vacum în galeria de admisie când turația motorului este scăzut (deseleratsii) duce la eliberarea în atmosferă în gaze combustibile nearse și uleiurile, emisia mai mare de compuși de hidrocarburi. Pentru a reduce emisia de dispozitiv de hidrocarburi compusi carburator echipat cu o deseleratsii slabă (BCDD) (vezi. Ilustrație însoțitoare).
După atingerea adâncimii de vid în linia de admisie a unei anumite valori, supapa de comandă BCDD deschide canalul de aer bypass, ceea ce reduce cantitatea de combustibil injectat în carburator prin jetul turnat. Acest lucru crește caracterul complet al amestecului de ardere, ceea ce duce la o reducere a emisiei de compuși de hidrocarburi.
Pentru a evita detonarea motorului după oprirea finală, modelele cu transmisie manuală sunt echipate cu o supapă solenoidală BCDD, care blochează funcționarea supapei de comandă BCDD.
Verificarea supapei de control BCDD
În mod normal, supapa de control BCDD nu trebuie să fie verificată și ajustată, dar dacă necesitatea de ajustare continuă, procedați conform descrierii de mai jos.
- La modelele cu РКПП deconectați o priză electrică a carburatorului.
Deconectarea conectorului carburatorului dezactivează supapele electromagnetice BCDD și oprirea combustibilului (oprire), împiedicându-le să declanșeze, ceea ce înseamnă că este posibil ca motorul să nu fie în gol în timpul acestui test.
- Desfaceți complet amortizorul rapid (dacă există).
- Scoateți capacul superior al dispozitivului de curățare a aerului și conectați manometrul la tubul de admisie.
- Ridicați viteza motorului la o valoare de 3 000 ÷ 4 000 pe minut, apoi eliberați pedala de accelerație. La eliberarea gazului, frecvența sunetului emis de gâtul carburatorului ar trebui să se schimbe. O astfel de schimbare de frecvență indică activarea supapei de control BCDD.
- Repetați verificarea ultimului paragraf observând citirea ecartamentului în timp ce schimbați frecvența sunetului. La modelele de 4,2 l dispozitivul ar trebui să înregistreze o adâncime de depresiune de 570 ± 50 mm Hg. Art. pe modelele de 3,0 litri - 580 ± 50 mm Hg. Art.
- Dacă nu există o schimbare a frecvenței sunetului sau dacă adâncimea de diluare depășește valoarea nominală, scoateți dopul de cauciuc din supapa de comandă BCDD și rotiți șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic. Dacă frecvența nu se schimbă, scoateți supapa BCDD din carburator și asigurați-vă că pistonul său funcționează atunci când aplicați un vid. Dacă este necesar, înlocuiți supapa BCDD.
- Dacă schimbarea frecvenței are loc la un vid negativ sub valoarea nominală, scoateți ștecherul și rotiți șurubul de reglare în sens invers acelor de ceasornic pentru a obține rezultatul dorit.
- Reglați amortizorul de turație rapidă de mers în gol.
Verificarea supapei electromagnetice BCDD
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: