Simptome: motorul nu pornește corect, starterul se rotește în gol, starterul se rotește, dar motorul nu pornește, starterul nu se rotește.
Cauză posibilă: defecțiunea starterului.
Instrumente: un set de capete, un set de chei, un set de șurubelnițe, un autotest.
1. Așezați vehiculul pe o șanț de vedere sau pe un elevator.
2. Scoateți elementul de protecție al carterului și apărătoarele laterale ale motorului de la autovehicul (consultați Demontarea și montarea protecției carterului și a apărătoarelor de noroi ale motorului).
3. Deconectați borna negativă a conductorului negativ de la borna corespunzătoare a bateriei.
4. Apăsați elementul de fixare al blocului de comandă și apoi deconectați conectorul de la releul de tracțiune.
5. Scoateți capacul de protecție și apoi scoateți piulița de fixare a cablului de alimentare al demarorului.
6. Deconectați capătul firului de la bolțul de contact.
7. Deșurubați și scoateți șurubul de fixare al suportului cablajului, apoi glisați suportul în lateral.
8. Întoarceți-vă și luați două șuruburi de fixare ale unui starter de la cuplajele cortinei exterioare.
9. Scoateți demarorul din autovehicul.
10. Înainte de a demara demarorul, efectuați o serie de verificări simple, descrise mai jos:
- Folosind o șurubelniță, verificați ușurința deplasării cuplajului de-a lungul arborelui.
- Rotiți mecanismul de acționare. Acesta trebuie rotit cu un efort mic față de butucul cuplajului în direcția de rotație a armăturii și nu trebuie să se rotească în direcția opusă.
- Conectați-vă prin cabluri pentru a pricurivanța dopul negativ al demon- tantului din mașina bateriei de acumulator cu cazul unui demaror. Cel de-al doilea cablu conectează un vârf la borna pozitivă a aceleiași baterii, iar cea de-a doua - la borna conductorului de pornire al releului de tracțiune. Dacă releul de tracțiune funcționează corect, trebuie să se audă un clic, urmat de extensia cuplajului de antrenare. Dacă nu se întâmplă acest lucru, releul de tracțiune este defect și trebuie înlocuit.
- Deconectați capătul firului de la ieșirea de comandă a releului de tracțiune și apoi conectați-l la șurubul releului de tracțiune. Rotorul starterului trebuie să înceapă să se rotească la o frecvență mai mare de 3500 min ^ (- 1). Dacă nu se întâmplă acest lucru, demarorul trebuie reparat sau înlocuit.
11. Întoarceți și scoateți o piuliță de fixare a unei magistrale de putere la un bolț de contact al releului de tracțiune.
12. Scoateți șina de alimentare de la șurubul de contact al starterului.
13. Slăbiți și scoateți cele două șuruburi de fixare ale releului de tracțiune la capota frontală.
14. Scoateți releul de tracțiune.
15. Întoarceți și scoateți două șuruburi de cuplare.
16. Scoateți suportul manetei ambreiajului liber de pe capac.
17. Separarea statorului de pe capacul frontal al starterului.
18. Scoateți acționarea ambreiajului cu roată liberă.
19. Deplasați inelul de oprire de-a lungul arborelui rotorului.
20. Îndepărtați inelul de blocare cu o șurubelniță.
21. Scoateți un inel de blocare de pe un arbore rotativ.
22. Scoateți inelul de restricționare de pe axul rotorului.
23. Scoateți ambreiajul roții libere din arborele rotorului.
24. Scoateți ansamblul suportului periei împreună cu capacul din spate al starterului.
25. Scoateți inelul de la distanță de la arborele rotorului.
26. Slăbiți și scoateți cele două șuruburi de fixare ale capacului posterior al starterului la ansamblul suportului periei.
27. Deconectați capacul spatelui demarorului și ansamblul suportului periei.
28. Scoateți ansamblul magistralei de putere cu perii, dacă este necesar.
29. Scoateți rotorul de pe stator.
30. Inspectați capacul din spate al starterului. Înlocuiți capacul dacă există spărturi, cochilii și alte defecte pe manșon.
31. Controlați ansamblul suportului periei. Verificați înălțimea periilor din suportul periei. Valoarea măsurată nu trebuie să fie mai mică de 7 milimetri.
32. Inspectați rotorul. Pe suprafața spintecată și pe jgheaburile arborelui rotorului nu trebuie să existe deteriorări (găuri, spărturi). Pe colectorul rotorului nu ar trebui să existe arsuri. Arderea minoră poate fi îndepărtată cu o cârpă umezită în benzină sau cu o cârpă de șmirghel cu granulație fină.
33. Verificați fiecare înfășurare rotor pentru un scurtcircuit cu un ohmmetru. Valoarea măsurată ar trebui să tindă spre infinit.
34. Verificați ușurința deplasării ancorei releului de tracțiune a demarorului.
35. Verificați dacă bolțurile de contact ale plăcii de contact sunt închise. Utilizați un ohmmetru.
36. Verificați ambreiajul cu tracțiune liberă. Dinții echipamentului nu trebuie să prezinte semne de uzură semnificativă. Această roată trebuie să se rotească cu un efort mic față de butuc în direcția de rotație a rotorului și să nu se rotească în direcția opusă. Înlocuiți cuplajul atunci când este detectat unul dintre defectele de mai sus.
37. La maneta ambreiajului cu roată liberă nu trebuie să prezinte fisuri sau urme de uzură semnificativă a furcii.
38. Asamblați demarorul în secvența de dezasamblare inversă, ținând cont de următoarele caracteristici:
- Aplicați un lubrifiant care conține siliciu pe suprafața spintecată a arborelui rotorului.
- Pentru a instala inelul restrictiv, utilizați clești glisante.
- Aplicați uleiul de motor la lagărele (bucșe) în care se rotește rotorul de pornire.
- În timpul montării ansamblului suportului de perie, separați periile de părțile laterale și fixați-le în poziția recepționată cu ajutorul unui dorn adecvat (de exemplu, folosind un capăt capăt "24"). După aceea, montați ansamblul pe rotorul demarorului, deplasându-l din mandrină în colectorul rotorului.
- Înainte de instalarea releului de tracțiune, aplicați un strat subțire de etanșant siliconic pe suprafața releului care interfețează cu capacul demarorului.
39. Instalați demarorul în îndepărtarea secvenței inverse.
Pavel Kurakin Motorist
Articole similare
-
Starter pentru 102 motoare - metode non-tradiționale de reparare (pur și simplu o fermă colectivă)
-
Liliac curly - un înlocuitor intern pentru liane - plante - plante pentru grădină
Trimiteți-le prietenilor: