Înlocuirea plăcuțelor de frână spate pentru Sorento
Pe măsură ce m-am schimbat, am servit plăcuțele de frână spate (Pasha Sniper-33 nu este necesar să se uite).
Am făcut-o pentru prima dată. Nu este nimic complicat. N-am înlocuit-o. tampoanele sunt noi.
. Înlocuirea trebuie efectuată pe ambele părți ale axei sau în perechi.
Instrument: jack ballonnik, o șurubelniță cheie de cap, un fișier, solventul este spirit alb, metal.schetka, lubrifiant (lithol, grafit), vaselină siliconică (spray), scule de seringă (tip clemă sau a conducătorului) pentru împingerea pistonului , ziarul "Telenedelya" și o cârpă. Încă entuziasm și sperăm că va încetini.
Intrăm în garaj, punem transmisia automată în "R", motorul este amortizat.
Susținem cu o roată (nu am avut aceasta) roata opusă în diagonală (figura 1). Strângeți ușor piulițele de roată, coborâm ușor (fig.2), desfaceți complet piulițele și scoateți roata (figura 3).
Acordăm atenție etrierului de frână, curățați-l de murdărie, deșurubați cele 2 șuruburi ale ghidajelor (săgețile), întoarceți furtunul. suport (Fig.4.5). Îl curățăm cu o perie metalică și o șurubelniță, lăsăm-o la o parte (figura 6).
Trageți lichidul de frână din rezervor cu seringa. (Figura 7).
Cu spetspribludy (în cazul în care cineva ar trebui, de fabricație poate desena sau descrie-o, nimic dificil în ea nu este), puteți utiliza un șurub cu piuliță de mărime adecvată, dent pistonul în cilindrul unui suport (în orice snaps din spate) și pune-l din drum (Figura 6).
extrage în continuare plăcuțele de frână cu distanțiere și placa (kr. săgeți), dispozitivele de blocare (verde. săgeți) și manșonul de ghidare cu anterele de cauciuc (sin. săgeți) (Figura 8). Ghidurile trageți cu grijă, pentru a nu deteriora anterele!
Folosind o perie și o șurubelniță, curățăm etrierul de frână și discurile de murdăria și coroziunea (figura 9).
Curățăm și ștergem plăcuțele de frână (dacă nu schimbăm altele noi). Curățăm și ștergem garniturile și placa. Se îndepărtează vaselina veche și solvent ștergeți cu bucșe de cauciuc anterele sunt apoi lubrifiază sau litologic al. Lubrifiant adecvat (cupru sau siliciu pentru „vrac“). În interiorul ghidului mă trezesc ultrathin grafitkoy nu sa transformat buloane acru (Figura 10).
Pune pe zăvoare scaunelor, introduceți noile plăcuțe cu distanțiere și placa (dacă este necesar, cu un fișier subminează ghiduri „urechi“, astfel încât s-au mutat la un agrafe metalice consolidate). Placă și indicator de uzura placute de frana (skripunom) trebuie să pună discul interior (deoarece intern șters mai repede)! Introducem bucșele de ghidare (cu vârf de plastic deasupra) cu anterele (figura 11). Pentru fiabilitate și durabilitate anterele de cauciuc am presărat cu un spray cu silicon. Ușor, pentru a nu deteriora anterele, montați și fixați șurubul de frână în poziție.
Am fixat roata. Adăugăm la rezervorul de lichide. Apăsați pedala de mai multe ori până când este ferm. Poți merge. La început, pentru șlefuirea tampoanelor, încercăm o frânare de urgență.
Se pare că nu lipsește nimic.
PS. Curând voi schimba fața, t.ch. se pot expune arcuri speciale pentru împingerea pistonului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: