Este greu de imaginat viața unui om modern fără mașină. El dă ocazia în câteva ore să depășească astfel de distanțe, care au avut în trecut săptămâni de drum. În același timp, o mașină este o tehnică complicată. Prin urmare, ca orice tehnică, uneori se descompune.
Tăierea laterală a anvelopei este destul de dificil de reparat pe drum
Defalcările sunt diferite. Unii complică doar funcționarea mașinii, alții o fac imposibilă. Una dintre cele mai frecvente probleme este deteriorarea anvelopei. Ei bine, dacă este o simplă puncție. Mult mai rău, dacă trebuie să reparați bucățile laterale ale anvelopelor.
Care sunt anvelopele
Înainte de povestea cum să elimini tăieturile laterale ale anvelopelor, va fi oarecum potrivit să povestești despre principalele lor tipuri. Deci, există pneuri:
Dispozitivul magistralei de cameră nu este un secret. Autobuzul însuși preia protecția împotriva factorilor externi, iar camera este necesară pentru a asigura etanșeitatea.
Anvelopa fără tuburi este capabilă să preia ambele funcții. Rezistenta asigura o acoperire speciala interioara. Părțile sunt strâns atașate la jantă, iar firele firului trebuie să se intersecteze.
La o anvelopă diagonală, șnurul trece, merge unghi unul la celălalt.
Și, în sfârșit, cel mai complex tip de anvelope este radial. Firele cablului sunt paralele. Rândurile sunt numai două, iar cadrul este o colecție de straturi de cauciuc, în care este implantat un fir metalic.
Caracteristicile anvelopelor radiale
Caracteristicile structurii dictează și caracteristicile reparației anvelopelor. În cazul unei tăieturi laterale, este aproape imposibil să restabiliți anvelopele radiale. Numerele de cablu din ele nu se intersectează, astfel încât în anvelopa restabilită este imposibil să se asigure rigiditatea necesară.
Anvelopa cu o tăietură laterală este mai bine să fie înlocuită în cel mai apropiat serviciu
În principiu, este posibil să călătorești pe un drum bun și pe o astfel de anvelopă, dar orice manevră îl poate dezactiva. Se pare că exploatarea este utilă numai dacă nu există altă cale de ieșire. În toate celelalte cazuri, este mai bine să înlocuiți anvelopa.
Cum să evitați deteriorarea pneurilor
Desigur, nimeni nu poate oferi o garanție absolută. Cu toate acestea, există reguli simple, respectarea cărora va reduce în mod semnificativ probabilitatea unei tăieri laterale. Fiți deosebit de atenți atunci când vă aflați în apropierea bordurilor. Înainte de gropile cu care drumurile noastre sunt atât de bogate. întotdeauna încetinește. Din când în când, măsurați presiunea aerului din interiorul anvelopei. Evitați congestia excesivă.
Determinați posibilitatea de reparații
Repararea tăieturii laterale a anvelopei nu este întotdeauna posibilă. Chiar și posibilitatea de a elimina daunele depinde, în primul rând, de dimensiunea tăierii. Dacă merge de-a lungul cablului - această valoare este de 35 milimetri. Dacă este peste - nu mai mult de 25 de milimetri. Este necesar să se ia în considerare și o altă nuanță: sfârșitul tăierii nu trebuie să fie mai aproape decât în 4 cm de marginea anvelopei.
Etape de reparații
Deci, ați deteriorat anvelopa și ați decis să o restabiliți. Care sunt etapele principale ale reparării?
Înainte de reparații, zona de tăiere laterală trebuie curățată cu atenție
Mai întâi de toate, anvelopa trebuie să fie strălucită, iar marginile breșei sunt aliniate. Curățați cu atenție întreaga zonă de deteriorare și degresați-o: fără aceasta, calitatea etanșării va scădea dramatic. Am efectuat primul tratament cu o compoziție specială de ciment.
Apoi vine timpul de cauciuc brut. Se umple întreaga tăietură laterală, procedura de vulcanizare se efectuează. Acum trebuie să pregătiți cu atenție locul unde va fi instalat patch-ul consolidat. Pregătirea este din nou în curățarea și degresarea suprafeței. Plastura este păstrată în detrimentul unui ciment special, marginile sale fiind tratate cu un material de etanșare. Ultimul pas este echilibrarea roții.
Să repetăm etapele de reparație:
- aprinderea anvelopei și alinierea marginilor deteriorării;
- curățare și degresare;
- aplicarea cauciucului brut;
- vulcanizare;
- pregătirea unui loc pentru un plasture armat;
- instalarea unui plasture armat;
- prelucrarea marginilor sale cu un material de etanșare;
- echilibrarea roților.
Așa că am terminat eliminarea tăieturii laterale a anvelopei. Deși integritatea anvelopei și restaurate, este mai bine să-l încărcați treptat, nu accelera imediat la viteza maximă posibilă. Deși anvelopa reparată vă poate servi mult timp, este mai bine să nu riscați. Cumpărați o nouă anvelopă. și aceasta este folosită ca roată de rezervă.
Trimiteți-le prietenilor: