Atenția dvs. este oferită sistemului de asistență pentru schimbarea vitezelor cu control electronic GS2. Această inovație mărește siguranța pasivă. Permite șoferului să se concentreze în cea mai mare parte a timpului în condiții de drum și mai puțin obosit. Selecția optimă a angrenajelor ajută la reducerea costurilor cu combustibilul, îmbunătățind astfel clasa de mediu. Toate comutările apar întotdeauna în intervalul optim de rotație a motorului, ceea ce prelungește durata de viață a transmisiei. Sunt excluse erorile la treptele de comutare, ceea ce are un efect benefic asupra resurselor motorului.
Transmisia poate fi selectată în două moduri:
1) Soferul determina transmisia necesara selectand transferul folosind programul de selectare a driverului.
2) Conducătorul determină necesitatea schimbării treptei de viteză folosind programul "Electronic Selection" și unitatea de control (GS) (A16) selectează automat conexiunea de transmisie optimă. În parametrii de proces, cum ar fi poziția pedalei de accelerație, viteza, solicitarea cuplului, accelerația în treapta anterioară și greutatea vehiculului sunt luate în considerare.
controlul unității de comandă (FR) (A3) este o interfață între unitățile de comandă la capătul de control al vehiculului și ridicarea unității (GS) (A16). Modulul software integrat pentru controlul unității (FR) stochează informații referitoare la o schimbare a stării de funcționare la sfârșitul vehiculului și evaluează-l. Cutie de viteze (GS) (A16) este interfața dintre unitatea de comandă și control al transmisiei de acționare (FR) (A3). Modulul de software integrate pentru gestiunea transmisiei (GS) măsoară comutare de stat și condițiile de funcționare pe partea de transmisie cu ajutorul semnalelor electrice de la senzorii de transmisie și le evaluează. Ele pot ambele unități de control prin intermediul mesajelor CAN de transmisie disponibile (CAN 5). CAN mesaje de la alte sisteme de unități de control, cu informații referitoare la trecerea la un control al transmisiei (GS) sunt plasate prin controlul de antrenare (FR) (A3) unitatea de control asupra transmisiei CAN (CAN 5) sau transmisia de control evaluat dacă este necesar (FR). Istoria Scania de brand. Cum ambreiajul Volvo FH.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: