BMW Seria 3, Audi 8. Mercedes W2. 01, Opel Ascona: Ultimul dintre Mohicani.
Aceste mașini străine au fost printre primele care apar în CSI. Multe dintre ele sunt exploatate în Ucraina de peste 1. Cum se simt "bătrânii" și există vreun sens în dobândirea lor, fiind seduși de un cost redus? Prețurile lor relativ scăzute pentru mașinile străine sunt mituite - pentru a cumpăra una dintre aceste mașini, trebuie să ai o sumă de 1 până la 6,8 mii $.
Majoritatea banilor vor trebui să plătească pentru cel mai "proaspăt" Mercedes W2. Dar Opel Ascona cel mai accesibil -., În funcție de modelul de an și starea ryusselhaymskaya costa $ de 1 la $ 3 mie de oameni de la achiziționarea unor astfel de cazuri este de dorit să se dea imediat în sus, deoarece recuperarea lor poate costa mult mai scumpe decât de cumpărare. Destul de puțini și cei care au experimentat o revizuire majoră. În acest caz, "sănătatea" mașinii depinde de calitatea lucrării și de piesele utilizate. Este clar că, în cazul în care „kapitalki“ motorul folosit piese de calitate scăzută, aceasta nu va dura mult, ca și în cazul în care vânzătorul poate încerca să vă convingă altfel.
Trebuie avut grijă în timpul inspecției organismului - de fapt, unul dintre motivele pentru refinisarea de actualizare ar putea fi un accident, astfel încât să fie sigur de a verifica integritatea elementelor portante ale unui corp, sau mai bine - nu iau bani pentru diagnosticarea expert al mașinii. În principiu, fiecare dintre aceste mașini prezintă slăbiciuni caracteristice, pe care cumpărătorul trebuie să le acorde atenție.
Despre ei, precum și despre meritele mașinilor, puteți învăța din descrierile noastre blitz. Și comparăm calitățile consumatorilor de mașini la sfârșitul articolului. BMW Seria 3 (E3. Pe spatele „triplete“ pot apărea deja corodate. Este necesar să se examineze pragurile și aripile față și aripile din spate, panoul frontal lângă parbriz, marginea de jos a „șorțurile“ spate trunchi, față și. Datorită sigiliilor scurgeri lumina din spate, umezeala poate pătrunde în portbagaj, determinând apariția ruginii în interior. pe mașinile mai vechi pot fi devenit tapițerie uzate a scaunelor din față și rupe în jos mecanism de reglare a înălțimii scaunului.
Din acest motiv, nu poate opera indicatorul de temperatură a lichidului de răcire, indicatorul de nivel combustibil, și așa mai departe. Unitățile de Motoresurs „troica“ este de la 3. Cele mai multe în Ucraina există versiuni pe benzină. În motorul de 1.8 litri, un carburator cu control electronic creează probleme. La mașinile mai vechi, cuplarea vâscoasă a ventilatorului sistemului de răcire nu reușește adesea, ceea ce duce la supraîncălzirea motorului. În mod special sensibile la aceasta sunt rândul "șase".
Suspensia este moderat rigidă. Toate detaliile sale sunt durabile - chiar și mingea susține "nursed" despre 6. Istorie. 19. 82 Premiera BMW Seria 3 Coupé (E3, sedan cu 4 uși sunt prezentate.
Început instalarea unei transmisii automate în 4 trepte. A existat o modificare a tracțiunii cu tracțiune integrală 3.
Am văzut versiunea sport lumina BMW- M3 1. debuturi nouă generație - "troica" (informații generale E3 ** Usi sedan / locuri 4/5 Dimensiuni L / W / H, mm Ampatament, mm 25 70 ..... Greutate proprie, kg Capacitate de încărcare, l 4.
Volumul rezervorului, l. 55. Transmitere. Tipul unității este spate sau plin. KPP4- și 5- lbsp. 6 cilindri: 2,4 L (1. Cuplaj (set) 1. Curea de distribuție.
Audi 8. 0/9. 0 Porecla mașinilor "baril" a fost obținută datorită aspectului caracteristic - partea inferioară "umflată" în raport cu partea superioară a capsulei cabinei. În cabina cu confort vor fi situate doar patru.
Spatele canapelei din spate este instalat prea vertical, ceea ce te face obosit în timpul călătoriilor lungi. Mașinile au fost echipate cu motoare cu 4 cilindri ale grupului VW, precum și cu motoare de 5 cilindri marca Audi. Resursa motoare a unităților este de 2.
Când înlocuiți cureaua de distribuție pe unitățile cu 5 și 6 cilindri, este necesar să verificați pompa de apă, deoarece aceasta este utilizată și de această bandă. La motoarele cu 4 cilindri, senzorul pentru gabaritul de temperatură a lichidului de răcire este deseori necorespunzător și în 9. În conformitate cu lucrătorii de serviciu, transmisia este de 4 ori. Mașini echipate cu "automat", nu prea frecvente. În ultimul caz, au existat cazuri de spargere a unui arc în cilindrul principal. Fața nu este prea durabilă - blocurile de zgomot ale pârghiilor frontale servesc aproximativ 6.
Spate semi-independente (versiuni cu tractiune pe fata) - aproape "neubivaemaya", si versiuni independente (tractiune integrala) - mai scumpe - prin 6. Istoric. 08. 8. 6 Audi începe 8. Toate motoarele sunt echipate cu catalizatori. Gama de motoare a fost completată cu un 4-cilindri de 2,0 litri (1. Cuplaj (set) 1. Curea de distribuție 1. 9Mercedes W2.
Caroserie Mercedes W2. Scaunele din față sunt largi, fără suport lateral și lombar. Pe "galerie" va fi convenabil doar pentru doi pasageri, iar sala de picioare din spatele nu este de ajuns. Fără îndoială "plus" - o sobă convenabilă cu control separat al temperaturii aerului pentru șofer și pasagerul din față. Avem versiuni mai dese de 2,0 litri (benzină și motorină), care combină în mod ideal dinamismul și consumul optim de combustibil. Punctul slab al sistemului de răcire este fragilitatea cuplării vâscoase a ventilatorului, ceea ce duce la supraîncălzirea motoarelor. Deseori suspensia exterioară a arborelui cardanic, care se manifestă prin vibrații și zgomot crescut în timpul mișcării.
Suspendarea lui Mercedes W2. Toate piesele sunt durabile. Blocurile de blocare silențioase servesc până la 2. Istorie. 11. 8. 2 Debutează Mercedes W2.
Instalarea telescopic „om de serviciu“ fereastra din față 0. Restyling: cele inferioare ale peretelui lateral ușile erau pe scară largă acoperire din plastic de protecție, barele de protecție spate schimbat 0. început instalarea ABS ca standard 0 și față.
Prezentat moștenitorul - Mercedes W2. Informații generale. Tipul corpului.
Usi / scaune. 4/5. Dimensiuni L / W / H, mm. Baza, mm. 26. 65.
Greutatea este încărcată complet. kg. Volumul trunchiului, l 4. Volumul rezervorului, l 5. 5 Transmisie. Tipul de unitate înapoi. KPP5- Art. 8. 5/5. Cuplaj (set) 1.
Lanț de distribuție5. 0Opel Ascona Un dezavantaj semnificativ al Ascona este rezistența la coroziune scăzută. Locuri slabe - arcuri ale roților, margini inferioare ale portierelor, praguri, aripi și cesti persistenți ai stâlpilor din spate.
Un avantaj important Ascona în fața concurenților - un compartiment de bagaje spațios. Interiorul este decorat fără excese, deși este destul de spațios și poate găzdui cinci persoane. În timpul funcționării normale, motoarele sunt îngrijite. 3. Timpul de funcționare a tuturor motoarelor este condus de o centură, iar tensiunea se realizează prin deplasarea pompei de apă. Resursa pompei este de regulă 6.
La vehiculele mai vechi, este de dorit să verifice etanșeitatea conductelor de cauciuc și dispozitive de fixare ale sistemului de răcire, de sub care posibila scurgerea de antigel. Când cumpărați o mașină, experții recomandă să se oprească pe versiunea echipată cu "mecanică". Suspensia fata CAUCIUC mai încărcată unitate de braț din spate, și, astfel, este în măsură să „meargă“ la 8. Punctul slab al suspensiei spate - primăvară, care de multe ori se descompună. Istoric. 08. 8. 1 Începutul eliberării familiei Opel Ascona.
Singurul motor diesel cu un volum de 1,6 litri este prezentat în gama de motoare (5. Anvelope 1. 85/7 .0 R1.
R1. 4 Motoare Benz. Cuplaj (set) 1.
Cureaua de distribuție 1. 4Choice este al tău. Înainte de a decide să faceți o alegere, trebuie să țineți cont de faptul că aceste mașini diferă în funcție de tipul de unitate. În BMW Seria 3 (E3, Mercedes W2 .01 cuplul este transmis de roți din spate și Audi 8.
Opel Ascona - pe partea din față. Deși toate autoturismele, altele decât Ascona, sunt prezentate și cu modificări ale tracțiunii pe toate roțile. Cel mai adesea se găsesc în "butoaie" (Quattro). Mai mult decât atât, Quattro are și un diferențial suplimentar de blocare spate, care permite autovehiculului să iasă cu ușurință dintr-un murdar mic. În scaunul din spate, trei pasageri vor fi cazați confortabil, care nu vor avea niciun spațiu suficient deasupra capetelor lor sau de la genunchii lor până la spatele scaunelor din față. La "trei" BMW și "o sută nouăzeci" canapea spate este configurat în așa fel încât va fi confortabil doar două.
"Butoaiele" reprezintă o altă problemă - datorită formei neobișnuite a corpului, stâlpii din spate sunt foarte încărcați în interior, astfel încât capetele pasagerilor din spate se află în apropierea lor periculoasă. Deși trunchiul său are dezavantaje inerente, totuși, și restul participanților la revizuirea noastră - nu poate fi mărită, deoarece scaunul din spate nu este transformabil. Cel mai mic volum al portbagajului de la Mercedes W2. Trunchiul cel mai nepractic din Audi 8. În plus, volumul util al portbagajului este "consumat" de o roată de rezervă situată lângă aripa stângă.
Singura modalitate de a pune multe lucruri relativ mici în portbagaj este de a le depozita unul peste celălalt. În "subiecții" rămași, marginea de încărcare a compartimentului pentru bagaje este destul de ridicată, ceea ce este totuși tipic pentru majoritatea mașinilor de timp. Ea îndeplinește perfect toate rugozitatea unui drum care acoperă mișcarea pe liniile noastre, care nu sunt ideale.
Dacă principalele criterii pentru cumpărător sunt caracterul practic și disponibilitatea în exploatare - este mai bine să alegeți Opel Ascona. De asemenea, este important ca această mașină să fie foarte bine întreținută, iar datorită unui design simplu, majoritatea operațiunilor de întreținere a acesteia pot fi efectuate de un conducător auto care are abilități minime de auto-producție. Dar nu vă așteptați la confort ridicat de la Ascona. Media de aur este BMW Seria 3 (E3.
Audi 8. 0/9. 0, ale căror costuri de exploatare sunt aproximativ egale. Aceste mașini pot fi recomandate atât pentru pasionații de mașini liniștiți, cât și pentru cei care uneori încearcă să "lase aburi", grăbindu-se rapid pe autostradă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: