Au trecut deja 3 ani de când eu sunt proprietarul mașinii de zgură de viburnum într-un set complet de bază. Am decis să-mi spun impresia despre această mașină și despre opinia mea despre calitatea ansamblului avtoVAZ pe modelul mașinii mele.
Voi începe cu faptul că atunci când cumpără o mașină, și am stabilit că a fost prima mea mașină va Viburnum, din selecția în cabina of.dillera orașul nostru la acel moment nu a existat un singur Viburnum. Doar un viburnum, doar un hatchback, numai în configurația de bază, fără EUR, motor 1.6 8 supapă, E-gaz. În timpul operației, sa constatat că radiatorul este blocat (dint unui pumn) direct în spatele corn, ceea ce a venit în minte doar două gânduri ... sau puse pe planta blocată radiatorului (nu curge) sau aparatul a fost lovit înainte de vânzare și corn pentru a mușamaliza radiatorului. În garanție, am aplicat o dată, 2 săptămâni după cumpărare, motorul ștergătorului spate a murit și a fost schimbat. Senzorul de oxigen a fost schimbat pentru compania retrasă și probabil asta este tot. La stația a luat 2 LA conform regulilor și a decis că nu voi, și dacă se întâmplă că toate piesele sunt la distanță de mers pe jos și la prețuri rezonabile.
Pentru tot timpul de funcționare a fost înlocuit și făcut:
- un topor în motorul cu filtru (la fiecare 5-7 mii de rulare)
- fiecare aer filtru de toamnă și interior
- de 2 ori a schimbat dreptul de tăiere extern
- o dată pe an am schimbat garnitura capacului supapei (am plantat-o cu un strat subțire de etanșant)
- tubul de respirație pentru etanșantul
- au înlocuit ambele vârfuri de direcție
- a înlocuit rulmentul roții din spate dreapta
- a subminat bucșa cutiei de viteze
- a stabilit PTF
- a făcut deschiderea capacului portbagajului cu butonul și cu canalul suplimentar al alarmei de trinket
- a realizat SHVI la toate podelele, o placă cu motor, o torpilă, la toate ușile, un suport pentru bagaje cu arce
- a transferat "creierul" de sub sobă pentru torpilă
- Strângeți farurile în film și bara de protecție din față în autocolante pentru a economisi de la așchiere și sablare
- 2 ori au schimbat parbrizul
Acest lucru este valabil pentru 3 ani de funcționare completă, fără a lua în considerare supra-expunerea tabloului de bord și transferul
Din minusurile din Kalina în opinia mea principalul:
- poziție de guvernare incomodă. Chiar și cu o creștere a 196 I pot sta confortabil în scaunul șoferului astfel încât a fost convenabil la picioarele pe pedale, dar înainte de direcție este necesar să se ajungă la cât este departe de spate, și chiar dacă spătarul regla pe verticală, care nu ar ajunge la talie amortit pe călătorii mai lungi
- foarte zgomotos. Puteți auzi atât motorul, cât și drumul, mai mult motorul. Trebuie să te ucizi cu tărie. Dar nici viburnumul zgomotos nu este mult mai silențios decât prioriile zgomotoase (comparați cu noul prio al prietenului meu)
- maneta schimbătorului de viteze este slăbită în bucșă și începe să tremure groaznic și să vibreze la turația motorului mai mare de 3000 (toate tratează în felul său, eu vindec bucșa)
- o boală foarte caldă de calin, "inundă" creierul sub aragaz. Nu am avertizat și am fost imobilizat timp de 4 zile până când l-am fixat. (dezasamblarea, uscarea, frecarea alcoolului, găurirea în corp a ventilației și transferarea creierului în spatele torpilei). Pentru a preveni această problemă, este suficient doar să transferați computerul "creier" de sub aragaz pentru bartochek la scutul motorului, firele de fire doar suficient.
- trunchi foarte mic. Nu e doar un trunchi și o torpedou, care este
- Ochelarii nu scapă pe deplin în ușă când sunt complet deschise
Din avantajele lui Kalina în opinia mea:
- Oglinda optică! În faruri nu sa gândit nici măcar să pună xenon - acest lucru este de prisos. Urmele / dimensiunile sunt luminoase și informative (chiar și atunci când sunt acoperite de murdărie cu murdărie se pot vedea)
- un salon spațios, despre care nici măcar nu bănuiți că vă uitați la mașină din exterior
- suspensia intensivă de energie înghite gropile noastre pe drumurile noastre pentru a înveseli
- Distanța excelentă la sol. Nu vă gândiți la partea de jos pentru a merge pe piste în timpul iernii știind că mașinile străine "puzoterki" tot ceea ce ar putea cârlig vă tăiat deja. În timpul iernii, m-am blocat odată și tocmai am plecat.
- oglinzi laterale foarte informative
- tavan înalt permite nu numai confortabil la plimbare mare pe pasagerii oriunde, dar atunci când rabatarea scaunelor din spate pot fi traduse că poziția (cum ar fi o mașină de spălat), cu un capac portbagaj închis.
- Economică cu un mod moderat de conducere.
Pe dinamica accelerației și comportamentului meu pe drum, despre Kalinin, pot spune:
- Kalina, chiar și în versiunea stoc, este foarte rapidă dacă este bine overclockată. Da, este lent în accelerație, în special cu e-gaz, însă dacă începi să sortați prin transmisia în timpul accelerării în intervalul 2700-4500 \ min (funcție de gear), atunci acest computer se trezește animalelor mici și este surprinzător că este pe este capabil de dinamica sa, dar atunci veți apărea adesea la stația de benzină)))
Voi adăuga că chiar și cu acest mod de a conduce uleiul nu mă apasă nicăieri și motorul este curat (ulei 5W30)
- stabilitatea pe șosea lasă cu siguranță mult de dorit. Cu cât viteza este mai mare de la 120 km / h, cu atât mai puternică și mai puternică trebuie să țineți volanul și, de preferință, cu două mâini. Viburnul său sa accelerat la 175, poate chiar până la 180, dar la această viteză este necesar să apucă volanul și nu mai este timp să privim vitezometrul ... Este teribil să călătorești la Kalina. La 175 km / h, aprovizionarea pedalei de gaz este acolo, dar nu mai este tracțiune, iar masina suflă din cauza vântului.
La sfârșitul postului pot spune că Kalina este mulțumită și, în ciuda jamburilor și minusurilor, mașina pentru drumurile noastre. La nivelul INO masina noastra este departe, insa pentru drumurile noastre masina este demna atat pentru pret cat si pentru intretinere. Și voi adăuga că prețul pentru bazinele noastre este vrednic doar pentru stocul de stoc, dar pentru standard și lux prețul nu este rezonabil de mare și foarte mare.
3 ani Tags: лада калина, отзывы, наблюдение
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Într-un cuvânt, pentru oraș, mașina este autosuficientă. Și rapid. Toți kalinovody doresc foarte mult să depășească Mercedes. Baterea.
))))) Personal conduc o Kalina ca un glonț pe care-l port și încep :) Mi-e dor de dinamica overclockării pe mecanică :) automatele și variatoarele sunt sufocate cu creier pentru o funcționare corectă
Vorbesc. Cel mai rapid, alergător. Dar pe drum ... Aici sunt regele!
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
-
În Ural - un frenez de viburnum - a căzut și ia adus pe ticălosul răpitorului -
-
Regiment din lemn de vagon viburnum pentru a face din mâinile proprii
Trimiteți-le prietenilor: