Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Manual de operare și întreținere
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului pe benzină este de 1,4 litri
Partea mecanică a motorului pe benzină 2,0 l
Partea mecanică a motorului diesel
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sistem de management al motorului
Sisteme de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
ambreiaj
Transmisie manuală
Cutia de viteze automată
Arbori de acționare și mecanisme principale
Suspensie
Sistemul de frânare
director
corp
Siguranță pasivă
Sistemul de aer condiționat și încălzire
Sisteme electrice și circuite electrice
Dicționar explicativ
În mod tradițional, pentru producătorul german, interiorul Tiguan se caracterizează printr-un design strict, o calitate a materialelor și a ansamblului utilizat și un nivel ridicat de ergonomie. volan Convenabil și instrumente clare, cu un sistem luminos albastru de control al luminii de fundal de control al climei unitate cu touch-screen de divertisment și centru de navigație, precum și ferestre și butoane de control la distanță electromirrors situate pe extinderea parabolice mânerul ușii - toate cu scopul de faptul că faceți conducerea cât mai confortabilă și mai convenabilă.
Sistemul Infotainment combină funcțiile unui centru muzical și unui sistem de navigație. Pentru a controla sistemul, se utilizează ecranul tactil activ. Hărțile de hărți și fișierele multimedia sunt stocate pe un hard disk de 30 GB. Există un slot pentru carduri de memorie SD, prin intermediul cărora puteți descărca fișiere MP3. Funcția inovatoare a sistemului de navigație este utilă atunci când conduceți în condiții off-road și pe teren pentru care nu există hărți electronice. Dispozitivul poate memora până la 500 de puncte intermediare în memorie, astfel încât să puteți găsi mereu calea înapoi. Ca opțiuni, puteți să comandați opțiuni, cum ar fi o cameră de vedere din spate și Park Assist, care determină ea însăși locația posibilă de parcare și controlează rotirea volanului.
Scaunul din spate are reglare longitudinală de 16 cm și un spătar cu înclinare reglabilă, ce permite imbunatatirea confortului ocupanților sau a mări volumul util al portbagajului. În plus, scaunul din spate poate fi pliat în rate în raport de 40:60, iar în unele versiuni ale echipamentului standard este un scaun rabatabil pentru pasagerul din față, astfel încât interiorul este ușor de adaptat pentru a transporta obiecte lungi.
Tiguan - primul SUV mondial, se poate combina motoarele numai turbo: motoare TSI pe benzină supraalimentate cu volum dublu de 1,4 litri și 2,0 litri (170 l și 200 l cu s in functie de .... (150 CP.). tuning), precum și turbodiesel TDI în volum de 2,0 l (140 CP sau 170 CP, în funcție de setări). Toate motoarele sunt echipate cu o cutie de viteze manuala cu sase trepte, iar benzina si motorina de doua litri pot fi echipate cu sase viteze "automate".
Volkswagen Tiguan este disponibil în trei niveluri: TrendFun, SportStyle, TruckField. Primele două seturi complete diferă de cea de-a treia formă a consolei frontale. Road exemplu de realizare a vehiculului pentru o metropolă condiții de funcționare și de teren are o capacitate limitată, unghiul maxim de intrare este limitat la 18 de grade, în timp ce versiunea TrackField off-road poate cuceri pante la un unghi de până la 28 de grade. Mai mult decât atât, TrackField are carterului protecție de încredere și permite șoferului să includă un mod special de Offroad modificate amortizoarele setări, blocare electronică a diferențialului și de relief moduri speciale în jos sau invers, atunci când începe un deal. SportStyle, datorită setărilor suspensiei și amortizoarelor, se concentrează pe conducerea sportivă. Crosurile cromate de pe grila, șinele de acoperiș cromate și roțile de 17 inci fac aspectul mai sportiv.
Uși: 5
Transmisie: manuală
Eliminarea și instalarea ecartamentului de frecvență de rotație a unui arbore cotit
1. Șurub de fixare. Pe suprafața capătului capului șurubului nu trebuie să existe ulei și grăsime. Pentru a insera, având grăsime cu ulei (o sculptură). Pentru a fixa scripetele de la defilare cu suportul contra-contra 3415. Unghiul de strângere poate fi măsurat, de exemplu, cu un disc de măsurare standard. Hazet 6690. 2. Curea centurii. Nu trebuie să existe ulei și grăsime pe suprafețele de împerechere. Când înlăturați sau instalați, blocați tasta 3415 împotriva derulării. 3. Sigiliile pentru buze. 4. Bucșa rulmentului. Nu trebuie să existe ulei și grăsime pe suprafețele de împerechere. 5. inel O. 6. Blocul cilindrilor. 7. Cuplul de strângere 60 Nm și ajunge la 1/4 viraj (90 °). 8. Acționarea roată / roată. Pentru demontare sau instalare, fixați volantul cu cheia pentru fixare -T10044-. 9. Placă intermediară. Trebuie să stea pe bucșele de aterizare. Nu deteriorați / îndoiți în timpul lucrărilor de instalare. 10. Cuplu de strângere 12 Nm. 11. Flanșă de etanșare cu roată senzorică și garnituri pentru buze. Cuplu de strângere pentru expeditorul vitezei motorului -G28-: 5 Nm. 12. Înlocuiți ansamblul flanșei de etanșare numai cu etanșarea buzei și roata senzorului.
Dispozitive speciale necesare, dispozitive de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare
• Clești de prindere - VAS 6340-.
• Cheie dinamometrică (5 50 Nm) -V.A.G 1331-.
• Șurubul de ghidare-T10341-.
• Eliberați maneta -T10060 A-.
• Cheie imbus -T10370-.
1. Scoateți compresorul.
2. Scoateți conectorul -1- din expeditorul vitezei motorului -G28-.
3. Scoateți garnitura de etanșare -2- a blocului de cilindru și dezasamblați expeditorul vitezei motorului -G28- folosind cheia din priză -T10370-.
Instalați expeditorul vitezei motorului -G28- și strângeți șurubul de fixare la 5 Nm.
Instalarea ulterioară se realizează în sens invers față de îndepărtare.
Înlocuirea etanșării uleiului arborelui cotit pe partea roții
Dispozitive speciale necesare, dispozitive de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare
• Remediul de etanșare a buzelor -3203-.
• Cheie dinamometrică (40..200 Nm) -V.A.G 1332-.
• Ajutor de montare -T10117-.
1. Scoateți garnitura carcasei din dreapta față.
2. Scoateți cureaua cu nervură V.
3. Rotiți arborele cotit în direcția rotației motorului la TDC a primului cilindru.
4. Slăbiți șurubul curelei curelei. Țineți roata centurii cu o cheie de fixare-3415- și -3415 / 1-.
5. Deșurubați șurubul central și scoateți scripetele centurii arborelui cotit.
6. Deșurubați partea interioară a dispozitivului de stripare -3203 - cu trei rotații (aproximativ 5 mm) de la piesa exterioară și fixați-o cu un șurub răsucite.
7. Lubrifiați capul filetat al dispozitivului de tragere cu uleiul de motor, instalați-l și, apăsând puternic, înșurubați-l cât mai adânc în sigiliul buzei.
8. Slăbiți șurubul răsucite și rotiți partea interioară a dispozitivului de stripare împotriva arborelui cotit până când garnitura de buză este extrasă.
9. Pentru a îndepărta dopul de bază de la o gâtă de coșună și pentru a șterge suprafețele interfațate cu un asterisc dintr-un arbore cotit și dopul de bază.
remarcă
Verificați dacă nu există ulei și grăsime pe suprafețele de îmbinare ale scripeții, șurubului de fixare, manșonului de susținere și pinionului arborelui cotit.
1. Montați manșonul de sprijin pe gâtul arborelui cotit.
2. Așezați mandrina -T10117 / 2- pe bucșa și potriviți garnitura buzei cu bucșa.
3. Scoateți mandrina -T10117 / 2- de la bucșa.
4. Apăsați pe garnitura cu instrumentul de montare -T10117- cu impact uniform până când se oprește.
5. Instalarea și asamblarea ulterioară se efectuează în îndepărtarea secvenței inverse.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: