La verificarea nivelului uleiului, joja (1) este scoasă din tubul de ghidare. Nivelul uleiului trebuie să se situeze între sau în suprafața ondulată (săgeți) la vârful sondei. Cantitatea de ulei care se adaugă între marcaje este de 1 litru. Măsurarea poate fi exactă numai dacă vehiculul se află pe o suprafață orizontală.
Dacă tocmai v-ați cumpărat Audi A4 (nou sau folosit), trebuie să luați joja de ulei pentru fiecare realimentare rezervor de combustibil. Când aflați că motorul dvs. consumă foarte puțin ulei, acesta poate fi verificat între al doilea și al patrulea realimentare.
- Conform instrucțiunilor Audi de control al nivelului de ulei trebuie efectuată atunci când temperatura motorului de 60 ° C, ceea ce corespunde la aproximativ 10 minute după pornirea la rece.
- Așezați vehiculul pe o suprafață plană.
- După oprirea motorului preîncălzit, așteptați cel puțin cinci minute pentru ca uleiul să intre în sticlă.
- Fii atent cu motorul fierbinte, poți să-ți arzi mâna cu privire la părțile din jurul lui.
- Scoateți joja, ștergeți-o, nu folosiți o cârpă sau un prosop de hârtie fără scame, reintroduceți-o până când se oprește, așteptați și scoateți-o din nou.
- Pe tija se poate vedea nivelul uleiului.
- Dacă nivelul lubrifiantului atinge doar marcajul inferior, atunci uleiul de motor trebuie să fie completat.
Sfat: Dacă doriți să păstrați un jurnal exact referitor la consumul de ulei al Audi A4, atunci trebuie să efectuați întotdeauna măsurători într-un singur loc și la aceeași temperatură a uleiului.
Prin aceasta, culoarea neagră a uleiului nu este un semnal care să înlocuiască uleiul de motor. Uleiul se întunecă din nou imediat după înlocuire. Produsele de murdărie și de abraziune sunt ținute în suspensie astfel încât să nu intre în motor.
Diferența dintre marcajele inferioare și cele superioare ale jojei este de 1 litru. Nivelul uleiului nu trebuie să scadă sub semnul inferior. Lipsa unui sfert de litru de ulei nu este încă periculoasă, dar dacă nu mai este suficient ulei și pe unitatea Audi A4 într-un mod aspru, atunci la colțuri presiunea uleiului poate scădea la un nivel periculos.
Excesul de ulei din motor este, de asemenea, dăunător. La turații înalte, poate intra prin aerisirea din carcasa carterului în camerele de combustie. Pentru convertorul catalitic, uleiul în exces este la fel de periculos ca și benzina nearsă. Consecință: se poate topi. Dar cu un consum normal de ulei, acest lucru nu este periculos.
Rezultat: se recomandă adăugarea uleiului atunci când nivelul acestuia se situează în trimestrul inferior între două urme ale sondei. Nu turnați ulei deasupra marcajului superior.
Sfat: Uleiul într-o cantitate mică este mai scump decât în cutii de 3, 4 sau 5 litri de jerry. Pentru a adăuga ulei pe șosea, acest tip de ambalaj este adesea incomod. În plus, aceasta necesită mult spațiu în portbagaj. Convenabil este un rezervor de ulei de motor de 1 litru cu capac cu șurub, din care puteți adăuga opțional ulei în porții mici.
Este posibil să se amestece uleiurile?
Puteți amesteca fără frică toate tipurile de uleiuri ale oricărui producător, inclusiv uleiuri cu un singur scop și multifuncțional. Această miscibilitate fără consecințe nocive este principala cerință a standardelor internaționale pentru uleiuri. Deși amestecarea cu alt ulei de motor poate afecta ușor proprietățile specifice ale unui anumit ulei, deoarece fiecare ulei de calitate are o combinație proprie de aditivi. Dar efectul de lubrifiere nu este niciodată pus în pericol. Oricine aderă la standardele de ulei recomandate de Audi nu riscă să dăuneze motorului datorită uleiului nepotrivit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: