Optiuni porsche cayenne pe care nu le cunoaste toata lumea

1. Opriți butonul Editare mașină PSM- în viață și nu atingeți cu a doua și prima rată ... și chiar mașini- rece până nagreetsya- prea, cu prima atingere.






2. Opriți motorul și apăsați butonul REST pe climă și în timp ce motorul este cald - temperatura este menținută în cabină.
3. Dacă introduceți cheia stinger în fața ușii de apă și țineți-o în stare întoarsă, utilajul va închide trapa și ferestrele!
4. Sub garda frontală a arcului de roată există o capotă de cablu de eliberare a capotei de urgență!
5. în compartimentul pentru torpedou există o pârghie de tipul celui în care este introdus aer rece - sandwich-urile sunt aparent stocate
6. Dacă maneta oglinzii este în poziția corectă de a porni, atunci oglinda din dreapta atunci când rotiți treapta de viteză în jos va cădea, astfel încât bordurile să fie vizibile!
7. Reglarea sincronă a oglinzii drepte împreună cu cea din stânga poate fi activată și dezactivată în meniul plăcii de computer
8. Dacă este apăsat de mai multe ori un al doilea buton de pe unitatea de iluminare interioară stânga, schimbarea nivelului de iluminare în picioare și în prag.
9. sub ștergătorul din spate este un buton care deschide geamul din spate
10. Dacă semnalul de semnalizare nu este pornit până când se face clic, indicatorii bliț de trei ori și se opresc. convenabil pentru refacere
11. Dacă activați semnalul de semnalizare pe ambele părți, opriți aprinderea și închideți motorul de pe partea inclusă va arde dimensiunile
12. La prima apăsare, este activată cea de-a doua blocare intermediară, cutia de viteze din față nu este blocată, opțiunea din spate
13. Dacă ați străpuns roata (D până la 3 mm) ... apoi rotiți sigiliul cu substanța de etanșare în bobină ... o pompiți și o mâncați!
14. Funcția mono pe regulatorul de temperatură nazhimate butonul AUTO și țineți apăsat timp de 2 secunde (oprit de asemenea), pe eticheta mono display se aprinde, care vă permite să modificați temperatura de pe ambele părți ale unui singur buton
15. Dacă reglați scaunele, volanul, oglinzile ... scoateți cheia și apăsați SET, apoi puteți programa fiecare cheie separat. Și în funcție de ce cheie deschideți, vor fi astfel de setări
16. mențineți nivelul pârghiei pentru partea superioară a celui de-al doilea pneumatic cu 5 poziții
17. Butonul din apropierea reglajului volanului, funcția de aterizare confortabilă, adică atunci când contactul este oprit, scaunul și volanul sunt deplasate în pozițiile extreme, oferind astfel un spațiu mai mare de ședere. Când contactul este cuplat, scaunul și cârma sunt readuse în poziția presetată.
18. Pe marginea volanului există două butoane mici, dacă apăsați butonul de iluminare a butonului de pe volan
19. dacă introduceți cheia în contact și o rotiți la sol și așteptați 30-40 de secunde pentru a auzi clicurile, aceasta aprinde sistemul de aprindere. Am recomandat să o faci o dată sau de două ori pe lună.
20. Dacă ați setat DFM (101,2) pentru a apăsa INFO și apoi selectați RADIOTEXT, atunci monitorul va intra pe artist și cântecul a sunat pe muzica de aer
21. dacă cheia cu cheie este suficientă pentru a întoarce și a elibera rotirea starterului - "pornire electronică"
22. furtun cu manometru pentru pomparea roților (amplasat sub scaunul din stânga din spate), există mașini cu suspensie pneumatică. Sub pasagerul din față există o gaură cu o supapă din compresor. Lansați furtunul pe el și totul este gata.

1 an Tag-uri: porsche, cayenne

Taguri: porsche, cayenne

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

19 și 21 sunt neclare!
Și nu știi cum să intri în meniul tehnic, unde există date exacte despre mașină și codurile de eroare? Ei spun, prin butonul zilnic + suma codului VIN

La 955, elementul 19 nu a funcționat pentru mine

PSM este cel mai bine să nu dezactiveze, în cazul în care manevra planificate (în special în oraș)
există o altă viață hacking - deși sună simplu, dar, în realitate, mulți nu sunt stoarse până la capăt - - dacă este necesar, cum se stoarce până la sfârșitul anului, puteți obține până la viteza de rapid, pedala este capătul cursei pedalei simțit destul de bine, este necesar să se rapid și ușor, dar ferm stoarce pedală - realizată limitând astfel dinamica (mulți se plâng că Cayenne a susținut nu accelerează)
Cu toate acestea, există informații utile pentru proprietarii de kayas cu două akkami. dacă bateria principală nu poate porni, atunci fără a scoate cheia, rotiți-o până la stânga și porniți-o din nou în mod obișnuit - atunci al doilea ack va funcționa

Mulțumesc, cred că această informație va fi utilă pentru mulți.







PSM este cel mai bine să nu dezactiveze, în cazul în care manevra planificate (în special în oraș)
există o altă viață hacking - deși sună simplu, dar, în realitate, mulți nu sunt stoarse până la capăt - - dacă este necesar, cum se stoarce până la sfârșitul anului, puteți obține până la viteza de rapid, pedala este capătul cursei pedalei simțit destul de bine, este necesar să se rapid și ușor, dar ferm stoarce pedala - în acest fel se ajunge la dinamica ultimă (mulți se plâng de faptul că indiciul pe care-l revendică nu se accelerează)
Cu toate acestea, există informații utile pentru proprietarii de kayas cu două akkami. dacă bateria principală nu poate porni, atunci fără a scoate cheia, rotiți-o până la stânga și porniți-o din nou în mod obișnuit - atunci al doilea ack va funcționa

PSM nu este destul de corect, depinde de competențe. În condiții meteorologice nefavorabile pe gheață, aceasta împiedică și face mașina incontrolabilă. În timpul iernii conduc numai cu oprirea. Este cel mai bine gestionat cu PCM deconectat și în modul manual, atunci mașina nu comută uneltele fără nevoie și mașina nu aruncă. Puteți utiliza împingerea gazului pentru a stabiliza mașina. Dar trebuie să exersați pe site sau pe un drum pustiu. 955 este mai ușor de gestionat pentru un începător 957 necesită o asamblare mai mare, aparent mai mult timp. Se poate, desigur, doar masinile mele atât de mult, dar 957, spre deosebire de 955 vă permite să mergeți în lateral și arunca înapoi în rotație, chiar și cu stabilizare activat, vara este distractiv, dar foarte enervant, deoarece iarna după care electronica taie gazul la 0 și încearcă să oprească mașina, ceea ce nu se poate face în această situație. Și rotiți lateral în acurat în bordură, trecând pe turn sau în mașina de lângă ușă. Și orice manipulare devin inutile, atât de mult timp și nu au înțeles cum să-l folosească pentru a gestiona o oportunitate nu a fost mai mult de gheață urmări comisioane ei.
Mai mult decât atât, este util să adăugăm că atunci când Akum în 0 sate, apoi pentru a obține cheia aveți nevoie de un pix sau ceva ascuțit pentru a apăsa un mic buton de pe contactul de aprindere

Nu văd gheață pe drumuri în timpul iernii, dar cu manevre active, veți merge la o furtună într-o barcă. Da, în mașină, fără dezactivarea derapare mai întâi sistemul nu pornește în sus (sau pus prin dans cu o tamburină - personal nu am mai lucrat nici măcar o dată atunci când este activat PSM) - dar este un amator de divertisment. și să se răcească în jurul valorii de mkade pe un drum uscat, oprirea este ușor, și nu doar pentru începător. în cazul în care 955 înfășurat mai drastic - spate aruncă nu mai rău decât în ​​911, iar acest lucru cu stabilizarea activat

PSM nu este destul de corect, depinde de competențe. În condiții meteorologice nefavorabile pe gheață, aceasta împiedică și face mașina incontrolabilă. În timpul iernii conduc numai cu oprirea. Este cel mai bine gestionat cu PCM deconectat și în modul manual, atunci mașina nu comută uneltele fără nevoie și mașina nu aruncă. Puteți utiliza împingerea gazului pentru a stabiliza mașina. Dar trebuie să exersați pe site sau pe un drum pustiu. 955 este mai ușor de gestionat pentru un începător 957 necesită o asamblare mai mare, aparent mai mult timp. Poate că acest lucru este, desigur, numai pe mașinile mele atât de vizibil, dar 957 spre deosebire de 955 vă permite să mergeți în lateral și să vă aruncați fundul în colț, chiar și cu stabilizarea pornit, vara este distractiv și în timpul iernii este foarte enervant. după care electronica taie gazul la 0 și încearcă să oprească mașina, ceea ce nu se poate face în această situație. Și rotiți lateral în acurat în bordură, trecând pe turn sau în mașina de lângă ușă. Și orice manipulare devine inutilă, până acum și nu înțelegea cum să se ocupe de ea cu toate posibilitățile pe care ar fi fost mai mult pe pista de gheață să o conducă.
Mai mult decât atât, este util să adăugăm că atunci când Akum în 0 sate, apoi pentru a obține cheia aveți nevoie de un pix sau ceva ascuțit pentru a apăsa un mic buton de pe contactul de aprindere

PSM este cel mai bine să nu dezactiveze, în cazul în care manevra planificate (în special în oraș)
există o altă viață hacking - deși sună simplu, dar, în realitate, mulți nu sunt stoarse până la capăt - - dacă este necesar, cum se stoarce până la sfârșitul anului, puteți obține până la viteza de rapid, pedala este capătul cursei pedalei simțit destul de bine, este necesar să se rapid și ușor, dar ferm stoarce pedală - realizată limitând astfel dinamica (mulți se plâng că Cayenne a susținut nu accelerează)
Cu toate acestea, există informații utile pentru proprietarii de kayas cu două akkami. dacă bateria principală nu poate porni, atunci fără a scoate cheia, rotiți-o până la stânga și porniți-o din nou în mod obișnuit - atunci al doilea ack va funcționa

>> Încă mai există un informativ util pentru proprietarii de kayas cu două acchi. dacă bateria principală nu poate porni, atunci fără a scoate cheia, rotiți-o până la stânga și porniți-o din nou în mod obișnuit - atunci al doilea ack va funcționa

În primul rând sub scaunul șoferului, unde este a doua baterie?
Și cum să știi câte dintre ei?

unde docul este în portbagaj. aflați fie prin codul de vin, fie prin aspect, de scaunul principal și compartimentul pentru bagaje - 85A

Mulțumesc, aproape că știu totul, dar nu am înțeles aceste două puncte -

19. dacă introduceți o cheie în contact și o rotiți la sol și așteptați 30-40 de secunde pentru a auzi clicurile, aceasta ajustează sistemul de aprindere. Am recomandat să o faci o dată sau de două ori pe lună. - așa se potrivește, e electronică?

21. dacă zavodke cheie pur și simplu rândul său, și eliberați demarorului în sine krutit- „e-start“ - nu se înțelege în general ...

21.- nu țineți cheia în poziția de pornire, odată ce ați răsturnat, iar apoi sistemul va transforma starterul)
Aproape de 19 ani, niciunul dintre care nu pot spune nu a încercat, infa mergea la forumuri. Prin urmare, aceasta necesită discuții, clarificări și suplimente)

De asemenea, puteți menționa nivelul de control al deschiderii ușii a cincea.
Configurați de mai sus. Când se deschide, apăsați butonul de pe butonul de deschidere a portbagajului și apoi reglați manual nivelul la care ar trebui să se deschidă portbagajul.

Nu știam, nu știam! Blogul este doar creat pentru discuții, adăugările sunt binevenite!

De asemenea, puteți menționa nivelul de control al deschiderii ușii a cincea.
Configurați de mai sus. Când se deschide, apăsați butonul de pe butonul de deschidere a portbagajului și apoi reglați manual nivelul la care ar trebui să se deschidă portbagajul.

Este aceasta doar pentru 957 sau nu funcționează 955?

nu 957, respectiv, și manualul de la el.

Este aceasta doar pentru 957 sau nu funcționează 955?

Actuală pentru ambele 955 și 957.

Versiunea completă a site-ului







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: