"Samara" - "OKA": reglați distanțele supapelor.
Mecanismul distribuției gazelor a motorului VAZ2108 și a OCI, spre deosebire de cel bine cunoscut de clasicul "Zhiguli", necesită multă ajustare mai rar. Și totuși, mai devreme sau mai târziu, proprietarul "Samariei" trebuie să se adreseze specialiștilor despre baterea supapelor. Este posibil să ajustați diferențele în mod independent? Recomandările în acest sens sunt date de inginerul Andrei ZABELIN.
Până de curând, cu 15-20 de ani în urmă, proiectarea de unitate de supapă pe "Lada" pentru mulți dintre noi părea foarte avansate, mai ales în comparație cu "Volgovskaya". Dar designul compact "Zhigulevskaya" cu pârghii scurte intermediare (rockere) a fost mult timp depășit. La motoare moderne, supapele sunt conduse direct de camele arborelui cu came - prin împingătorii cilindrici.
Avantajele sunt destul de evidente: greutatea drive-ului este redusă, numărul de perechi de frecare este redus. Prin urmare, consumul redus de energie pentru unitatea în sine și, în plus, așa cum am menționat deja, o întreținere atât de frecventă. Dacă reglarea supapei "Lada" trebuie controlată după 10 mii de kilometri de funcționare și chiar mai devreme, atunci VAZ-2108 cu un spațiu direct de rulare este verificat de două ori mai puțin.
Distanțele față de motoarele VAZ-urilor din față sunt reglate într-o stare rece (plus 15-20 o C), ceea ce nu este foarte convenabil, mai ales vara - durează mult timp să așteptați până când motorul se răcește după călătorie. Dar respectarea acestei condiții este absolut necesară, pentru că motorul se răcește inegal. De exemplu, după ce este oprit, supapele și câteva minute își scad temperatura cu sute de grade, în timp ce blocul de cilindri și capul său sunt doar cinci până la zece. Încercarea de a ajusta lacunele în acest moment este cel puțin riscantă. Doar după câteva ore temperatura părților motorului este egalată și puteți ajunge în siguranță la afaceri, iar cele mai bune rezultate vor fi obținute cu motorul cu temperatura camerei, pentru care se determină golurile: 0,15-0,25 mm pentru supapa de admisie și 0,3-0, 4 mm pentru priza.
De obicei, înainte de a ajusta supapele se recomandă verificarea (și, dacă este necesar - și reglați) tensiunea unității dințate a arborelui cu came curea, cu toate că, în sine, este amploarea diferenței nu este afectată, cu excepția cazului, desigur, sunt ace care pot fi reparate și montarea piulițele arborelui cu came de locuințe. LOOSE, fir dezbrăcat, ac de păr întins poate cauza carcasei stiffener inadecvată la unitatea capului. În acest caz, golurile pot varia în funcție de tensiunea centurii.
Reglați gaurile selectând grosimea șaibelor (discurilor) interschimbabile 2 prezentate în Fig. 1. Șaibele sunt furnizate cu grosimi de la 3 la 4,5 mm cu distanțe de 0,02 mm. Mergeți la magazin, nu trebuie să luați cu dvs. un micrometru: grosimea șaibei este marcată pe suprafața sa.
Șaiba este marcată cu un împingător, în timp ce numerele sunt situate deasupra canelurii în împingător, astfel încât atunci când motorul este în funcțiune, acestea nu sunt uzate. Din păcate, acest lucru nu este întotdeauna observat chiar și în fabrică, iar diferența dintre șaibă și partea din spate (cilindrică) a camei trebuie verificată cu sonde plane. Să presupunem că ai o supapă de admisie de 0,43 mm. Deoarece valoarea permisă este de 0,3-0,4 mm, este clar: este timpul să-l reducem cu aproximativ 0,05-0,10 mm. Cum? Grosimea șaibei uzate este, de exemplu, 3,55 mm (chiar dacă are marcajul cerut, micrometrul trebuie utilizat!). În acest caz, puteți cumpăra și instala o nouă mașină de spălat cu o grosime de 3,60 până la 3,65 mm, atunci spațiul va fi în intervalul de la 0,33 până la 0,38 mm, adică va reveni la normal.
Amintiți-vă că șaibele instalate pe motorul dvs. pot fi oricare din intervalul de mai sus și, prin urmare, trebuie să vă cumpărați pentru fiecare supapă proprie.
Cum să dezasamblați mecanismul, având în vedere faptul că trebuie să comprimați arcurile supapelor și în această poziție pentru a bloca împingătorul pentru a putea scoate mașina de spălat? În Fig. 1 arată un dispozitiv care facilitează foarte mult această operațiune. Tija 3 are găuri cu care este atașată la aceleași capete cu capacul cilindrului. O gaură centrală suplimentară în tijă permite folosirea acesteia atunci când se întreține motorul Oka (se execută exact în același mod).
Pârghia 4 și opritorul 5 sub formă de pană curbă sunt conectate printr-o axă, ale cărei capete sunt nitate după asamblare. Pârghia nu trebuie să fie făcută dintr-o bucată de metal. Este posibilă, de exemplu, o structură compusă (fragmentul este prezentat în figură), nitat din părți separate de foi (grosime 5 mm).
Când apăsați maneta, opritorul vine între arborele arborelui cu came și șaiba 2 a împingătorului 1 (vezi figura 1), coborând ultima și comprimând arcurile. Acum, împingătorul trebuie să fie bine fixat, astfel încât încercarea de a scoate mașina de spălat să nu ducă la răniri. Acest scop este servit de dispozitivul de reținere 3 (figura 2). Instalați-o, după cum se arată: focalizarea pe marginea împingătorului, astfel încât să nu împiedice extragerea șaibei.
Cum să scoateți mașina de spălat? Aici sunt diferite trucuri. De exemplu, utilizați un mic magnet plat fixat pe o bandă de metal sau plastic curbată în aproximativ același mod ca și suportul de fixare. Magnetul benzii este cel mai ușor de atasat cu orice adeziv elastic (de exemplu, "Moment"). Puteți folosi forceps cu fălcile înguste. În cele din urmă, șaibele rapid și ușor sunt îndepărtate folosind o șurubelniță ascuțită, așa cum se arată în fig. 3, și pensete obișnuite.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: