Spălați sub capotă și pictați suportul bateriei

Buna ziua tuturor!
După sfârșitul iernii, sub capotă s-au acumulat multe zăcăminte neplăcute de noroi. Nu va spăla motorul cu totul, am vrut să mă reîmprospătez (în viitorul apropiat va fi o mulțime de murdărie).






Anul trecut, când motorul a fost spălat, a fost înmuiat DPDZ. Gemor era la 3000 de ruble. Pe parcursul diagnosticului - sa dovedit a fi aproape mort DMRV + diagnosticul în sine.
Pe scurt, de data aceasta (de la păcat), am scuturat imediat senzorii cu ajutorul cefalului și l-am legat cu sfoară. Spălate fără presiune, de la un furtun de apă. Ei bine, da, jetul a făcut o priză cu gaura degetului))) Dar nu o chiuvetă de presiune înaltă!
Înainte de spălare, a fost sapunat din abundență cu o soluție de șampon auto cu ajutorul unei pânze obișnuite de bumbac, unde putea. O atenție deosebită este acordată siturilor contaminate. Am aflat că tapițeria pe capotă și în spatele motorului de sub parbriz.
Când am scos bateria din nou și din nou, am văzut un loc zdrențuitor sub baterie. Spectacolul este neplăcut, mă înfurie mult ... În general, am deșurubat acest hrean pentru pictura. Două șuruburi pentru cheie 13, deșurubați bara cu siguranțe (2 piulițe, cheie pentru 10). Apoi, de multă vreme, nu am putut să-mi dau seama unde altceva să-l descopăr.
Pe unitatea groapă nu este de vânătoare, mai trage de protecție pentru a vedea unde altundeva mount ... Într-un Internet în căutarea - cum se trage, dar nu a găsit (poate inestetice). În general, cineva poate veni la îndemână - a găsit încă două piulițe pentru 10 imediat sub suportul de pe partea lungă a bateriei, spre filtrul de aer al motorului. Este foarte inconfortabil să dezlegeți atingerea. Piulițele se răsucesc numai cu cheia. Mâinile violate de niște margini ascuțite ale ceva. Xs.






Când am împușcat această prostie rugină (vedeți că bateria fusese odată fiartă), mi-era teamă că sub standul a fost aceeași groază ... Dar nu! Din partea de jos era murdar, umed, dar fără vopsea și rugină.
Standul în sine era într-o stare deplorabilă - vopseaua este exfoliați cu felii. Poshkryabal vechi minute cuțit 15, a decolat aproape totul. Apoi, pentru fiabilitate, am șlefuit cumva cu un burghiu și o perie rotundă de metal. Degresat cu un agent de curățare a carburatorului (a existat un pic, este un păcat, sa terminat complet - va fi necesar să cumpărați din nou, va veni la îndemână).

În timp ce standul era uscat, inițial am intenționat să pictez din cutie în negru, spălat din furtunul sub capotă. Da, în partea superioară a zonei de filtrare a salonului, am pus o bandă de conserve pentru a acoperi filtrul din spray. Am spălat motorul (fără un fanatism suplimentar), cât de mult radiatorul din spate a spălat radiatorul, a spălat tapițeria, bine, etc. Aici a fost întâmplător descoperit că la vecin există un antikor, tip "mastic".

Acest lucru într-un amestec cu benzină a pictat suportul bateriei și clema


El le-a recomandat să le zăpăcească. A diluat soluția cu benzină până la densitatea chefirului lichid și a pictat standul, precum și bara de prindere. (Poate mâine voi adăuga fotografii)
După aceea, a scos înfășurările de polietilenă de la senzori. Ansamblul clapetei de accelerație a fost rotit în jurul senzorilor. DMRV - numai senzorul în sine și o parte a firului. Capota era acoperită pentru noapte. Pentru astăzi - totul.
Bine, după baie:

Spălați compartimentul motorului







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: