Izolarea fonică a tabloului de bord cu propriile mâini - reparații auto

• Panoul de instrumente ca sursă de zgomot în interiorul mașinii
• materiale și instrumente pentru izolarea fonică a panoului de bord
• Demontarea panoului de bord
• Izolarea vibrațiilor a panourilor din plastic
• Izolație fonică din interiorul panoului de plastic
• Etanșarea îmbinărilor în timpul montării panoului de bord
• Protecție fonică parțială a panoului dispozitivului
• În sfârșit

Panoul de bord este sursa principală de diverse scânteiere și zgomote care apar în interiorul mașinii. Și nu este numai păcatul mașinilor autohtone, ci și al celor străine. Există câțiva factori care afectează starea panoului de bord atunci când mașina se mișcă.

Panoul de instrumente ca sursă de zgomot în interiorul mașinii

Motivul originii zgomotului provenit din torpilă este lipsa construcției monolitice. Panoul provine din diferite părți din plastic, lipite între ele prin intermediul unor cleme, încuietori și șuruburi. De-a lungul timpului, elementele de fixare slăbi și rupe, ceea ce duce la un tablou de bord liber elemente de oscilație, care sunt frecarea începe să facă diverse scârțâituri și drebezgi.Na zgomot de fond nondedicated altele decât cele afectate de „umplutura“ de unități.

Elemente perfect nefixate ale încălzitorului, fire de cablu, electrician, tampoane etc. atunci când se deplasează peste bate drum denivelat pe panouri ornamentale din plastic, ceea ce face Clank și neplăcut zvon.Uroven tabloul de bord de linie de plastic de calitate are, de asemenea, un rol semnificativ și impactul asupra nivelului de zgomot din interiorul vehiculului.

Toate aceste probleme pot fi eliminate independent, fără a recurge la ajutorul experților. În prealabil, trebuie doar să dați instrucțiuni interne, materialele necesare, precizia și răbdarea.

Adânciți bordul de bord până la maxim de puterea tuturor. În plus, aveți abilitatea de ao transforma într-o protecție împotriva zgomotului, așa-numitul "scut sunet". Acest lucru va permite ca interiorul mașinii să fie izolat de zgomotul motorului și al plăcii motorului.

Există două metode de "calmare" a tabloului de bord.

1. Demontarea complet a panoului de bord, urmată de o demontare completă și izolare fonică.
2. Demontarea panourilor, urmată de izolarea parțială a zgomotului.

Nu este nevoie să spunem că un rezultat mult mai mare din izolarea fonică poate fi obținut prin realizarea primei metode. Dar, din păcate, acest lucru nu este întotdeauna posibil. În cazul în care mașinile rusești și mai multe mașini străine ieftine, această problemă poate fi rezolvată, masina de lux echipate cu diferite produse electronice, airbag-uri și alte colecții interne, această procedură de multe ori nu își pot permite un expert acasă.

Dar, din fericire, în "zgomotul" complet al tabloului de bord al unei mașini scumpe nu este de obicei necesară.

materiale și instrumente pentru izolarea fonică a panoului de bord

Înainte de începerea procesului de izolare fonică a panoului de bord. colecta arsenalul potrivit de materiale și instrumente.

Veți avea nevoie de instrumente:

• Rolă rulantă
• Cuțitul de tăiere
• Foarfece ascuțite
• cârpă
• degresant
• Ruleta, conducătorul

• Vibroplast M1 (argint)
• Bitoplast 5-10mm
• Madeleine
• Biplast 5mm

Demontarea panoului de bord

Deci, întreaga procedură de izolare fonică a panoului de bord constă din patru părți:

• Demontarea panoului de bord
• Izolarea vibrațiilor a panourilor din plastic
• Izolație fonică din interiorul panoului de plastic
• Etanșarea îmbinărilor în timpul montării panoului de bord

Nu ne vom opri în detaliu când dezmembrăm torpila. Aceste date pot fi găsite în diferite departamente pentru asamblarea, dezasamblarea și instalarea panoului de bord. Observăm doar cele mai importante nuanțe:

• Înainte de a începe dezasamblarea, deconectați cablul de la borna bateriei "-".
• Aliniați roțile într-o linie dreaptă.
• Deconectați curenții de la maneta unei transmisii a unui aer de aerisire a carburatorului și a unui cablu de acționare a unui vitezometru de la un punct de control.
• În timpul dezasamblării, înșurubați-l imediat la punctul de atașare.
• Etichetați plăcuțele electrice.

La sfârșitul anului. pe măsură ce dezasamblați complet panoul, dezasamblați-l în părțile componente, astfel încât să rămână numai detalii monolitice. Folosind o cârpă, ștergeți toate elementele liniei de bord, astfel încât să nu rămână praf și murdărie.

Izolarea vibrațiilor a panourilor din plastic

Ca material de absorbție a vibrațiilor se utilizează Vibroplast M1 (Argint), care acoperă toate suprafețele plate ale mantalei din plastic. Deci, mărim masa de plastic, ceea ce permite reducerea semnificativă a vibrațiilor.

Acoperiți 50-60% din suprafața tuturor zonelor plate. Prin sarcina de a greuta suprafata, in plus, nu se recomanda, deoarece, crescand greutatea structurii in ansamblu, elementele de fixare pe care le lasati nu se schimba. Vibroizoliruyut să fie trimise nu numai detaliile torpilului în sine, dar și elementele din conducta de aer, încălzitor, rigiditatea cadrului de fier.

În general, toate aceste detalii, care, atunci când atingeți, emite un sunet și vibrații diferite. La sfârșitul lipirii suprafeței cu un filtru de vibrații, sunetul va fi mai adânc decât înainte.

Izolație fonică din interiorul panoului de plastic

Ca atenuator de sunet pentru al doilea strat folosim Bitoplast 5-10 mm. Este mai bine să utilizați un material mai gros desyatimillimetrovy care acoperă întreaga zonă îndreptată părțile interioare ale panourilor de învelire din material plastic. Datorită ariei de acoperire sută la sută Bitoplast va face două funcții: amortizor de zgomot de zgomot care vine din compartimentul motorului (pe principiul „scut de sunet“), și un sigiliu care va preveni bate in interiorul „umplutura“ a tabloului de bord al carcasei de plastic.

Bitoplast este un material foarte elastic și posedă proprietatea de dilatare și contracție, care îi permite să fie aplicată ușor pe suprafețele de relief. Ulterior, este posibil să tăiați cu ușurință materialul excedent cu foarfece la margini.

Etanșarea îmbinărilor în timpul montării panoului de bord

După aplicarea izolației cu vibrații și a zgomotului, este posibilă continuarea asamblării inverse a panoului de bord și, în același timp, prelucrarea paralelă a îmbinărilor părților de contact ale torpilei. Acordați atenție faptului că toate îmbinările detaliilor din plastic trebuie tratate cu un material de etanșare, care este mai bine folosit de Biplast 5mm și Madeleine. Mai întâi, materialul este prelucrat de părți mobile ale panoului (de exemplu, capacul cutiei de mâncare), canalele de aer în zonele de prindere la deflectori, fixarea panourilor pielii.

Când asamblați panoul dispozitivului, verificați starea montărilor torpilei pe corpul mașinii. Dacă acestea lipsesc sau sunt deteriorate, asigurați-vă că le înlocuiți. Dacă acest lucru este posibil, faceți apoi câteva elemente de fixare suplimentare pentru o fiabilitate mai mare, deoarece cu "zgomot" crește masa elementului automat prelucrat.

Nu ignora mizeria în cablurile firelor, dezasamblați-le și le răsuciți compact în fire mai groase. Pentru legarea și fixarea fasciculelor de fire, utilizați benzile Bitoplast și Madeleine. Încercați să le strângeți foarte puternic, astfel încât să nu se învârtă liber.

Notă: Se constată că amortizoarele încălzirii sunt o altă sursă de zgomot. Din aceasta, clapeta de adeziv panou dispozitive complete de demontare direcționate și cadrul acesteia aragaz, ceea ce este în cele mai multe cazuri, nu bine condus acasă și au reacții negative. Deci, nu numai că veți elimina zgomotul, dar și că veți reduce pierderile de căldură și răcirea.

Protecție fonică parțială a panoului dispozitivului

A doua metodă de "zgomot" parțial al panoului de bord este utilizată numai în acest caz. într-un moment în care este nerealist să dezmembrați torpila în întregime. Dar, această metodă aduce și un rezultat tangibil. Pentru a implementa un panou de izolare fonică parțială, este necesar să se îndepărteze toate elementele posibile ale învelișului de plastic cu balamale și placări. Astfel de elemente includ: torpedo, consola centrală, capacul cutiei de siguranțe, garnitura laterală etc.

Aceste părți ale panoului sunt tratate cu materiale de izolare prin vibrații și zgomot, conform tehnicii descrise mai sus.

În plus, este posibilă aplicarea procedurii de mai sus la căptușeala tunelului central. În cele mai multe cazuri este un element monolit sau pliat în două părți.

În sfârșit

Dacă vă gândiți încă dacă trebuie sau nu să faceți un "zgomot" al tabloului de bord, atunci este timpul să vă spun despre un alt plus excelent. Mulți șoferi se plâng că la -15? salonul auto este practic imposibil să se încălzească, astfel încât sticla nu a înghețat. La sfârșitul tratării panoului, în plus, la o temperatură de -20 ° C, în cabină, mașinile sunt fierbinți, deoarece spațiul aerian începe acum să explodeze de la toate duzele (în plus față de ferestrele laterale frontale și laterale).

În plus, zgomotul din compartimentul motorului este redus, atingerea firelor, scârțâirea elementelor de panou și întreaga carcasă este bine montată, fără sufocări și distorsiuni. Continuând de aici, începeți să lucrați în siguranță și vă vom dori mult noroc!

VAZ 2105 Izolarea fonică a compartimentului și a panoului motor

Inregistrări fascinante

cele mai interesante articole selectate doar pentru tine:

Bună ziua, dragi șoferi! Nu vă vom mai spune din nou ce înseamnă izolarea fonică a unei mașini. Și imediat procedați pentru a descrie procesul de izolare fonică ...

Articole similare

• Panou de izolare fonică pajero 4 - proiectul autorului eva

• Pentru a tăia balconul cu panouri din plastic cu mâinile tale

• Izolarea fonică a acoperișului fecalelor viburnumului cu propriile mâini

Trimiteți-le prietenilor: