Ca orice alt echipament, motoblocul necesită întreținere și reparații în timp util. Și este de dorit să le încredințez specialiștilor care dispun de instrumentele și echipamentele necesare și sunt conștienți de afacerea lor. Cu toate acestea, dacă sunteți familiarizat și cu proiectarea motoarelor cu combustie internă și înțelegeți subiectul ingineriei, atunci foarte mult din ceea ce aveți nevoie pentru a restabili performanța mașinii, puteți să vă faceți singur.
Defecțiunile de bază ale blocurilor motorii
Motoarele diesel și pe benzină au resurse de putere diferite. Pentru prima cifră normală este de 4000 m / h, dar cea de-a doua poate oferi numai 1500 m / h. Cu toate acestea, modelele diesel de motoblocuri nu sunt în mare cerere. La urma urmei, atunci când cumpără și în proces de operare, acestea sunt mult mai scumpe. Prin urmare, cel mai probabil, lucrați cu o unitate motorizată echipată cu un motor pe benzină (carburator).
- Defecțiuni ale motorului:
- probleme cu lansarea;
- defecțiune.
- Defecțiuni ale altor noduri și mecanisme:
- defecțiune a ambreiajului;
- spargere în cutia de viteze;
- probleme cu șasiul;
- disfuncționalitatea controlului și a automatizării;
- defecțiuni ale sistemelor de blocare a motorului (răcire, lubrifiere, etc.).
Din multe puncte de vedere, succesul reparării unei mașini dintr-o dată necorespunzătoare depinde de corectitudinea diagnosticului. În ceea ce privește întreținerea, se efectuează doar pentru a identifica disfuncționalitățile minore, care ulterior vor conduce la defecțiuni grave.
Dacă nu aveți cunoștințele, spațiul, instrumentele și materialele necesare pentru întreținerea și repararea motorului, încredințați munca unui specialist!
Probleme legate de alimentarea cu combustibil
Dacă încercarea de pornire a unui motor nu funcționează, aceasta înseamnă că există defecțiuni la motor sau la sistemul de pornire. Pentru a determina sursa defectării în primul rând, trebuie să verificați bujiile.
Dacă lumânările sunt uscate, înseamnă că amestecul de combustibil nu intră în cilindrii motorului. Există mai multe motive pentru aceasta:
- nu există combustibil în rezervor;
- robinetul de alimentare cu combustibil este închis;
- gaura din dopul rezervorului de combustibil a fost înfundată;
- Elementele străine au intrat în sistemul de alimentare cu combustibil.
Pentru a rezolva problemele legate de alimentarea cu combustibil, aveți nevoie de:
- Reumpleți motoblocul rezervorului.
- Deschideți robinetul de combustibil.
- Curățați orificiul de golire situat în capacul rezervorului de combustibil.
- Scoateți robinetul de combustibil, evacuați benzina din rezervor și clătiți-o cu benzină curată. După aceea, scoateți furtunul de legătură din partea laterală a carburatorului și suflați-l împreună cu jeturile carburatorului, fără a le dezasambla cu o pompă de carburant.
Dacă combustibilul intră în carburator, dar nu ajunge la cilindru, problema se află în carburatorul în sine. Pentru ao elimina, acest nod trebuie eliminat, dezasamblat și curățat. Ei bine, după aceea - pentru a asambla și a instala în loc. Prin urmare, înainte de a efectua toate manipulările necesare, nu rănește să reîmprospătați dispozitivul și principiul carburatorului.
Defecțiunile sistemului motorului la pornire
În cazul în care la verificarea lumanarilor au fost ude, adică combustibilul ajunge în mod normal, dar motorul nu pornește, problema poate fi următoarea:
- Aprinderea sistemului de aprindere:
- pe electrozi de bujii există un depozit caracteristic (este necesar să curățați lumânările cu ajutorul șmirghelului, după care să fie spălate cu benzină și uscate);
- decalajul dintre electrozi nu corespunde producătorului specificat în manualul motorului (diferența este reglată prin îndoirea electrodului lateral la dimensiunile dorite);
- izolații de bujii sau cabluri de înaltă tensiune deteriorate (dopurile și cablurile defecte sunt supuse înlocuirii);
- butonul STOP este închis la sol (pentru pornirea normală a motorului, închiderea trebuie eliminată);
- contactele din colțurile lumanarilor sunt rupte (contactele trebuie puse în ordine);
- decalajul dintre pantoful magnetic și starter nu corespunde valorii normative (este necesară ajustarea spațiului);
- Defectele se găsesc pe statorul sistemului de aprindere (statorul trebuie înlocuit).
- Introducerea aerului prin garniturile carburatorului, bujiile, bujiile și cilindrii, precum și racordurile cilindrilor de carburant și motor.
Când se detectează depresurizarea conexiunilor, este necesară strângerea șuruburilor de fixare, strângerea dopurilor și verificarea integrității garniturilor dintre capetele lumânării și cilindri.
Pentru a elimina această problemă, este necesar să se asigure mișcarea liberă a amortizorului, verificând calitatea unității. Dacă există o criză, acestea trebuie eliminate.
Perturbarea compresiei și funcționarea defectuoasă a carburatorului
Se întâmplă însă că lansarea este efectuată, totuși, procesul său este îngreunat în mod semnificativ. În același timp, motorul blocului motor este extrem de instabil și nu poate dezvolta suficientă energie pentru funcționarea normală.
Motivul pentru aceasta poate fi pierderea compresiei, care poate fi identificată prin:
- depozitele de carbon pe suprafețele de lucru ale supapelor, precum și scaunele cu blocuri de cilindri;
- deformarea supapei de admisie;
- uzura inelelor pistonului.
Pentru a restabili compresia, este necesar:
- Verificați starea tehnică a dispozitivului de sincronizare a motorului, curățați părțile pentru a curăța cu carbon și înlocuiți-le dacă sunt defecte.
- Verificați starea inelelor pistonului și înlocuiți componentele defecte.
În cazul în care, în timpul funcționării motorului, fum negru iese din amortizor, iar surplusul de ulei este detectat pe electrozii bujiilor sau este acoperit de carbon, aceasta înseamnă că:
- un amestec de combustibil saturat este alimentat la carburator;
- etanșarea supapei de carburant a carburatorului este ruptă;
- inelul de îndepărtare a uleiului de piston a fost uzat;
- filtrul de aer este înfundat.
Pentru a rezolva această problemă, trebuie:
- Realizați ajustarea carburatorului;
- înlocuiți supapa de scurgere;
- înlocuiți inelele de piston uzate;
- curățați sau înlocuiți un filtru de aer defect.
În acest caz, în cazul în care motorul de electrozii tobei de eșapament din fum de lumină și scânteie sunt uscate și acoperite cu un strat alb, ceea ce înseamnă că amestecul de combustibil sărac intră în carburator. Această problemă este eliminată prin ajustarea carburatorului.
Defecțiuni în blocul de motor în timpul funcționării
Componentele și componentele motoarelor, care sunt montate pe mini-utilaje agricole, sunt supuse unor sarcini considerabile. Acestea se pot desprinde și în procesul unității, ceea ce conduce foarte rapid la defecțiuni grave.
Dacă vedeți zgomote suspecte, sărituri sau întreruperi motoblock sisteme este foarte important să opriți imediat motorul, și apoi lăsați-l să se răcească - numai atunci putem lucra pentru a rezolva problema.
Dacă motorul începe să câștige viteza proprie în timpul funcționării, adică. merge "peephole", cel mai probabil aceasta înseamnă că atașamentul regulatorului și pârghiile de tracțiune au slăbit. În acest caz, utilizatorul va trebui să regleze din nou unitatea de comandă a motorului.
Uneori, când accelerația este complet deschisă, motorul nu accelerează când butonul de accelerație este apăsat, ci încetează să-și piardă puterea până când se oprește complet. Acesta este un semn clar de supraîncălzire, astfel încât camionul trebuie oprit și așteptați până când nodurile se răcesc complet. După aceasta, verificați nivelul uleiului din carter și verificați și curățenia suprafețelor aripioare ale blocurilor și capetelor cilindrilor.
Cu încărcături crescute pe motor, acesta poate bloca. Pot exista mai multe motive pentru aceasta:
- nu este suficient ulei în carter;
- pe capătul inferior al tijei de legătură, a fost format un nadir;
- tija sau pulverizatorul de ulei este complet necorespunzător.
Dacă motorul blocului motor este blocat, acesta va trebui să fie demontat, iar starea componentelor principale și a componentelor este verificată: defectă, deformată, topită etc. sunt supuse înlocuirii.
Alte probleme frecvente la pornirea motorului
Ce ar trebui să fac în cazul în care motoblocul funcționează intermitent și nu dezvoltă puterea necesară? Motivele acestui comportament pot fi mai multe:
- Filtrul de aer este înfundat.
Aerul nu intră în carburant, ceea ce înseamnă că combustibilul arde rău - filtrul va trebui curățat sau înlocuit.
Reziduurile de combustibil, precum și produsele sale de ardere formează o acoperire groasă pe pereții interiori ai toba de eșapament, care trebuie eliminate.
În acest caz, nodul va trebui să fie eliminat, dezasamblat și cum să se curețe toate componentele acestuia. După aceea, carburatorul trebuie colectat și reglat corespunzător.
- Purtați un grup cilindru-piston.
Temperatura și încărcăturile mari își fac treaba și chiar și cele mai durabile metale se epuizează și se deformează. Astfel de piese ar trebui înlocuite imediat, altfel puteți plăti pentru acest lucru cu rupturi nerecuperabile în motorul propriu-zis.
- Ratchetă sau eșec cu clichet
Prezența acestei probleme este indicată de lipsa mișcării arborelui cotit la pornirea motorului. Pentru a înlocui carcasa ambreiajului și clichetul, este necesară dezasamblarea completă a blocului de pornire.
- Lovitura de strângere a șuruburilor de fixare a carcasei unui starter la carcasa motorului.
Dacă cordonul de pornire nu revine la poziția inițială, trebuie să fie reglată demarorul. Pentru a face acest lucru, șuruburile sunt slăbite, iar poziția ansamblului este setată manual, astfel încât să se asigure o revenire normală a cablului.
- Ruperea unui arc al unui starter.
Un motiv destul de comun pentru lipsa unei curse de întoarcere a cablului de pornire este eșecul arcului de pornire - va trebui înlocuit.
Mărește în mod substanțial durata de viață a oricărui echipament, întreținerea corespunzătoare a componentelor și componentelor sale principale. De asemenea, o mare importanță este eficiența înlocuirii părților uzate. Prin urmare, în cazul apariției celor mai ușoare defecțiuni și disfuncționalități, este necesară eliminarea imediată a acestora, ceea ce va împiedica problemele mult mai grave și costisitoare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: