Marea expediție nordică

"Pentru a găsi știri. dacă există un pasaj din Marea Nordului ", s-au organizat patru detașamente care au primit secțiuni separate din coasta nordică a Asiei. Obiectivul lor comun era de a descrie țărmurile Oceanului Arctic de la Pechora până la Marea Chukchi și de a testa în practică posibilitatea de a naviga de-a lungul țărmurilor Siberiei.

Primul detașament: drumul în jurul peninsulei Yamal

A doua detașare: traseul de la Ob la Yenisei și Peninsula Taimyr

al doilea grup de expediție, sarcina principală, care a fost coasta de inventar între gurile Ob și Yenissei a fost două dificil de zona de transport: la nord de Yavaya (.. 73 ° cu br), lungă și îngustă Peninsula protuberanță nord-vest Gydan și la intrarea în Golful Yenisei - prin strâmtorile dintre insule, apoi complet neexplorate. Șef al detașamentului în 1733 a fost numit Dmitri Leontievich Ovtsin. În vara lui 1734 a venit în jos de la Tobolsk pe DUBEL-barca „Tobol“ în jos Irtysh și Ob, și a explorat Golful Ob la 70 ° 04 „s. w. O furtună violentă a izbucnit aici, iar vasul deteriorat nu putea fi atins de gura obului. Pentru iernare echipa a ales Obdorsk (acum Salekhard), iar ofițerii Ovtsyn iernat în Berezovo, unde sa întâlnit cu familia prințului exilat Dolgoruky. În vara anului 1735, Ovtsin a ajuns la doar 68 ° 40 's. w. dar din cauza scorbutului în echipă (el a fost bolnav însuși) a decis să se întoarcă.

Apoi, din Obdorsk, a trimis un detașament de 13 cazaci la est sub comanda lui Fedor Stepanovich Pryanishnikov, un "discipol al geodeziei". instruindu-l să exploreze vechiul drum rutier spre Yenisei. Detașamentul a continuat de-a lungul țărmului sudic și sud-estic al Ob Bay la aproximativ 75 ° E. etc și un mic p. Hadutte intră în vârful golfului Taz, la vest de gura râului. Pur. a ajuns în vârful golfului Taz. De acolo a urcat pe râu. Pelvisul până la cabana de iarnă, pe locul unde era obișnuit Mangazeya, a traversat bazinul hidrografic prin înălțimi mici de împărțire a apei. Turukhan și în toamna anului 1735 au ajuns în Turukhansk. În timpul acestui traseu de peste o mie de kilometri, Pryanishnikov a efectuat un sondaj, care pentru aproximativ 200 de ani a fost singurul: în opinia MI Belov, în anii '20. În acest secol a fost baza hărții din Golful Taz. Jurnalul lui Pryanishnikov, primul explorator al teritoriului adiacent Ob Bay, conține o descriere a naturii și a faunei unei mari regiuni.

Bering, Vitus Johansen

Navigator rusesc de origine olandeză, comandant-comandant, explorator al coastei nord-estice a Asiei, Kamchatka, mările și țările din partea de nord a Pacificului. coasta nord-vestică a Americii, liderul expedițiilor de la primul (1725-1730) și al doilea (1733-1743) Kamchatka.

Pe drum, în Tobolsk, Ovtsyna arestat - pe un sfat - pentru a comunica cu exilat Dolgorukovo, retrogradați marinarilor, și a trimis sub escortă la Okhotsk în ordine V. Bering. În 1741, în calitate de comandant-adjunct comandant, a navigat la "Sf. Peter "în America și a început să iasă în jur. Bering. La întoarcerea sa în portul Petropavlovsk, D. Ovtsyn a aflat că la cererea lui V. Bering a revenit la postul de ofițer. Koshelev, a plecat pentru comandantul „Tobol“ în 1739 a prezentat la „conturare Amiralității Consiliul împotriva Zee carte de [Marea] din orașul Tobolsk râuri Irtysh, Ob, strâmtoarea Ob și Marea Nordului-okiyanom și râul Enisei. “. În această lucrare a redus rezultatele lucrării detașamentului D. Ovtsyn pentru 1734-1737.

Nordenskiold, Nils Adolph Eric

Explorator polar polonez, geograf și geolog, istoric-cartograf, membru al Academiei de Științe din Stockholm (1858), membru corespondent străin al Academiei de Științe din St. Petersburg (1879).

Minin și a compus pe harta Sterlegova aplicat pentru prima dată la aproximativ 1 mii. Km de coasta Peninsulei Taimyr și numeroase insule mici off-shore, inclusiv. Dixon. Dar Admiralty Consiliul de Minin și Sterlegova pur și simplu nu cred - continentul asiatic nu poate deprotejat merge atât de departe la nord și pe harta Academiei Navale (1741), în loc de o proiecție mare a continentului arată o linie relativ plat coasta.

Al treilea detașament: băncile din Taimyr și Cape Chelyuskin

O altă intrare în jurnalul de călătorie Laptev conține prima caracteristică a părții centrale a Munților Birrang: ". Țărmul de nord al [lacului] este format din munți înalți de piatră. și în josul râului, pe ambele părți [în primele 20 km] maluri de piatră, stâncoase "; IV Glushankov "Spre necunoscut", în 1980 la sud și la nord terenul este plat. Pe malul mării X. Laptev efectuate definiție astronomice, și a devenit clar că gura Taimyr este situat mai departe spre vest decât era considerat ca normă. Modificarea planului inițial, acesta nu este mutat la vest, la nord Chelyuskin, și nord-est, spre N. Chekina, care mergea, așa cum sa dovedit, cel mai lung traseu. Împreună cu soldatul Konstantin Khoroshev, Laptev a reușit să treacă doar la 76 ° 42 's. w. La 13 mai, el a înființat un semn pentru N. Chekin și, care a suferit de orbire de zăpadă, sa întors la Peninsula Taimyr.

X. Laptev si colegii sai in principal S. Cheliuskin deschis mare (suprafață de aproximativ 400,000 km pătrați.) TaymyrTaymyr Peninsula (mai precis, Taymour, taymir) înseamnă „bogat, abundent“ - așa evenks „numit“ pag. Taimyr, care era bogat în pește. În 1843 AF Middendorf a extins acest nume pe întreaga peninsulă. Partea din Taimyr, care a ieșit la nord de la 1967, se numește Peninsula Chelyuskin. și a fotografiat mai mult de 3,5 mii km de coasta Asiei între Yenisei și Lena. Admiralty Colegiul X. Laptev prezentat carte pe care prima - și destul de exact - aplicat Peninsula Tajmyr, Image Tajmyra cartea sa de pe paralela 73 ° 30“. w. Acesta ocupă 33 ° 10 'longitudine, adică mai mult decât adevărat timp de numai 10 minute. De la mijlocul secolului al XIX-lea. din cauza greșelii compilatorului pe unele hărți, peninsula "întinsă" la 38 ° 15 'longitudine. Această greșeală a dat un număr de istorici și geografi pe nedrept lui X. Laptev. pp. Pyasina de același lac, la izvoarele, Hatanga cu constituenții săi și Hetoy Koguem care decurg din lacul ISEI (Essey), numărul de afluenți ai acestor râuri, precum și partea de vest a lacului Taimyr cu pp. Upper și inferior Taimyr. Practic, "dealurile" arată granița de sud a câmpiei din zona de nord a Siberiei pentru o lungime de 1,5 mii km. Cartea a fost completată de lucrarea științifică "Descriere. [teritoriu] între râurile Lena și Yenisei. ", Conținând un mare material geografic și etnografic, cu atât mai interesant este faptul că a fost compilat de primul cercetător educat al lui Taimyr. Coasta de vest a peninsulei din 1900 a fost numită țărmul lui Khariton Laptev.

Al patrulea detașament: țărmurile Siberiei de Est

Rezultatele generale ale muncii tuturor unităților din nord

Chirikov, Alexey Ilich

Navigator rus, comandant-comandant, explorator de coasta de nord-est a Siberiei, participant la 2 expediții din Kamchatka.

Unități de nord muncă Performan sunt de așa natură încât, indiferent de deschiderea nord-vest a Americii Bering și Chirikov expediție poate fi pe bună dreptate numit cel Mare. Peste 10 de ani de muncă grea, la costul multor vieți ale trupelor sale pus pe harta coasta Oceanului Arctic de la gura de vărsare a râului Pechora la Capul Bolșoi Baranov (mai mult de 13 mii. Km). Ei au finalizat deschiderea tuturor coastei continentale a Mării Kara și cea situată la est de Taimyr, Oceanul Arctic, care în 1913 a făcut apel la justiția Mării Laptev, în onoarea lui Chariton Prokofyevich și Dmitri Yakovlevich. La est de această mare, au pus pe harta coasta Mării Siberia de Est la gura Kolyma și coasta după ea la Marea Capul Baranov. identificat în mod clar descrie p-SISO Tajmyr (din punctul cel mai nordic al continentului - Capul Cheliuskin) și Yamal mai puțin distinct - formează Gydan și p-Taz SISO. Descris porțiuni mari ale inferior și, uneori, mijlocul ajunge majore râurile din Oceanul Arctic la est de râul Pechora la Kolyma inclusiv. Primele piese relativ cartografiată în mod corect: Marea Kara - Baidaratskaya, Ob și Taz Bay, Enisei și Pyasino Golfului; Marea Laptev - Golurile Khatanga și Olenek, Golful Buor-Khaya și Golful Yanskii. Datele colectate privind clima, modul mareelor și a gheții marine examinate a relevat toronată și roci, care sunt periculoase pentru terenurile de transport definite.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare