Înlocuirea unei centuri de lupă și a unei transmisii pe un Volkswagen t4 2

Masina a trecut următoarele 120 mii km. - este timpul să înlocuiți cureaua de distribuție pentru pompa de injecție și sincronizarea. Secvența de lucru descrisă în acest articol este potrivită pentru motoarele AXL, AJT, ACV, AXG, AHY, AYY, AYC, AUF.







Caracteristica principală a tuturor motoarelor de ani diferiți de eliberare a fost secvența de lucrări cu detalii ale corpului în stadiile inițiale de demontare. atașamentele echipamente speciale au versiuni puternice 111 kW (152 l / s), dar acestea sunt rare și numai diferă în altele (lungime completă) răcitor, o altă bandă de sistem drive-curea, aparat de aer condiționat radiator, o turbină cu geometrie variabilă și alte aspect al sistemului de admisie (motoare ahy și AXG).

Instrumente și adaptări necesare:

  • cheia pentru tamburul de tensiune este de 32;
  • arborele cotit de arbore cotit;
  • o cheie pentru fixarea roții dințate a pinionului;
  • o cheie pentru fixarea unei scripeți a unui arbore de camă;
  • indicator de oră cu suport;
  • sonda de măsurare;
  • bara de setare;
  • cupluri de cuplu de 100-200 Nm, 20-60 Nm.

Toate lucrările vor fi efectuate pe carieră, astfel încât mașina trebuie să fie reglată astfel încât roțile drepte să fie cât mai aproape posibil de margine, ceea ce va oferi confort în funcționare.

Puteți începe lucrul imediat ce motorul sa răcit.

Mai întâi de toate, trebuie să scoateți curelele de distribuție și pompa de combustibil.

  • Grile de radiator.
  • Tava izolatoare.
  • Intercooler.
  • Conector al debitmetrului.
  • Rezervor de rezervă de prelungire.
  • Capacul filtrului de aer și carcasa filtrului de cabină, este mai întâi necesar să scoateți clema din conducta de aer de alimentare.
  1. În dreapta și în stânga, deșurubăm șuruburile care fixează cadrul radiatorului.
  2. Cadrul radiatorului, împreună cu radiatorul, este pivotat înainte.
  3. Rotiți roțile spre dreapta până când se oprește.
  4. În partea superioară stângă a radiatorului găsim și deconectăm clema furtunului pompei hidraulice, capetele tubului trebuie amortizate cu dopuri adecvate.
  5. Extrudați dopul de la dispozitivele de fixare ale cadrului radiatorului, apoi deconectați-le.
  6. Cadrul cu radiatorul este luat spre dreapta (furtunurile sistemului de răcire nu trebuie deconectate), fixăm firul pentru a evita căderea acestuia.
  7. Scoatem capacele de protecție ale ambelor curele și scoatem, de asemenea, capacul cilindrului.
  • Sângerăm presiunea din sistemul de răcire, deschideți și închideți capacul rezervorului de expansiune. Este necesar să se scurgă lichidul de răcire, în prealabil este necesar să se găsească o capacitate de 8-10 litri.
  • Pe tija pompei servodirecției, slăbiți șuruburile M8 (3 buc.).
  • Efectua cureaua striate V, cu ambele mâini în stânga și în dreapta pompei de servodirecție și începe să trageți încet brațele curea, crescând treptat forța (centura ar trebui să fie tras în direcția indicată de săgeată), apoi scoateți cureaua de la pompa de servodirecție și alte role.
  • Scoateți scripetele de alimentare și rolele intermediare ale curelei de rulare.
  • Montați arborele cotit în butelia TDC 1. Tag-uri pompa scripete / -C- suport și volant / carcasa ambreiajului -A- (transmisie manuală) sau a unui disc / carcasă ambreiaj ambreiaj -B- (transmisie automată) trebuie în mod obligatoriu sovpadat.Esli toate etichetele nu se potrivesc, atunci trebuie să rotiți arborele cotit o sensul acelor de ceasornic rândul său, direcție.
  • Fixăm cârnalele și ne întoarcem șurubul central, îndepărtăm dermpfer o rolă de cânepă.

    Atenție vă rog! Forța de strângere este destul de mare, pentru a evita rănile, este necesar să folosiți un instrument de calitate și metode de fixare fiabile!


  • Realizăm șurubul central al unui amortizor de oscilații torsionale.
  • Eliberăm șuruburile amortizoarelor de torsiune cu roata dintată (șuruburile M8) și deșurubați cele două șuruburi opuse.
  • Cele două șuruburi rămase ale dispozitivului de prindere sunt întinse astfel încât să fie cu adevărat posibilă demontarea amortizorului de vibrații de la treapta inferioară a arborelui cotit cu o atingere slabă a ciocanului peste capetele șuruburilor.
  • Scoateți amortizorul de vibrații.
  • Deșurubați șurubul arborelui cu came utilizând o contrapoziție (3-5 rotații).
  • Folosind un ciocan și un knockout prin gaura din carcasa curelei dințate, bateți pinionul de pe conul arborelui cu came.
  • Deșurubăm două șuruburi de dispozitive de fixare cu protecție internă din plastic a unei curele de distribuție.
  • Ansamblul arborelui cu came de pe partea pompei de combustibil este fixat cu o cheie specială (3036), bolțul este răsucite cu 3-5 rotații.
  • Deșurubați roata de tensionare a centurii pompei de injecție, scoateți centura pompei de injecție și, de asemenea, uneltele din arborele cu came de pe partea pompei de combustibil.
  • Îndepărtați rola lungă a pompei de injecție și verificați scufundarea știftului în capul blocului.
  • Deșurubăm patru șuruburi de fixare a gurii de uleiзаливной.
  • Scoateți capacul supapei, în prealabil, deșurubați cele patru șuruburi cu 13.
  • Partea inferioară a capacului curelei dințate este îndepărtată.
  • Marcați direcția centurii dințate (notați numai dacă nu este planificată înlocuirea acesteia).
  • Descărcăm o roată de tensionare a unei centuri de transmisie, folosindu-ne o cheie pe 32, în prealabil este necesar să opriți un șurub de fixare la 13 și să scoateți o rolă.
  • Scoateți cureaua de distribuție.
  • Deșurubați cele trei șuruburi ale montatorilor pompei și scoateți-le.
  • Protecția internă din plastic a curelei de distribuție este eliminată.






    • Motorul demontat, începem lucrările pregătitoare.

    Montarea curelelor ТНВД și ГРМ

    Înainte de a începe instalarea curelelor, pompelor și rolelor. Să începem momentul de injectare. Lucrarea se desfășoară în următoarea ordine.

    • Din corpul pompei de combustibil răsuciți conectorul la 12, adaptorul pentru indicatorul tipului de oră este înșurubat în locul dopului filetat.
    • Introducem în adaptor o manometru (domeniu de măsurare aproximativ 0 ... 3 mm) cu o pretensionare de aproximativ 2,0 mm.
    • Verificați dacă etichetele de pe corpul pompei de injecție și roata se potrivesc.
    • Eliberăm șurubul de fixare (2) de pe pompa de injecție.
    • Scoateți distanțierul (1).
    • Setați indicatorul la "0".
    • Pentru a vă asigura că pistonul pompei este la BDC, trebuie să se rotească lin fulia pompei de injecție folosind cheia cu inelul 21 (sensul acelor de ceasornic). După comparatorului cu cadran acul se oprește mișcarea sa, BDC este atins, setați cadran la „0“.
    • Trageți tamburul TNVD rotiți încet cheia pentru 21, rotiți-o în sens contrar acelor de ceasornic, rotiți-o, atât timp cât butonul indicator al săgeții nu este deplasat cu 0,55 mm.
    • Șurubul de fixare 1 al pompei de injecție este strâns cu 30 Nm.
    • Scoatem indicatorul tipului oră, în orificiul pe care îl înșurubăm.
    • Verificați dacă marcajul TDC de pe volant coincide cu marca originală.

    Kitul de înlocuire a ales producția originală.

    Montarea curelei de distribuție și a pompei

    În timp ce totul se află în stare dezasamblată, puteți vedea condițiile de etanșare a uleiului cu arborele cu came și etanșarea uleiului frontal al arborelui cotit.

    Toate piesele din metal și plastic sunt spălate.

    Să mergem la asamblare:

    1. Verificați dacă marcajul TDC de pe volant se potrivește cu eticheta originală.
    2. Fixați arborele cu came folosind șablonul (2065 A).
  • În slotul arborelui cu came, introduceți o sondă (de obicei = 0,40 mm)

  • Începeți să instalați:

    a) pompa - înainte de instalare pe inelul de cauciuc, este de dorit să se aplice un strat mic de etanșant pentru asigurare, apoi vom plasa trei șuruburi pentru a centrarea pompei; strângeți numai șurubul drept, îndepărtați celelalte două.
    b) carcasa interioară a curelei de distribuție - fixați cele două șuruburi care fixează atât pompa, cât și protecția; pe încuietoarea filetului am pus cele două șuruburi superioare care fixează protecția la cap.
    c) angrenajul arborelui cu came - bolțul de fixare este vindecat manual; verificați absența distorsiunilor și rotația liberă a roții dințate.
    d) montați rola de tensionare (1) astfel încât limba (2) a rolei de tensionare să pătrundă în știftul de blocare al părții inferioare a carcasei curelei.

    e) puneți pe cureaua de distribuție, pornind de la arborele cotit.
  • Strângem un șurub de fixare al unei role de tensionare.
  • Pentru a strânge centura de distribuție, rotiți-o în sensul acelor de ceasornic, marginea dreaptă a indicatorului (A) trebuie să coincidă cu marginea din dreapta a indicatorului (B).
  • Strângem un șurub de fixare a unui rolă de натяжителя în momentul de 20 de nanometri.
  • Verificăm dacă arborele cotit rămâne în cilindrul TDC 1, dacă este necesar, îl corectăm.
  • Strângeți șurubul roții arborelui cu came cu ajutorul suportului (3036); nu uitați că mai întâi trebuie să țineți cont de rezistența șurubului: 8,8 = 85 Nm, 10,9 = 100 Nm.

  • Șablonul (2065 A) este scos din arborele cu came.
  • Montați capacul inferior al curelei.
  • Montați amortizorul de vibrații.

    ATENȚIE! O mașină de spălat cu diamant, această șaibă este instalată între amortizor și arborele cotit.

  • Stabiliți un suport (T10025) și strângeți șurubul central al unui amortizor al unei roți (momentul de arbore cotit 160 nanometri). Turnul se desfășoară în două etape - 90 de grade. Este de dorit să lubrifiați ușor firele cu ulei de motor și cu capul șurubului central.
  • Rotiți arborele cotit două rotații în direcția de rotație a motorului, astfel încât arborele cotit să revină la cilindrul TDC 1.
  • Verificați în mod repetat poziția indicelui rolei de întindere. Dacă marginile drepte ale indicatoarelor A și B nu coincid, repetați procesul de tensiune.
  • Închidem capacul exterior al centurii de distribuție.
  • Montați capacul supapei.

  • Fixăm gâtul de umplere a uleiului.

    • Montarea centurii pompei de injecție

    • Verificăm dacă eticheta originală cu marcajul TDC de pe volant a coincis.
    • Am instalat centura pe scripetele pompei de combustibil.
    • Am așezat centura în roata pompei de injecție și fixăm roata arborelui cu came, mai târziu scripetele vor trebui să fie rotite.
    • Verificați poziția de instalare a rolei de ghidare:
    • Rotim rola de ghidare astfel încât pointerul să coincidă cu conturul flanșei capului cilindrului.
    • Strângeți piulița (2) la 20 Nm.
    • Stabiliți o rolă de tensionare (1) astfel încât limba unei role de tensionare să intre într-o cavitate a consolei (săgeata B). Strângeți șurubul de fixare.
    • Pentru a întinde cureaua de distribuție, rotiți cilindrul de întindere în sens invers acelor de ceasornic în poziția în care cei doi indicatori se îndreaptă unul către celălalt (săgeată A).
    • Strângeți șurubul de fixare la 15 Nm.
    • Pentru a strânge o piuliță de fixare a unei scripeți ТНВД în momentul de 160 de nanometri. Utilizați suportul -3036-. Asigurați-vă că atunci când strângerea cuplului nu este transmisă pe roata pompei de injecție fixată în poziția de pornire a alimentării.
    • Eliberăm șurubul de fixare (2) de pe pompa de injecție.
    • Montați distanțierul (1) și strângeți șurubul de blocare la 12 Nm.
    • Rotiți arborele cotit două rotații astfel încât acesta să crească în TDC a cilindrului 1.
    • Verificați poziția semnelor de pe rola de tensionare a pompei de injecție (săgeata A). Dacă sunt poziționate corect, pointerii se vor îndrepta unul către celălalt. O deplasare ușoară a indicatorului frontal este permisă, dar indicatorul nu trebuie în nici un caz să fie în afara conturului plăcii pe care este amplasat indicatorul posterior. Dacă indicatorul frontal este în afara conturului celei de-a doua plăci, atunci întinderea va trebui repetată.
    • Am pus protecția centurii pompei de injecție.

    Trebuie doar să instalați toate piesele îndepărtate anterior, să umpleți lichidul de răcire, să porniți motorul, după pornire, trebuie să monitorizați toate conexiunile pentru scurgeri de lichid, să puneți o tavă izolatoare și să mergeți.







    Articole similare

    Pagina anterioară

    Pagina următoare

    Trimiteți-le prietenilor: