Mecanismul de distribuție a gazelor constă din angrenajul de sincronizare, tacheți arborele cu came, tijele, culbutorilor cu piese de fixare, supape, arcuri cu elemente de fixare și ghidaje cu supape (Fig. 5).
Când arborele cu came se rotește, cama se roteste pe împingător și o ridică împreună cu tija. Capătul superior al preselor tijei împotriva șurubul de reglare în brațul basculant interior care, la axa ei de provertyvayas, presează umărul exterior pe tija supapei și se deschide deschiderea de admisie sau a conductei de ieșire în chiulasă. În aceste motoare, arborele cu came acționează asupra împingătorilor rândurilor din dreapta și din stânga ale cilindrilor.
Mecanismul de distribuire a gazului cu dispunerea superioară a supapelor face posibilă îmbunătățirea formei camerei de ardere, umplerea cilindrilor și condițiile de combustie ale amestecului de lucru. Cea mai bună formă a camerei de ardere poate crește, de asemenea, raportul de compresie, puterea și economia motorului.
Arborele cu came (vezi figura 5) servește la deschiderea supapelor într-o anumită ordine, în conformitate cu ordinea de funcționare a motorului.
Arborii de distribuție sunt turnați din fontă specială sau sunt turnați din oțel. Instalați-o în găurile pereților și în marginea carterului. În acest scop, axul are jgheaburi de sprijin cilindrice. Pentru a reduce frecarea dintre arborii și suporturile jurnalului, presați bucșele în găurile, suprafața interioară a căreia este acoperită cu un strat antifricțiune.
Arborele, jurnale care poartă în afară, există came - două pentru fiecare cilindru, roata dințată de antrenare a pompei de ulei și distribuitor, iar unitatea de excentric pentru pompa de combustibil.
Din partea frontală a arborilor cu came ale motorului ZIL-130 este activat un limitator de viteză centrifugal pneumatic al arborelui cotit al motorului. Suprafețele de frecare ale arborelui cu came pentru a reduce uzura sunt stins prin încălzirea cu curent de înaltă frecvență.
Acționarea arborelui cu came de pe arborele cotit se realizează utilizând un tren de viteze. În acest scop, pe capătul frontal al arborelui cotit este montată o unelă din oțel, iar la capătul frontal al arborelui cu came se află un mecanism din fontă. Dispozitivul de distribuție de la verificarea arborelui este ținut de o cheie și fixat de o șaibă și un bolț înfășurat în capătul arborelui. Ambele unelte de distribuție au dinți oblici, care determină axul să se rotească axial.
Pentru a împiedica deplasarea axială a arborelui în timpul funcționării motorului între pinion și arborele set flanșă suport gât față, care este fixat cu două șuruburi pe peretele frontal al blocului de cilindri (fig. 6). În interiorul arborelui cu flanșă instalat la toe distanțierul a cărui grosime este oarecum mai mare grosime flanșei, obținându-se astfel o mică deplasare axială a arborelui cu came. În cazul motoarelor în patru timpi, procesul de lucru are loc în patru timpi sau două rotații ale arborelui cotit, adică. E. În acest moment se deschide secvențial supapele de admisie și de evacuare pentru fiecare cilindru, iar acest lucru este posibil în cazul în care numărul arborelui cu came se transformă este de 2 ori mai mic decât numărul de rotații ale arborelui cotit , astfel încât diametrul pinionului montat pe arborele cu came este de 2 ori mai mare decât diametrul angrenajului arborelui cotit.
Supapele din cilindrii motorului trebuie să se deschidă și să se închidă în funcție de direcția de deplasare și de poziția pistoanelor din cilindru. La cursa de admisie, când pistonul se deplasează de la. m. la. supapa de admisie trebuie să fie deschisă și când cursa de comprimare, expansiunea (cursa de lucru) și descărcarea sunt închise. Pentru a se asigura că o astfel de dependență de unelte de pescuit ancorat in timp marca: pe angrenajul dinte al arborelui cotit între doi dinți ai pinionul arborelui cu came (Figura 7.). La asamblarea motorului, aceste semne trebuie să se potrivească.
Push-urile sunt proiectate pentru a transfera forța de la camele arborelui cu came pe tije.
Barele transmit forța de la împingători la brațele basculante și sunt realizate sub formă de tije de oțel cu vârfuri întărite (ZIL-130)
Rockerii transmit forța din tija la supapă. Acestea sunt realizate din oțel sub forma unei pârghii dublate, așezate pe axă. O bucșă de bronz este presată în orificiul balanței pentru a reduce frecarea. Arborele tubular este fixat în stâlpi de pe capul cilindrului. De la deplasarea longitudinală, fasciculul este susținut de un arc sferic. La motoarele ZIL-130, brațele rocker nu sunt egale. În brațul scurt este înfășurat un șurub de reglare cu o piuliță de blocare care se sprijină pe suprafața sferică a vârfului tijei.
Întreținerea sistemului de alimentare
Controlul sistemului de alimentare include: verificarea etanșeității sistemului și a stării filtrelor de combustibil și a aerului, verificarea pompei de alimentare cu combustibil, a pompei de înaltă presiune și a injectoarelor. Scurgerea unei părți a sistemului sub presiune înaltă este verificată vizual de o mistrie.
Conceptul de transport multimodal al mărfurilor
Transportul - una dintre funcțiile cheie logistice asociate cu circulația vehiculelor mărfuri pentru o anumită tehnologie în lanțul de aprovizionare și constând din operațiuni și funcții logistice, inclusiv expediere, de manipulare a încărcăturii, ambalarea, transferul de drepturi și de proprietate asupra bunurilor către.
Dezvoltarea și selectarea opțiunii de reconstrucție pentru stația de stații de distribuție
Pe baza versiunii alese a legăturii principalelor rute și a amplasării dispozitivelor de pasageri, se dezvoltă două scheme de reorganizare a stației de stație. Prima schemă a stației de stație este o schemă cu aranjament transversal al parcurilor. Parcul POI este format din 5 căi și este format din căile nr. 4-8.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: