Pregătirea finisorului pentru lucru

Întreținerea tehnică a mașinii de găurit este menținerea mașinii și întreținerea ei în stare de funcționare pe toată durata construcției.







Se compune din:
a) pregătirea unui asfalt pentru muncă;
b) menținerea mașinii în timpul funcționării, adică în timpul distribuirii amestecului de beton asfaltic;
c) întreținerea mașinii după terminarea lucrului;
g). transportul și depozitarea finisoarelor de asfalt;
e) întreținerea tehnică a mașinii, constând în întreținerea zilnică și tehnică nr. 1 și 2;
f) respectarea condițiilor de muncă sigure.

Calitatea bună a distribuției amestecului de asfalt cu capacitate ridicată a mașinii de găurit poate fi realizată numai dacă mașina este în stare bună și lucrarea este aranjată corespunzător pentru a pune amestecul.

Calitatea bună a distribuției amestecului de asfalt cu o capacitate mare a mașinii de găurit poate fi realizată numai dacă mașina este în stare bună și lucrarea este aranjată corespunzător pentru a pune amestecul.

Funcționarea neîntreruptă a mașinii poate fi asigurată prin întreținerea în timp util și temeinică și reparațiile benigne efectuate, de regulă, în perioada toamnă-iarnă.

Reparatorul de asfalt este deservit de un mecanic. Pentru a lucra la un finisor de asfalt, sunt permise persoanele care au promovat examenele privind proiectarea mașinilor, gestionarea ultimelor măsuri de întreținere și măsuri de siguranță.

În plus față de operator, distribuitorul de asfalt este de asemenea întreținut de către un maestru ou care răspunde de grosimea și profilul acoperirii și ajută operatorul în timpul / în timpul întreținerii.

Responsabilitățile operatorului finisor includ: controlul motorului, alegerea corectă a direcției și a vitezei de deplasare a mașinii, de control al organelor de lucru și includerea acestora în timp util, precum și nevoia de încălzire, ungere la timp a pieselor și ansamblurilor, ajustarea acestora și efectuarea de întreținere a mașinii. Operatorul este de asemenea responsabil de respectarea regulilor de siguranță atunci când se aplică amestecuri.

Înainte de pornirea motorului de finisare a asfaltului, operatorul trebuie:
1. Verificați prezența apei și, dacă este necesar, umpleți-o în radiatorul de răcire cu apă.
2. Verificați prezența combustibilului în rezervorul de motor și în rezervorul de încălzire și completați dacă este necesar.
3. Verificați nivelul de lubrifiere al motorului și al cutiei de viteze și completați dacă este necesar.
4. Verificați lichidul din sistemul hidraulic și completați dacă este necesar.
5. Lubrifiați (conform cardului de grăsime):
a) rulmenți de arbori de rulare - dreapta și stânga;
b) lagărele arborilor intermediari - dreapta și stânga;
c) lagărele suporturilor arborelui cu came - dreapta și stânga;
d) lagărele brațelor arborilor intermediari ai burghiurilor;
e) lagărele suporturilor arborilor;
f) degetele barelor de legătură ale cherestei.
6. Verificați și, dacă este necesar, deconectați ambreiajul motorului cu ajutorul pârghiei.
7. Verificați și, dacă este necesar, montați maneta cutiei de viteze în poziția neutră.
8. Verificați și, dacă este necesar, curățați rezervorul rămas, alimentatoarele, șuruburile, bara de umplere și placa de netezire din resturile amestecului de beton asfaltic întărit.
9. Pentru a verifica o tensiune a unei benzi omise a unei părți de rulare și, dacă este necesar, a trage.







După punerea în aplicare a acestor măsuri, șoferul primește o sarcină de la comandant pentru montarea amestecului. După primirea întâlnirii, șoferul motorului pornește motorul, funcționând la turația de mers în gol până la încălzirea completă, care se află pe instrumentele de pe panoul de control al motorului; așeză scaunul pe partea dreaptă (spre dreapta sau spre stânga); beep-uri; include cutia de viteze, apoi ambreiajul motorului și se deplasează la locul de muncă.

Terminalele de asfalt sunt aranjate cu atenție în raport cu marginea drumului, de unde începe ouarea. După ce instalați PAVER la locul de muncă, în cazul în care acoperirea este doar începe să construiască, înfășurați supapa de supapă și control, pompa de balansare pârghie, ridicați brațele de sprijin cu instrumente la înălțimea maximă. În acest moment, sub placa de netezire, pe fiecare parte sunt instalate două benzi de lemn, înaltă cu 20% mai mult decât grosimea stratului de acoperire în stare compactată. După instalarea jgheaburilor, rotiți maneta și scoateți suporturile brațelor de sprijin. Apoi, deschizând încet robinetul distribuitorului, coborâți placa de netezire pe lamelele instalate.

In continuarea construcției acoperirii după o pauză, adică. E. Când amestecul este condensat și înghețat, asfaltul este setat astfel încât a fost vorba despre un melc de cioturi și marginea de acoperire cu bitum lubrifiat și șape pus pe acoperirea menționată anterior. Supapa distribuitorului trebuie să fie deschisă. Limitările scuturilor sunt coborâte aproape de bază pentru a produce muchii laterale laterale.

Pentru a obține o linie dreaptă atunci când se aplică o acoperire pe secțiuni drepte de drumuri, stabiliți un punct de reper constând dintr-un lanț suspendat liber pe suport, conectat la partea frontală a curburii pistei. Reperul poate fi instalat din ambele părți ale mașinii de găurit.

Atunci când se aplică o acoperire cu o lățime mai mare de 3030 mm, este necesar să se instaleze lărgitori pe șnec, cu fascicul de prindere cu un reflector și o placă de netezire. Extensiile sunt instalate pe ambele părți ale secțiunii, fiecare lungime de 250 mm. Atunci când se montează burghiul grindelor de umplere și placa de netezire, este necesar să se asigure că secțiunile recent adăugate reprezintă o continuare a elementelor de lucru. Pentru instalarea lor se folosesc șine drepte, prin care se verifică instalarea corectă.

Maestrul de așezare fixează, folosind pârghiile potrivite, o grosime specificată și profilul stratului de acoperire.

Înainte de a lucra DC-1 finisor driver duză de alimentare cu sistem de încălzire șapa în următoarea ordine: arzător încălzește vaporizator, regulatorul motorului setează numărul maxim de rotații și include ambreiaj. Apoi se deschide o cantitate mică de combustibil. Presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil dezvoltat de pompa de mână trebuie să fie de aproximativ 0,5 atm. În acest moment, arzătorul începe să ardă cu o torță slabă. Încălziți bobina arzătorului timp de 3-5 minute. În acest timp, bobina este bine încălzit și necesitatea de a crește presiunea în rezervorul de combustibil de 1-2 psig prin pomparea aerului în rezervorul sistemului de încălzire a combustibilului. Sub presiunea aerului, combustibilul care intră în bobină este încălzit și transformat în vapori care sunt bine atomizați cu aer, formând un amestec bun de combustibil. După aceea, măriți cantitatea de carburant furnizată la maximum și încălziți placa de netezire a mașinii de găurit. Presiunea maximă admisă dezvoltată în rezervorul de combustibil nu trebuie să depășească 3 atm. Duza este aprinsă de o lanternă cu o lungime a mânerului de 0,5-0,6 m.

Atunci când se aprinde injectorul, trebuie să se asigure că combustibilul furnizat sub presiune din rezervorul de combustibil iese din duza într-o stare vaporizată și nu sub forma unui jet de lichid. Atunci când duza este reglată, se recomandă închiderea capacului duzei. Dacă este posibilă încălzirea simultană a întregii plăci de netezire, este de dorit să se fixeze supapa de reglare într-o poziție verticală, astfel încât cantitatea de gaz care intră în partea dreaptă sau stângă a plăcii de uniformizare să fie uniformă. Dacă este necesar să se încălzească una din piesele plăcii, fluxul de gaz este direcționat complet către partea dorită a plăcii de netezire. Pentru încălzirea intensă a plăcii de netezire, este posibilă direcționarea periodică a gazelor fierbinți alternativ în una sau alta parte a plăcii prin rotirea coșului de fum.

Pentru a încălzi placa de netezire la o temperatură de 100-120 ° C, durează de obicei între 30 și 40 de minute, în funcție de temperatura ambiantă și de prezența vântului. Placa de netezire este preîncălzită numai la începutul lucrării, deoarece atunci când se montează amestecuri fierbinți este încălzită de căldura amestecului stivuit.

După încălzirea plăcii de netezire, mașina de asfalt este gata să primească și să împacheteze amestecul de beton asfalt pe baza finisată

К Categorie: - Mașini pentru asfalt pavaj

Acasă → Referințe → Articole → Forum







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: