Mark - Cross - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1

Mark - Cruce

Semnul crucii este considerat egal cu tga, unitatea este acceptată pe rutele obișnuite de utilizare în URSS (- colțul transversal) și în majoritatea țărilor. [1]







Semnul crucii cu unghiul său este conectat în felul următor. [2]

Dacă marcajul punctului de trecere al comutatorului este 1/18, o lumină verde intermitentă se află pe luminile de pre-trafic. semafoare la intrare două lumini galbene clipesc partea de sus și banda luminiscent verde permite trenului să urmeze calea de pe partea laterală a stației la o viteză de 80 km / h și avertizează că producția de lumină este deschisă. La stația de ieșire stivuite macazuri convenționale, astfel încât luminile galbene două lumină de ieșire (din care clipirea superioară) avertizează șoferul de necesitatea de a reduce viteza la 40 kilometri pe oră, în ciuda faptului că următoarea (trecere) lumina este deschisă. În cazul în care gâtul de ieșire au fost așezate în același plan și săgețile, atunci semnalul de intrare aprins luminile verde și galben intermitent și o bară verde, iar la ieșirea - lumina verde. Când baldachinul are o marcă încrucișată 1/22, două bare verde strălucesc la intrare și ieșesc din semafor. [3]

Care sunt semnele încrucișărilor întrerupătoarelor. [4]

Pentru identificarea practică a semnului încrucișat în natură, este necesar să se împartă lungimea traversei /, măsurată de la centrul matematic la coadă (vezi figura 254), de lățimea crucii AD în coadă; Privat din diviziune și va fi numitorul mărcii încrucișate. [5]

Această fracțiune denotă nu numai semnul crucii. dar și marca de traducere. [6]

Semnul de traducere este, în esență, o marcă încrucișată. Aceasta este tangenta unghiului a, sub care intersectează fețele de lucru ale crucișoarelor ascuțite. Mark este exprimat sub forma unei fracțiuni simple l / Ar tga. Aici, N este de obicei un număr întreg, care arată de câte ori lungimea miezului este mai mare decât lățimea sa, măsurată la coadă. [7]







Lungimea părții drepte a șinei de contragreutate (peste șaua de 44 mm) depinde de marcajul încrucișat. Cu cât este mai mică marcajul, cu atât va fi mai lungă partea dreaptă a contra-șinei. Șina de cale ferată și calea ferată sunt așezate pe plăcuțe plate comune. Strângeți-le împreună cu ajutorul unor frunze libere și șuruburi orizontale. [8]

Săgețile diferă în ceea ce privește numărul și aranjamentul în planul rutelor de ramificare sau intersecție, precum și tipul, marcajele încrucișărilor și caracteristicile de proiectare. [9]

Din punctul C a găsit pe axa căii drepte, măsoară CA segment (în metri) egală sau invers de trecere grad numitor. Din punctul A de pe gon proveshivajut AB linia perpendiculară pe CA, și pe ea, se măsoară lungimea AB, CA mai puțin de câte ori există unități conținute în numitorul marcat cu cruce. Apoi atârnă o linie a Băncii Centrale, care este axa traseului lateral. De la D axa centrului de translație a-cale directă lungimea măsurată: a0 - înainte de începerea limbilor (punctul G), b0 - la punctul A. Punctul C se obține centrul matematic al crucii. Din punctul O lungime măsurată: t - rosturi ax la cadru șine și I - la rădăcina limbilor, și din punctul C p - la axa cozii (spate) traversează joncțiunea și h - de la axa de păianjen comun din față. [10]

În traducerile simetrice de comutare (figura 40), unghiul de rotație este jumătate față de cel obișnuit (asimetric), astfel încât semnele încrucișărilor pot fi mai abrupte. [12]

Direcția axei traseului de tracțiune laterală este determinată după cum urmează: din centrul de traducere, distanța de CO este reprezentată grafic (vezi figura 266), care este un multiplu al denumirii semnului încrucișat. Apoi, de la punctul D de-a lungul piedestalului, linia este perpendiculară pe axa traseului drept. Pe această linie se măsoară distanța DF, care este mult mai mică decât lungimea CO, câte unități sunt cuprinse în numitorul mărcii încrucișate. Linia CR indică direcția axei traseului lateral. [13]

Permiterea punerea de principal și de primire și de plecare căi de pasageri traversează transferurile cu marca transversală nu este mai abruptă decât 1/9, PTE permite aceeași marcă de intersecție la macazuri unice, care sunt o continuare a crucii, în cazul în care trenurile de pasageri trec doar pe calea cea dreaptă. În caz contrar (dacă marca 1/11) ar fi necesară pentru a împinge spațiile intertrack (5 până la 61 la 3 la 5 m), deoarece curbele de conversie macazuri mărcile 1/9 și 1/11 sunt deviate la unghiuri diferite. [15]

Pagini: 1 2 3 4

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: