Mecanismul de distribuție a gazului pentru motorul zaz-968m - proprietarii de avoklub zaparozhets și amatori

Mecanismul de distribuție a gazului pentru motorul zaz-968m - proprietarii de avoklub zaparozhets și amatori

Motorul este inima mașinii. Funcționarea sa stabilă în special depinde de mecanismul de distribuție a gazului, care este responsabil pentru umplerea în timp util a cilindrilor cu combustibil și facilitează îndepărtarea produselor de combustie. Mecanismul este acționat prin deschiderea / închiderea supapelor de admisie / evacuare.







Care este mecanismul de distribuție a gazelor

Dispozitivul este utilizat în motoare cu combustie internă. Pentru motoarele în patru timpi, esența mecanismului este de a deschide sau a închide supapele. În cazul motoarelor în doi timpi, acest proces are loc datorită deschiderii sau suprapunerii ferestrelor de purjare de către pistoane.

Arborele cu came poate fi considerat elementul principal al sincronizării. Poate fi localizat în cap sau în blocul de cilindri. Pe aceasta depinde și locația supapelor - partea superioară, inferioară sau mixtă. Fiecare metodă are propriile sale avantaje și dezavantaje.

Motorul supapei inferioare complică procesul de alimentare cu amestec de combustibil și aer. Merge mult până la destinație. În unele cazuri, motorul se supraîncălzește.

Tipul mixt de aranjare a supapei face motorul mai puternic. Dar opțiunea cea mai avantajoasă este schema supapei superioare a mecanismului de distribuție a gazelor.

Calendarul mașinii "Zaporozhets"

  • Ax cu came. La începutul unei pluguri de viteze a arborelui cu came localizate ale PCB pe capătul de arbore al Angrenaj elicoidal este necesară pentru a conduce fișa distribuitor și pompa de ulei.
  • Mecanismul de echilibrare constă în angrenaje, contragreutate și arbore. Uneltele au semnele "O", acestea trebuie combinate în timpul reparării mecanismului.
  • Pulverizatoare pentru supape. Fabricat din oțel, consultați tipul pistonului. Primul și al treilea cilindru au patru găuri speciale. Primul orificiu este necesar pentru extracția dispozitivului de împingere a supapei, al doilea serveste pentru alimentarea uleiului la capul cilindrului, alte două sunt necesare pentru scurgerea uleiului.
  • Tijele, care sunt țevi duraluminice cu găuri pentru lubrifiere.
  • Balamale din oțel cu șurub și piuliță de comandă.
  • Valve de intrare / ieșire cu un diametru de 34 și, respectiv, 32 milimetri.
  • Un capac de roți dințate distributive.
  • Tub pentru evacuarea uleiului.






Mecanismul de sincronizare este un dispozitiv destul de complex. Arborele cu came funcționează sincron cu arborele cotit. Capacele arborelui cu came în stare de funcționare trebuie să deschidă / închidă supapele de admisie și evacuare, furnizând astfel combustibil la motor.

Lungimea de lucru

Lungimea ciclului de lucru este de două rotații ale arborelui cotit, adică cursa se efectuează pentru jumătate din rotația arborelui atunci când se rotește cu o sută optzeci de grade. Motorul funcționează în ordinea 1-3-4-2. Procesul depinde de momentul corect al sincronizării supapelor. Schema are următoarea formă: Injectarea combustibilului - Compresie - Cursa de lucru - Eliberare. Se va respecta succesiunea strictă și durata procesului.

Principiul funcționării mecanismului de distribuție a gazelor

  1. Valvele alimentează amestecul combustibil-aer în cilindru.
  2. Supapele de evacuare elimină gazele de eșapament.
  3. Diametrele supapelor variază în funcție de mărimea (amestecul combustibil-aer este admis mai mult).
  4. Supapele sunt situate pe cap. Locul unde se conectează este numit scaunul supapei.
  5. Arborele cotit se rotește de pe unitate. Acesta acționează arborele cu came, dându-i o viteză, jumătate din proprie.
  6. Produsele de evacuare sunt livrate cu ajutorul supapelor de evacuare.

Funcționarea motorului, egală cu un ciclu, utilizează o singură supapă o singură dată.

Etichetele "O" vă permit să combinați uneltele de pe arborele cu came și mecanismul de echilibrare. În plus, corpul curat ulei și capacul sunt prezente etichete MH - calendarul de aprindere, PME - reglează golurile dintre brațele oscilante și supape.

Verificați funcționarea mecanismului la un motor rece.

Masina legendara "Zaporozhets" - creatia industriei auto, a devenit o parte integranta a istoriei sovietice si a fost odata cu adevarat favorita poporului. La Zaporozhets nu numai că a mers, despre el s-au făcut filme, legende de oraș și au fost compuse numeroase anecdote.

Printre modelele bine cunoscute o dată la stânga pentru porți Zaporizhia uzina de automobile au fost - "Cocosatul" (ZAZ-965) și "urechi" (ZAZ-966) cazaci, "Săpun" (ZAZ-968M), "Tavria" (ZAZ-1,102) și "Slavuta" (ZAZ-1103). De altfel, prezența unui pseudonim pentru „plugurile“ confirmă nu numai despre marea faima a masinii, dar, de asemenea, dragostea națională în rândul populației.

Site-ul "Autoclub al fanilor din Zaporozhets" a fost creat pentru fanii acestei mașini istorice.

Mecanismul de distribuție a gazului pentru motorul zaz-968m - proprietarii de avoklub zaparozhets și amatori

Mecanismul de distribuție a gazului pentru motorul zaz-968m - proprietarii de avoklub zaparozhets și amatori

Mecanismul de distribuție a gazului pentru motorul zaz-968m - proprietarii de avoklub zaparozhets și amatori

Cuvinte cheie

Reparați-vă, puteți vedea și citiți cum să faceți pe site, precum și să citiți pe site-ul despre istoria fascismului german.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: