumită etapă a dezvoltării industriei auto, problema asigurării unei stabilități maxime a proprietăților uleiului de motor în diferite condiții a devenit deosebit de actuală. Deoarece uleiul de motor mineral de bază are limitări în ceea ce privește asigurarea stabilității acestor oameni de știință, prin sinteza moleculelor preparate de bază sintetic, care este mult mai puțin susceptibil la factorii externi și ale căror proprietăți sunt mai stabile în timpul utilizării prelungite.

Pentru prima dată uleiul de motor sintetic a fost utilizat în aviație. când a existat necesitatea de a porni motoarele la temperaturi foarte scăzute (-40 și mai jos). Uleiul mineral la aceste temperaturi a înghețat. Este clar că prețul de cost al uleiului sintetic a fost foarte ridicat în acele vremuri, ceea ce nu ia permis să fie utilizat masiv în motoarele auto. De-a lungul timpului, uleiurile de motor sintetice au devenit mai ieftine în producție și au început să fie utilizate în industria automobilelor.

Care ulei de motor este mai bun - sintetic sau mineral?

Deci, principala diferență operațională dintre uleiul de motor sintetic și uleiul mineral este un nivel mai ridicat al stabilității proprietăților și caracteristicilor sale, la temperaturi diferite și funcționare pe termen lung.

Ce înseamnă acest lucru pentru un entuziast tipic de mașină? Trei puncte.

În primul rând, uleiul de motor sintetic este potențial mai puțin frică de temperaturi scăzute și de supraîncălzire.

Al doilea - ulei sintetic își păstrează proprietățile mai mult timp.

În al treilea rând - anumiți parametri ai uleiului de motor, obligatoriu pentru multe motoare moderne, nu pot fi implementate pe o bază complet minerală. Un exemplu viu este vâscozitatea.

Este important să ne amintim că totul în această lume este relativ și, prin urmare, nu întotdeauna folosirea uleiul de motor sintetic este o necesitate urgentă. De exemplu, știm cu toții că platina este un conductor de curent mai bun decât cuprul, dar acest lucru nu înseamnă că în cabluri rezidențiale trebuie să utilizeze un fir de platină ca proprietățile cabluri din cupru cu capul suficient pentru a se conecta la și utilizarea aparatelor de uz casnic. Într-un cuvânt, bunul este inamicul celor mai buni.

În unele cazuri, dimpotrivă, sinteticele pentru motor sunt contraindicate - aceasta se aplică în special motoarelor cu tracțiune mare.

Prin urmare, în cazul în care regiunea în care utilizați mașina, nu temperaturile tipice se încadrează în timpul iernii de mai jos, spun -15-20 grade Celsius, nevoia urgentă de a utiliza pentru uleiul de motor sintetic nu este, cu excepția cazului, desigur, toți ceilalți parametri sunt potrivite pentru uleiul motorului. Doar minerale, sau semisintetice de ulei, va trebui să se schimbe puțin mai des decât ați schimba sintetic. În acest caz, motorul nu va avea nici un prejudiciu datorită folosirii uleiului de motor mineral sau semisintetic.

Și poate ulei de motor semisintetic?

Uleiul de motor semiisintetic este fabricat dintr-o bază mixtă, în care 30-50% este componenta sintetică și, în consecință, 50-70% este minerală. Acest ulei are într-adevăr indicatori mult mai buni de caracteristici de stabilitate decât mineralul, dar inferior celui sintetic.

De obicei, uleiul de motor semi-sintetic este recomandat să fie turnat în motoarele moderne cu tracțiune mare. când arderea uleiului sintetic crește. În astfel de situații, semisintetice este o soluție optimă, deoarece probabilitatea de a găsi un ulei semisintetic care să îndeplinească toate cerințele producătorului motorului este destul de mare, spre deosebire de cea minerală.

Este posibil să se amestece uleiurile minerale, semisintetice și sintetice?

Și, de asemenea, dacă este posibil să se amestecă uleiuri de la diferiți producători, vâscozitate, toleranțe și așa mai departe.

În general, orice amestecare a diferitelor uleiuri în motor este rău. Este rău, în primul rând, deoarece se amestecă aditivi absolut diferiți, care sunt conținute în aceste mașini, și este complet necunoscut ce fel de reacție chimică va avea loc cu o astfel de amestecare. Este absolut evident că amestecul obținut nu poate îndeplini cel puțin unele standarde sau cerințe. Prin urmare, trebuie să se înțeleagă că orice amestecare a diferitelor uleiuri este o măsură extremă.

În mod obișnuit, problema amestecării are loc fie atunci când se schimbă un ulei de motor în altul (vâscozitate, tip, producător etc.), fie în cazurile în care este necesar să se adauge ulei în motor, iar marca potrivită nu este la îndemână. În ceea ce privește longevitatea motorului, vă recomand de 10 ori să vă gândiți la oportunitatea unei schimbări în primul caz și să aveți întotdeauna un litru de ulei în portbagaj pentru a evita al doilea.

Este totul dăunător pentru motor? În rândul conducătorilor auto există o opinie conform căreia atunci când se amestecă mașini diferite, se presupune că se prăbușesc, în special în ceea ce privește amestecul de sintetice și apă minerală. Deci, la fel, puteți să le amestecați sau nu? Simplul fapt al existenței uleiurilor de motor pe bază semi-sintetică demonstrează că este posibilă amestecarea uleiurilor minerale și sintetice de motor.

Adevărat, iată câteva rezervări foarte importante:

1. Se garantează compatibilitatea numai a principiilor unui producător. Diferiți producători produc diferite tehnologii și, prin urmare, însăși baza compoziției sale chimice, astfel încât la trecerea de la un tip de ulei la altul (de exemplu, pe un semi-synthetics sau minerale sintetice de apă), mai bine de cel puțin câteva cicluri de servicii pentru a umple în ulei de la același producător.

2. Pornind de la cele de mai sus, este posibil ca, în cazul în care uleiul este necesar topping ulei inofensiv va turna mai multe din același producător (de alt tip, vâscozitate, etc) decât un același în parametrii, dar de la un alt brand. Dar, în orice caz, trebuie să înțelegeți că adăugarea unui alt ulei în orice caz înseamnă că la prima ocazie veți elimina amestecul infernal de la motor!

3. La înlocuirea uleiului, o parte din cantitatea rămasă rămâne în motor (în medie 5-10%) și se amestecă cu noul umplut. Prin urmare, este important să înțelegeți că proprietățile uleiului se schimbă într-o oarecare măsură, prin urmare, în aceleași cicluri de service puține, uleiul ar trebui să fie schimbat mai des decât de obicei.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare