Numărul copleșitor al problemelor legate de pornirea motorului se datorează defecțiunilor cablului, deoarece traiectoria curentului de la baterie la starter este măsurată nu numai prin tensiune, ci și printr-un număr mare de conexiuni și fire.
Și, așa cum se știe din chimie, în timpul operației firele și contactele sunt expuse la procese oxidative complet regulate. În plus față de oxidare, cablajul poate de asemenea să se ardă, ceea ce duce și la consecințe extrem de negative, și anume - întreruperi sau terminarea completă a alimentării cu tensiune a starterului.
Începeți o mașină și simțiți că starterul funcționează cu încercări grele. În marea majoritate a cazurilor, acest lucru este cauzat de daune de contact. Și primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați integritatea cablului, în special pe colector, unde arde adesea. În funcție de durata de viață a mașinii, cablurile pot, de asemenea, putrezea, rupe. Verificați "magistral" de cupru, care conectează masa pe motor și caroseria mașinii.
Acordați o atenție deosebită locurilor în care firele au fost deja conectate folosind bandă electrică (dacă există una). Aceste "derulare" sunt adesea vinovati de un starter cu defilare scazuta. Nu excepția și punctele finale de postare, și anume - contacte.
Cum să remediați problema singură? În caz de rupere sau defectare a cablurilor, se recomandă înlocuirea completă a părții deteriorate. Nu vă sfătuiesc să utilizați bandă electrică, deoarece această conexiune nu va dura foarte mult.
Asigurați-vă că ați curățat contactele din secțiunile sistemului de pornire. Sunt terminale puternice oxidate care încalcă regulile de tensiune corespunzătoare. Curățarea se face după cum urmează:
1) deconectați ușor bateria (bateria) și alte terminale;
2) Curățați cu strictețe toate suprafețele de contact. Decaparea se face cu șmirghel foarte fin;
3) toate bolțurile și terminalele de contact trebuie tratate cu un anumit tip de solvent (sau cel puțin benzină);
4) când instalați terminalele în loc, înainte de instalare, lubrifiați-le cu litol și, de asemenea, nu uitați să le comprimați.
De regulă, după curățarea contactelor și înlocuirea cablului deteriorat, problema cu un start strâns dispare.
Dar dacă curățarea nu a ajutat, atunci problema ar trebui să fie căutată în demaror. În acest caz, atenția este acordată periilor de pornire, prezența funinginii (nămolului) pe "știfturile" retractorului și, de asemenea, verificarea stării ancorei. Și, în sfârșit, nu uitați să verificați dacă nu există un scurtcircuit într-o înfășurare a unui starter. Pentru a face acest lucru, utilizați un ohmmetru.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: