Înlocuirea amortizoarelor față pe o mașină Mitsubishi Lancer IX nu este o sarcină foarte dificilă, de obicei durează 2-3 ore de timp liber, dacă totul se face încet. Cu o rulare mare, poate fi dificil să deșurubați piulițele de prindere ale rafturii în pivot, trebuie să utilizați abundent WD'shock.
Pentru a înlocui pilonii din față, sunt necesare următoarele instrumente:
- Cheile de la 8, 12, 14 și 17
- Șuruburi pentru arcuri
- jack
Vor fi necesare și următoarele părți:
- Kayaba (Excel-G) 334420 - amortizor frontal (instalat din fabrică la 1,3 și 1,6, dar potrivit și pentru 2,0).
- Kayaba (Excel-G) 334369 - amortizor frontal de șoc (instalat din fabrică la 2.0, dar potrivit și pentru modelele 1.3 și 1.6).
- Mitsubishi MR272946 - Rulment cu abur
- Mitsubishi MR244220 - scaun cu arc din față
- Mitsubishi MR961189 - amortizor de șocuri pentru rack
- Mitsubishi MB303070 - mai jos
Amortizoarele de șocuri pot fi selectate dintr-un lanter de doi litri și de la 1.6. Prin mărime, cursa tijei, ele sunt complet identice, diferă doar în ceea ce privește rigiditatea și prețul. Din anumite motive, prețul de greu de doi litri stau mai puțin la 500 de ruble, așa că sa decis să le cumpere, dar regretă foarte mult că, după ceva timp, a fost prea greu, au comparat cu 1.6. Pe termen 150.000 km toate părțile rafturi sunt în stare bună, dar a decis să nu riște să-l înlocuiască și doar în cazul în lagărul axial (Mitsubishi MR272946). Alte piese de schimb: o șa de primăvară, un amortizor de rafturi și antere, după cum este necesar.
Imagini de piese și materiale necesare:
Continuăm să înlocuim amortizoarele din față.
1. Scoateți roata din față. Nu uitați să puneți o roată sau plăci sub spărtură pentru a împiedica trecerea de la cric.
2. Deschideți capota, slăbiți ușor piulița tijei amortizorului. Pentru a face acest lucru, este mai bine să cumpărați o cheie specială pentru deșurubarea tijei de amortizoare. Costă aproximativ 200 de ruble, dar va contribui la atenuarea problemei.
2. Deșurubați brațul furtunului de frână și cablurile din stativ.
3. Deșurubați cele trei piulițe superioare ale suportului și cele două șuruburi inferioare care fixează coloana în pivot, este posibil să aveți nevoie de o cheie puternică, apoi scoateți suportul. Când scoateți rackul, butucul trebuie să fie deflector "în afară" și unitatea să iasă din cutie de viteze, să văd că protecția împotriva prafului nu se rupe! În final, ar trebui să obțineți această imagine:
Rețineți cantitatea mare de murdărie aflată sub arc de roată:
4. Acum este necesar să strângeți arcul rack prin intermediul unor legături speciale:
5. Prin apăsarea arcului cu cuplaje, puteți deja demonta suportul telescopic:
Rețineți că rulmentul este în stare foarte bună, dar este bine să îl înlocuiți, doar în caz.
6. După parsarea rafturilor, este de dorit să curățați armele și toate benzile de cauciuc de murdărie.
7. Mai mult, înainte de asamblarea coloanei telescopice, este necesar să pompați amortizorul.
8. Puneți arcul comprimat în poziție. La montarea nota de birou care amortizorul la partea de sus a cupei și suportul are semnul: pe amortizorul și o ceașcă - găuri pe suport etichetă sub forma unui cerc. La asamblare și instalare, ele trebuie să fie în același plan! Fără a uita să punem suportul unui suport, colectăm un rack, punem o piuliță pe o tijă a amortizorului și ne desprindem un arc. Apoi, așezați cu atenție rack-ul în poziție, manipulați cu atenție protecția împotriva prafului îmbinării și unitatea din cutia de viteze. După instalarea și strângerea rackului, puneți roata în poziție, coborâți mașina și apoi strângeți tija de amortizare.
Când am schimbat amortizoarele din față, am combinat doar găurile cupelor superioare și inferioare, restul nu a atins. Am fugit din momentul înlocuirii cam 30 mii și totul este bine. Prin urmare, dacă găurile sunt combinate, atunci nu trebuie să vă faceți griji.
despre serviciul pe care l-au spus:
1. Schimbați suportul stâlpului frontal
2. Modificați două simultan; schimbarea în perechi
3. După înlocuirea a 100% este necesar
Întrebare: cât de credincioși sunt 2 și 3. Este obligatoriu sau nu?
(masina Lancer IX 1.6i)
Aproximativ 3 puncte, acesta este un divorț. Pe axa frontală a celui de-al nouălea lancer, numai convergența este reglată, camberul nu este reglabil.
Numai nu am înțeles, ați fost condamnat la un rulment? De ce? Au fost bătăi?
Mulțumesc!
Da! Lovituri adânci pe umflături (goluri) și în curbe (sunetul unui arc de "măcinare"). Nu am scos rack-ul încă și nu am urcat acolo, respectiv, așa că a spus maestrul când a diagnosticat suspensia din față. În același timp, am clarificat, cu ocazia strutului absorber de șoc însuși, că a spus că este în ordine.
Cel mai probabil la tine cu un rack este ok, doar în cea de jos a unui izvor a fost o murdărie cu pietricele. Ridicați autovehiculul cu o crică și clătiți bine furtunul cu apă. Dacă nu există furtun, atunci o sticlă de plastic va merge.
spune-mi că există amortizoare frontale cu posibilitate de camber. mașina mea trage spre stânga. când au făcut un raliu, au spus că roata din stânga față este înclinată, așa că trage.
Am hohote în suspensie față la viteze mici ca ceva a apărut și înapoi în loc ca vuietul unui polonic pe un vas. Au spus că, de asemenea, pietricelele din cupă au lovit, aceasta este cea în care figurează a patra figură unde se sprijină fundul arcului? Poate că sunt confuz cu ceva ce nu am văzut acolo pietre, judecând după sunetele ar trebui să fie o piatră de cel puțin 2-3 kg. Deschideți capota în locul de fixare 3 nuci hverhnih care poartă și 2 în cazul în care partea de jos șuruburile de fixare lonjeron găsit svezheotvalivshuyusya murdărie, acesta poate fi un pliz ajutor.
Corect, ai pietre în ceașca inferioară a rafturii. Cum să remediați acest lucru, uitați-vă la raportul privind eliminarea loviturilor din suspensia din față.
Articole similare
-
Feronerii frontali honda fit și jazda honda - ghid de auto-înlocuire - feedback despre
-
Mitsubishi colt - înlocuirea rafturilor - lumea prin ochii unui inginer
Trimiteți-le prietenilor: