Îmi place mașina, toate recenziile negative pe care le-am citit - nonsensuri complete, oamenii sunt doar gelos :).
Consumul în primul an de funcționare a fost destul de mare, în special în timpul iernii (până la 13 litri la o sută de metri pătrați în oraș), după 2 ani de ordinul a 10 litri (din nou, ca orașul și iarna).
M-am dus de la Minsk la Sankt Petersburg și înapoi de două ori, călătoriile au fost surprinzător de confortabile și plăcute (fără a număra blocajul de trafic sub Peter 105 km lungime).
În ceea ce privește faptul că mașina „nu merge deloc“ pe variator, pot spune doar un singur lucru - primele 5 minute după uleiul de motor într-o cutie rece, la un anumit interval de masina se comporta destul de adecvat și jucăuși.
Despre accelerarea lentă din loc - există un buton magic "SPORT", dacă chiar vrei să începi "ușor" să faci un hello hex. Dar acest lucru este inutil, cred.
Despre un mic portbagaj - nu este atât de mic, este o mașină pentru oraș, iar băieții "în pădure și în capace" îi lasă să cumpere un magazin B2 sau B3.
Principalele avantaje ale mașinii pentru mine - păstrează perfect drumul, nu "cădea" în colț, volan "ascuțit" (prin modul de antrenare electrică), un spațiu liber mare ("clearance-ul"). Prezența unei camere de vedere din spate (în configurația mea) vă permite să arătați miracole în parcare.
Auto - super! Mașina este fericită, după ce 3 ani de gândire nu s-au schimbat.
Voi spune imediat, mașina nu-i plăcea la început. Am luat-o în salon. A fost pionierul. Mi-a plăcut aspectul ei. Dar acum se pare că a fost înlocuită. Scrie despre consumul de benzină. Am avut și asta, dar acum pe pistă la 120 km / h nu crește mai mult de 6,5 litri. În oraș nu a măsurat, dar subiectiv cred că nu mai mult de 8 litri. Computer de bord nu am încredere. Dacă îl credeți, atunci nu am Toyota și UAZ. Singurul lucru pe care încă nu îl pot elimina este zgomotul roților din arcele posterioare. Dinitrol-479 pulverizat nu a ajutat. Kilometraj 45000.
În acest moment, kilometrajul este de 30000. De la TO a refuzat, am făcut-o eu însumi. Consumul de benzină a scăzut. Am citit recenzii și am văzut de mai multe ori întrebarea despre benzina a 92-a. Deci, vreau să spun că mașina mea nu a mai văzut alt benzină și nu sa întâmplat nimic teribil.
Ei bine, da, există o mică problemă în rackul de parbriz. Am o altă problemă care poate spune după schimbarea senzorului de ulei încă scrie să înlocuiască uleiul ca o aruncare sau să meargă la electricieni?
Spune-mi dacă cineva are o problemă cu cutia. Voi explica sensul, uneori când vitezele de comutare, caseta nu reacționează la nimic, semnul clipește pe tabloul de bord. În consecință, mașina nu se mișcă, deși primul comutator este cel puțin cel din spate. Emoția zero. Ar fi foarte recunoscător dacă cineva ar putea spune ce să facă. Mulțumită în avans.
Toate Aurisovods având o cutie ROBOT: mergi la controlul manual. O mică practică și diferențe cu mecanicii nu vor vedea, iar beneficiile sunt foarte semnificative. Când apelați rapid și treceți treptat manual la a treia treaptă de viteză, resetați la mașină. Frânarea la viteza neutră se reglează și la controlul manual al cutiei. Și așa variază în timpul călătoriei. Foarte convenabil și economic. Începe cu un semafor fără nici un fel de semnalizare și frânare. Eliberați pedala GAS înainte de fiecare comutare. Ma luat de 4 ani si fara probleme. Și de la început m-am dus numai cu mașina. Foarte incomod a fost un fir solid. Dar acum ce aveți nevoie ... ..
Când mi sa pus o întrebare - Cum e Auris-ul tău? Întotdeauna mi-am răspuns că avea doar un acoperiș panoramic)) Și apoi am trăit) Mai degrabă voi lua un hibrid total, pe baza recenziilor personale ale lui Primus totul este încântat!
Mi se pare noul Toyota Auris place foarte mult, dar prețul! ... Sunt sigur că în Rusia pentru bani puteți, puteți cumpăra o mașină pe piața secundară este clasa mult mai mare, cum ar fi Mazda 5 (ruble-850-900tys anul 3), desigur, totul este relativ, dar sigur. poate obține aceeași situație cu atât Avensis, pur și simplu nu va lua, cât de mult va costa sedan Corolla? chiar imaginați înfricoșător ....
Și îmi place noul Toyota Auris, după părerea mea, Toyota în direcția corectă se dezvoltă, făcând mașinile mai recunoscute. Luați trei elemente noi - Verso, Auris și Raf4, puteți vedea imediat că mașinile sunt fabricate într-o singură cheie de proiectare. Și în fluxul imediat identificat ca Toyota. Și salonul, desigur, a devenit și mai modern, a apărut un fel de severitate. Îmi place designul, dar voi aștepta noul Toyota Auris cu vagonul de stație.
În principiu, Auris a rămas la fel, dar moda își ia amploarea. Pentru a satisface tendințele designului auto mondial, exteriorul și salonul Toyota Auris sunt reparate timp de 2 generații. Eu însumi merg la primul Auris, iar pentru mine este atât mai interesant și mai solid.
Toyota Auris 1.6, mecanica, echipamente "Elegance", Marea Britanie. Kilometraj 154000. Excelentă mașină. Pentru perioada de funcționare am schimbat partea frontală a căptușelii, din spate (de 2 ori). A doua zi mi-am schimbat pompa. Gestiunea 5+. Nu există suficientă putere pentru overclocking, după 3000 de rotații mașina se trezește. Din minusuri: un trunchi mic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: