De fapt, toate aceste desene au fost născute cu mult timp în urmă, înainte de următoarea excursie la Latoku.
Deoarece viața este scurtă și este imposibil să se traducă toate ideile, sistemul nu a ajuns la sistemul său deplin.
Și cu nivelul meu de motivație colectivă și de atitudinea față de ceea ce se întâmplă, este puțin probabil să se realizeze)
Poate cineva va încerca.
Înainte de mijloace.
Twisted a răsuciit hubul și giulgiul, gândindu-se cum să dea aer și să nu slăbească, și de multe ori rupe arborele.
Propriul a fost primul TK - nu reduce puterea.
În consecință, nimic nu poate fi forat.
Contemplata, am văzut acest giulgiu și am văzut o ușoară reacție în sloturile.
Gândul, la prima vedere, era complet plictisitor, dar din anumite motive nu avea de gând să-l arunce.
Și dacă suflați între sloturi?
La capătul hubului, facem o canelură.
În pumn vom fora o gaură, pentru a ajunge între cutia de umplere și rulmentul.
Am văzut și canelura din apropierea piuliței, în mașina de spălat cu con.
Pe butuc se pune capacul, în cazul în care unitatea este înșurubată.
Asta e tot. lucrează pentru o seară și totul se face printr-un dosar și un bulgară.
Perfecționiștii, pentru a crește secțiunea transversală, puteți încerca să înscrieți slotul în hub.
Procesul de testare a ținut ușor o presiune de 10 atm, fără nici un indiciu de scurgeri.
O întrebare deschisă este resursa cutiilor de umplutură și alegerea acestora.
Aici trebuie să te duci să vezi.
cur
Aici au existat două modele.
Primul, similar cu cel din față, pentru semi-axele descărcate.
Vom trage o gaură în trunnion, și luăm un tub acolo. (Am lipit de poxipol)
Ambasada principală este de a împiedica intrarea aerului pe pod.
În acest scop, a fost făcut un sigiliu special pregătit în trunnion.
Hub cu același capac ca și față.
Dar cu o semiaxă standard în ceva mai simplu, dar tot trebuie să-l găuriți și să faceți un capac cu garnituri de ulei.
Nuu, precum și pe urals.
Trimiteți-le prietenilor: