Toată ziua și noaptea!
Nu am scris nimic în BJ de foarte mult timp. Și n-am avut multe lucruri ... am făcut multe. Am cumpărat un garaj de capital la 150-200 de metri de casă. M-am săturat să stau pe pământ. Transmisia de cârmă înlocuite suplimentar (înlocuind „transpirație“ ghemotoace), senzor de temperatură exterioară, ulei cutie de viteze în puntea din spate, și multe altele, nu amintesc. Deși a fost cel mai plăcut de a face cu ... sistem de HZS (de blocare suplimentar capacul portbagajului) și deschiderea de la distanță a capacului portbagajului (cu keychain - Am doar un singur buton), și din compartimentul pentru pasageri. Mulțumesc pentru ajutor ... mosskorpom.
Păi, haide. În ordine de la A la Z. Să mergem!
De fapt, nu mă mișc prea mult pe Lorinser, nu puțin 3 (trei) ani. Din momentul achiziției, precum și la toate cele mai multe - lămpile "ESP" (ASR, BAS) și ABS sunt neapărat "scufundate". Deci, când le-am înlocuit, mi sa arătat că am avut un indicator de eroare ESP pe tabloul meu de bord ...
Panou - Indicator defecțiune sistem ESP
Ei bine, chiar arde, iar ESP este pornit. ABS - lucrări! Și este foarte corect, în timp util. Și ESP, în condiții normale și nu au nevoie de mult. Vor fi bani și timp pentru a decide.
Așa că am condus în urmă cu mai mult de trei ani în „curtea Ural“, în ECX Rajewski nostru de glorie a decis să repare suspensia pentru una și proskanit. Prețul este de 600 de ruble. În principiu, normul. Și ce am văzut?
Și iată ce ... Verificați cu codurile de eroare Launch
După cum puteți vedea, codul de eroare este C1400. care la rândul său corespunde unui circuit deschis în circuitul pompei ESP-M15 / 1.
După ce ne uităm la prețuri, cataloage, scheme ... Amânate pentru un sertar lung :-(
Aici, apropo, circuitul electric de bază ... Aici am subliniat în mod specific elementele legate de ESP.
Și acum sunt pe hârtie ...
1. Unitatea de comandă însăși ESP N47;
2. Pompa pompează M15;
3. Senzorul de presiune de pe pistonul B34;
4. Senzor de proximitate B64;
5. Op, hidromodulatorul aproape a uitat A7
Pentru a înțelege aspectul componentelor ...
Aspectul componentelor
Și acum pentru a afla locurile de dislocare ...
B34 - senzor de presiune și pompă de pompare M15
Senzor de proximitate N64
Unitate de control ESP N47-5. 47-1 este un alt bloc
Cu ceea ce am decis să încep ...
1. Verificați conectorul pompei M15;
2. Deșurubați pompa M15.
Da, dopul a avut de fapt lipit, firele au fost otgnivshie, și a umplut cu pământ. O pompă, în special, un motor, fără a scoate instalația hidraulică, am examina și gresează lagărul glisant din rezervor. Periile erau ideale. În continuare, depusă de către sursa de alimentare baterie 12V ... Și iată și iată, el a câștigat. Pompa de motor M15 a câștigat. Am crezut că m-am gândit naiv că am câștigat totul.
Punerea conectorului la loc ... defecțiunea nu a fost eliminată. Puternic, furios. Am amânat acest subiect pentru a doua oară într-o cutie lungă!
A 023 545 00 32
Dar ce este înăuntru ...
Autori ai triumfului DEFECT ...
Tranzistori câmp N-conductivitate BUZ100 în număr de 2 buc.
Cred că două tranzistoare cu efect de câmp - problema de gunoi ... a fost supraîncălzită și doar a alunecat PCB-ul, care nu jefuiește. Ce este de lipit este normal ca asta e tot.
Și el a făcut-o ...
Asta e totul în loc :-)
Bine, ce să faci noi tranzistori ... probabil ai nevoie de altceva.
1. pompa M15;
2. Senzorul de presiune B34.
Nu mai repede decât să fii făcut.
L-am cumpărat. Pompa ...
A 000 430 10 32
Ca o frână Febi DOT 4 +.
Ei bine, asta a înlocuit toată pompa - RETURNAT.
Nu, nu am mers - nu a mers!
=========================================
Ei bine, nu te voi tortura ... totul a fost decis în câteva săptămâni ...
Am cumpărat blocul A 016 545 71 32 - aceasta este prima modificare a ESP, cea de-a doua este A 023 545 00 32. Pot înlocui A 016 ...
Aici este frumos ...
Iată rezultatul ...
ESP defectuos - lipsă
BUGET
1. tranzistor cu efect de câmp BUZ100SL 2 buc. - 460 ruble / cu livrare
2. Pompă A 000 430 10 32 - 2500 ruble;
3. ECU ESP + LMP A 016 545 71 32 (+ scrisori de trăsură) = 4230 ruble;
4. Fluid de frână FEBI 23930 DOT 4+ - 507 ruble / litru.
TOTAL: 7697 ruble.
Trei ani de chin ... și o mustață - o broască :-)
TOATE LUCRUL ÎN ÎNCEPUT!
Pret de emisiune: 7 697 ₽ Kilometraj: 340578 km
Articole similare
-
Dispozitivul și repararea pompei copilului cu mâinile sale este o sarcină ușoară
-
Palet Reparați KYRON Ssangyong motor, reparații de locuințe pe KYRON ICE Ssangyong ieftin,
Trimiteți-le prietenilor: